2026年2月21日，豐田在日本發(fā)布了新款YARIS的官圖，這不是全新一代車型，只是年度小改款，但改動幅度不小，四款車型——X、Z、G和Z URBANO特別版——配置都做了下放，比如全系增加了無鑰匙進入和一鍵啟動，混動版還多了電子手剎和Auto Hold功能，這些升級不是花架子，堵車時腳不用老踩剎車，確實讓駕駛輕松不少。

現(xiàn)在前排座椅的扶手都裝上了，混動版、Z版和G版全都配備這種帶扶手箱的設(shè)計，開車跑長途的時候胳膊能搭在上面，感覺舒服多了。中控屏的升級主要在高配車型上，Z版從原來的7英寸換成了10.5英寸屏幕，還能用聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航功能，G版可以選裝8英寸屏幕，還增加了前排座椅側(cè)傾旋轉(zhuǎn)的功能。這個設(shè)計看起來不太顯眼，其實是為腿腳不方便的人考慮的，比如家里老人坐在副駕駛位置時，轉(zhuǎn)動一下座椅角度，上下車就輕松不少。

最讓人意外的是Z URBANO特別版，它居然保留了六速手動擋的選項，現(xiàn)在街上電動車越來越多，自動擋都快成標配了，連不少性能車都開始取消手動擋，豐田卻在這款小車上留了一手，搭配芥末黃車身和黑色車頂?shù)碾p色涂裝，整體看起來挺活潑，明顯是瞄準喜歡自己換擋的年輕人，動力方面還是老組合，提供1.0升、1.5升汽油發(fā)動機，或者1.5升混合動力系統(tǒng)，匹配六速手動或CVT變速箱，兩驅(qū)和四驅(qū)都能選，不管你是想日常代步，省點油錢，還是找點駕駛樂趣，這車都能滿足你的需求。

關(guān)于價格，現(xiàn)款YARIS在日本賣169.73萬日元，折合人民幣大約7.5萬元，新款預(yù)計會稍微上漲一些，但不會太夸張，具體數(shù)字在3月2日公布，這個價位在當(dāng)前小型車市場中仍然算親民，對于預(yù)算有限又不想妥協(xié)的人來說，挺實在的。

YARIS在國內(nèi)確實有過一段歷史，廣汽豐田早年就生產(chǎn)過這款車，2011款賣到8.7萬到10.68萬，成了不少年輕人第一臺車的選擇，后來市場變冷，它就停產(chǎn)了，現(xiàn)在小型車市場開始回暖，新能源品牌也紛紛推出小車，比如比亞迪海鷗、五菱繽果這些車型銷量不錯，有人猜測YARIS可能趁這波熱度再回來，但豐田目前沒提到在中國投放的計劃，下一代YARIS預(yù)計2027到2028年才會推出，據(jù)說會推出純電版本，但目前還是以燃油和混動為主。

手動擋在Z URBANO版上出現(xiàn),不是為了懷舊,更像豐田表達一種態(tài)度,它沒有跟隨電動化必須自動擋的節(jié)奏,反而把選擇權(quán)交還給用戶,日本車企這幾年在智能化上沒有落后,但也沒有放棄機械感帶來的操控反饋,這和歐美某些性能車保留手動擋的邏輯差不多,技術(shù)進步了,不代表所有體驗都要被取代,開車這件事,有人圖省事,也有人就想親手控制檔位,踩離合、換擋那一瞬間的節(jié)奏感,沒法被算法完全替代。

我開過幾輛帶手動擋的小車，堵車時確實有點累人，但到了山路或開闊的路上，自己掌握節(jié)奏的感覺就很不一樣。