每年的歲末年初，年終獎總是一個熱門話題。對很多人來說，年終獎意味著很大一筆收入。今年長城汽車的年終獎上了熱搜，魏建軍這一次真大方。

1.人均年終獎超5萬

早前，某社交平臺上認(rèn)證為“長城汽車員工”的多名用戶，相繼爆料稱長城汽車2025年確定會發(fā)年終獎，人均大約5萬元，該數(shù)額比上一年還要高。

公開資料顯示，2024年長城汽車曾拿出40億元作為年終獎發(fā)給員工。年度報告顯示，截至2024年年末，長城在職員工數(shù)量合計約為8.49萬人。

按照上述數(shù)據(jù)計算，2024年長城汽車員工的年終獎，人均不到5萬元，大約為4.7萬元。

在一段視頻中，面對“今年（2025奶奶）的年終獎會比去年多嗎”這一問題時，長城汽車董事長魏建軍表示：“具體發(fā)多少我還真不知道，但肯定是要多一些?！?/p>

老板都公開回應(yīng)了，說明長城2025年的年終獎確實比較豐厚。

有券商機構(gòu)披露，長城汽車在近期的一次戰(zhàn)略規(guī)劃會交流會上表示，擬預(yù)提年終獎46億元。

按照8.49萬名員工計算，長城2025年人均年終獎約為5.4萬元，遠超2024年。

2.魏建軍這次很大方

長城汽車的2025年的銷量、營收、利潤，都不是行業(yè)第一，但其年終獎在行業(yè)中算是頂流水平了。

據(jù)悉，其他幾家頭部車企，員工人均年終獎，有的是兩三萬元，有的是三四萬元，遠低于長城汽車。

這樣一對比，長城汽車2025年的年終獎，顯得非常大方，魏建軍堪稱一個好老板了。

長城去年的凈利潤不到百億元，但愿意拿出四十多億元發(fā)給員工當(dāng)年終獎，魏建軍這種大方和魄力，確實會讓長城員工們很開心。

從銷量來看，長城汽車2025年熱銷132萬輛汽車，同比增長7.33%。這個銷量規(guī)模，比不過其他頭部車企動輒三四百萬輛的年銷規(guī)模。

同期，長城實現(xiàn)營業(yè)總收入2227.9億元，同比增長10.19%。

凈利潤99.12億元，同比下降21.71%，主要原因是汽車行業(yè)競爭的加劇。

即便凈利潤有所下滑，但魏建軍給員工的年終獎卻在上升，這說明長城在意員工的感受，愿意讓員工分享更多企業(yè)發(fā)展的紅利。

3.長城汽車彌足珍貴

車企賺錢能力越強，發(fā)放年終獎的意愿才會越大，底氣也就越足。

然而最近幾年，車企之間競爭非常激烈，汽車行業(yè)利潤率一降再降，車企賺錢能力直線下滑。

國家統(tǒng)計局權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國汽車全行利潤率過去十來年，年年下滑，從2015年的8.7%降至2025年的4.1%，已經(jīng)比斷崖式腰斬還要嚴(yán)重了。

汽車行業(yè)4.1%這個數(shù)據(jù)，不僅低于全部工業(yè)5.3%的平均利潤率，而且也低于5.0%的平均利潤率。

十多年來最低利潤率，反映了當(dāng)下汽車行業(yè)面臨的多重壓力。

經(jīng)營收入端，白熱化的競爭態(tài)勢下，內(nèi)卷加劇導(dǎo)致的價格戰(zhàn)硝煙彌漫，車企整車售價不斷下探，抵消了銷量規(guī)模增長的紅利。

零部件端，新能源汽車的電池等核心零部件，價格不斷上漲，在整車成本中的占比又很大。這直接導(dǎo)致汽車行業(yè)成本不斷上漲，其增速高于營收和利潤增長。

戰(zhàn)略層面，在電氣化智能化轉(zhuǎn)型路上，中國車企依然處于資本支出高峰期。

在這樣的大環(huán)境下，像長城汽車這樣愿意發(fā)放豐厚年終獎的車企，顯得彌足珍貴。

作為入行30多年的造車?yán)蠋煾?，魏建軍有自己的造車原則和堅持。

當(dāng)很多車企為了短期銷量規(guī)模而放棄各種底線，魏建軍帶領(lǐng)長城汽車堅持長期主義。

當(dāng)很多車企在財務(wù)上各種騷操作時，魏建軍建言做全行業(yè)公開審計核查，長城汽車可以第一個做。

當(dāng)很多車企不愿意給員工發(fā)放年終獎，魏建軍卻發(fā)放了46億元。像長城汽車這樣的車企，希望越多越好。