北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，寶馬M部門負(fù)責(zé)人弗蘭克·范米爾在接受海外媒體采訪時，正式向手動變速箱“宣判”：手動擋在寶馬M系列已無長遠(yuǎn)未來。這一表態(tài)，讓全球性能車愛好者關(guān)注的傳統(tǒng)駕駛樂趣，正式進(jìn)入倒計(jì)時。
范米爾坦言，手動擋會限制發(fā)動機(jī)扭矩輸出、拉高油耗，且全新手動變速箱研發(fā)難度極高。疊加細(xì)分市場規(guī)模狹小、供應(yīng)商投入意愿低迷等現(xiàn)實(shí)因素，手動變速箱的生存基礎(chǔ)正在快速瓦解。他同時確認(rèn)，為回饋硬核粉絲，現(xiàn)有手動擋配置將再保留數(shù)年，但未來10年內(nèi)徹底退出已成定局。
事實(shí)上，這并非寶馬M首次釋放信號。早在2024年，范米爾便已提醒消費(fèi)者，入手手動擋M車型需趁早。目前國內(nèi)市場暫無手動擋寶馬M車型引進(jìn)，海外僅M2、M3、M4、Z4四款高性能車提供手動選項(xiàng)，主流家用車早已全面告別手動配置。
寶馬M部門正加速電氣化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃未來兩年半推出30款新車，覆蓋M高性能與M Performance全系列。盡管六缸、八缸燃油動力仍將保留，但研發(fā)重心已全面向電動化傾斜。
隨著車企戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向與供應(yīng)鏈?zhǔn)湛s，手動擋性能車正成為稀缺品。對于執(zhí)著于機(jī)械操控的車迷而言，當(dāng)下已是抓住寶馬M手動情懷的最后時機(jī)。
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