一、挪威六金王，一分錢獎(jiǎng)金沒有

克萊博在米蘭冬奧會(huì)上徹底爆發(fā)了。13天,6塊金牌,男子越野滑雪的項(xiàng)目被他一個(gè)人包圓了。冬奧百年歷史上,沒人做到過這事。他的金牌總數(shù)到了11塊,在冬奧會(huì)里排第一,僅次于菲爾普斯的23枚奧運(yùn)金牌。一個(gè)人的金牌數(shù),比奧地利、日本、加拿大整個(gè)代表團(tuán)都多?？膳餐囊?guī)矩是：冠軍沒獎(jiǎng)金,一分都沒有。拿了18塊金牌的挪威隊(duì),不給運(yùn)動(dòng)員發(fā)一毛錢。換成新加坡的標(biāo)準(zhǔn),克萊博6塊金牌能拿將近500萬美元。但他是挪威人,口袋空空。也不難理解。挪威才565萬人口,滑雪跟中國人打乒乓球一樣稀松平常。全國400多家滑冰俱樂部,15萬會(huì)員,孩子放學(xué)就往冰場跑,跟咱們放學(xué)打球沒什么兩樣。金牌拿得太多,真發(fā)不起。

二、新加坡砸最多錢，結(jié)果一塊獎(jiǎng)牌沒撈著

說到獎(jiǎng)金,新加坡最舍得砸錢。冠軍獎(jiǎng)金約79萬美元,全球最高。巴西也不含糊,冠軍能拿77萬美元。結(jié)果呢？新加坡在米蘭冬奧顆粒無收,79萬美元的支票一張沒開出去。巴西倒是開了一張,盧卡斯·布拉騰拿了一塊金牌,成了南美洲冬奧史上第一個(gè)獎(jiǎng)牌得主。這就有意思了。給錢最多的沒拿到牌,一分不給的拿了最多。獎(jiǎng)金到底能不能砸出冠軍,還真不好說。

三、中國12人拿牌，每人至少一輛車

中國隊(duì)這次5金4銀6銅,12個(gè)人站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。官方獎(jiǎng)金方案沒公布,但賽前有家車企放了話：冬奧會(huì)每升一面中國國旗,送一輛車,還提供二選一方案。

粗略一算：谷愛凌1金2銀,3輛車。蘇翊鳴1金1銅,2輛車。寧忠?guī)r1金1銅加團(tuán)體追逐銅牌,3輛車。徐夢桃和王心迪這對冠軍夫妻,再加上混合團(tuán)體銅牌,兩口子家里至少停5輛。按市場價(jià)30到50萬一輛算,拿一塊銅牌就值30萬起步。谷愛凌3塊牌,光車就價(jià)值90到150萬,這還沒算后續(xù)的代言合同和各種保障福利。不過說到底,車只是臺(tái)面上的東西。奧運(yùn)冠軍真正值錢的,是后面那條路。

四、李琰一句話，點(diǎn)破最大的真相

幫中國隊(duì)創(chuàng)下境外冬奧最佳戰(zhàn)績的速滑總教練李琰,賽后接受了人民日報(bào)專訪。她說了句話,比任何獎(jiǎng)金都值得細(xì)品。她說：不是所有人都能到國外去訓(xùn)練。這話是有背景的。寧忠?guī)r就是去荷蘭跟著外教練出來的,一個(gè)人買菜做飯訂機(jī)票,沒有后勤團(tuán)隊(duì),沒有家人陪伴,硬是把歐美壟斷了102年的速滑1500米金牌給搶了回來。

但李琰想說的遠(yuǎn)不止這些。她的意思是,中國隊(duì)必須有自己的基本盤,要大量培養(yǎng)年輕人,建好自己的訓(xùn)練體系。光靠個(gè)別人出去取經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,得讓整個(gè)系統(tǒng)推著人才往上走。說白了就一句話：沒有自己的根基,就算歸化了奧運(yùn)冠軍,照樣拿不到金牌。寧忠?guī)r的成功沒法復(fù)制,得靠土壤。

獎(jiǎng)金買得來一時(shí)的沖勁,買不來102年才出一個(gè)的破局者。李琰這話,看得最遠(yuǎn)。

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