繼此前有網(wǎng)友“貓哥”爆料稱魅族或將“體面退場”后，近日，又有疑似魅族員工在社交平臺上爆料稱魅族手機業(yè)務即將全面終止。

匿名員工爆料稱，星紀魅族將全面終止手機業(yè)務，原定于年中發(fā)布的魅族23系列已實質停擺，相關團隊將整體裁員。

相較于之前網(wǎng)友爆料的僅清退外包人員，這次爆料增加更多細節(jié)，手機整體團隊全部解散。

具體爆料內容顯示：

手機業(yè)務“不做”，團隊全部解散； FlymeAuto車機系統(tǒng)獨立運營，由彭姓負責人接管，歸入億咖通體系； 與手機收尾無關的部門將于3月全部離場，補償方案為N+1； 持有公司股票的員工需單獨與HR溝通后續(xù)處理； 魅族品牌不會消失，將繼續(xù)保留在吉利體系內，未來由其他子公司承接。

值得注意的是，今年初已有跡象顯現(xiàn)：1月中旬起，魅族開始清退外包人員；2月初，公司額外安排6天年假，被解讀為“清空年假以便結算”。而官方客服目前回應稱“未接到相關通知”，星紀魅族集團亦未正式公告。

據(jù)了解，自2021年被吉利收購后，魅族戰(zhàn)略重心持續(xù)向汽車生態(tài)傾斜。盡管曾推出魅族21、22等新機，但市場表現(xiàn)平平，2025年銷量不足百萬臺。與此同時，F(xiàn)lymeAuto雖被寄予厚望，但目前僅服務于吉利旗下品牌，缺乏外部合作，商業(yè)化路徑尚不清晰。

之前一位昵稱為“貓哥”的前魅族員工曾發(fā)布視頻，疑似暗示魅族手機業(yè)務面臨困境。

他表示，魅族曾以設計、mBack、白面板和Flyme系統(tǒng)為傲，但這些優(yōu)勢在多年演進下逐步消失。他提到，手機的核心競爭力在于自研率，華為和蘋果因自研SoC等核心技術成為一流廠商，而魅族從與蘋果同步使用三星SoC，到如今連最新SoC都難以負擔，銷量衰減是核心原因。

此前，魅族22 Air項目因內存成本過高被取消，近期又曝出Flyme系統(tǒng)閃屏大面積故障，用戶信任進一步受損。

有博主表示：“真沒必要浪費人力和財力再搞魅族手機了”。

從MP3時代的國產標桿，到智能手機時代的小眾代表，再到如今轉型智能座艙，魅族的軌跡折射出傳統(tǒng)手機廠商在新賽道中的艱難求生。其品牌能否在吉利體系下煥發(fā)新生，仍有待觀察。