車友們，來聊聊剛剛放出內(nèi)飾官圖的零跑A10。

這臺車其實在去年廣州車展就開啟盲訂了，但今天內(nèi)飾細節(jié)一曝光，我看了一下參數(shù)表，心里只有一句話，零跑這次是真的把桌子給掀了。

先看這套內(nèi)飾。8.8英寸液晶儀表配上14.6英寸的2.5K中控屏，覺得挺常規(guī)對吧？你們往里看它的腦子，座艙芯片用的是高通SA8295，智駕芯片是SA8650。

要知道這大概率是一臺主打10萬級市場的純電小車。以前這個價位的車機，滑個菜單都得卡半秒。

現(xiàn)在上了8295芯片，再接入通義千問大模型，那個超級小零語音助手就真能聽懂人話了，不再是以前那種人工小可愛了。

雙輻式方向盤加上懸浮屏下方的空調(diào)出風口，配合中控臺的氛圍燈，整體營造出了一種挺溫馨的起居室質感。沒有那種廉價塑料拼湊的寒酸氣，這點確實很難得。

聊完內(nèi)飾，咱們得說說這臺車最狠的殺手锏，車頂上那個凸起的激光雷達。

10萬級別的純電小車塞進一顆激光雷達，這在以前是想都不敢想的事。你們看看隔壁賣得火熱的比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP或者吉利星愿，大家都在拼基礎性價比。零跑A10直接把高階智駕的門檻砸穿了。

在擁堵的市區(qū)里通勤，突然竄出來的外賣小哥或者橫穿馬路的行人防不勝防。有了激光雷達和8650芯片的加持，這臺車能實現(xiàn)車位到車位的全場景輔助駕駛，這才是真正能幫普通人減輕駕駛疲勞的硬核配置。

再來看看它的骨架。車身長寬高分別是4270、1810、1635毫米，軸距2605毫米。

紙面數(shù)據(jù)看著就是個標準的小型SUV，但純電平臺的優(yōu)勢就是能把四輪盡量往四角推。

高達88.1%的空間得房率，意味著你平時在老城區(qū)狹窄的巷子里穿梭、停車毫無壓力，周末帶上三個朋友郊游，車里也不會覺得憋屈。

車門把手用了半隱藏式設計，念寒我一直覺得這是個極其聰明的工程妥協(xié)。既照顧了風阻系數(shù)，又不用擔心冬天北方下大雪把門把手給凍死彈不出來，實用性拉滿。

動力和續(xù)航方面，零跑A10給出了70千瓦和90千瓦兩種電機，配的是39.8度和53度兩種電池包。

對應的CLTC續(xù)航是403公里和505公里。個人強烈建議大家盯緊那個505公里長續(xù)航版本。

日常上下班通勤一天算30公里，滿打滿算半個月才需要充一次電。90千瓦的電機放在這臺一噸多重的小車上，市區(qū)紅綠燈起步或者高架上超個車，完全游刃有余。

而且它支持快充，30%充到80%只要16分鐘。在高速服務區(qū)上個洗手間、買杯咖啡的功夫，電量就回血了，完全沒有長途續(xù)航焦慮。

零跑今年喊出了沖刺年銷100萬臺的目標，A10絕對是扛銷量大旗的關鍵角色。

它不是在跟同級別的車拼刺刀，它是直接用跨級別的配置在降維打擊。如果你預算有限又想體驗真正的次世代智能駕駛，這臺車確實值得你們?nèi)サ昀锖煤妹幻?/p>