2026年2月，中國智能汽車行業(yè)迎來里程碑式人事變動(dòng)。前榮耀創(chuàng)始CMO、華為終端營銷老將郭銳正式出任智界汽車CEO，與此前加盟的前騰勢(shì)負(fù)責(zé)人趙長江構(gòu)建雙核管理架構(gòu)。

此舉標(biāo)志智界完成品牌2.0核心體系搭建，在華為技術(shù)賦能、奇瑞制造筑基的雙重優(yōu)勢(shì)之上，填補(bǔ)用戶心智建設(shè)與高端運(yùn)營能力的關(guān)鍵缺口。

隨著消費(fèi)電子領(lǐng)域成熟打法全面滲透汽車行業(yè)，新能源賽道正加速從硬件參數(shù)內(nèi)卷轉(zhuǎn)向品牌價(jià)值與全鏈路運(yùn)營的深層較量。

技術(shù)托底品牌

破局精準(zhǔn)填補(bǔ)戰(zhàn)略缺口

智界依托華為乾崑智駕系統(tǒng)、800V高壓平臺(tái)及奇瑞專屬產(chǎn)能矩陣，已成功推出S7、R7兩款主力車型，2026年將重磅上市V9 MPV，實(shí)現(xiàn)高端市場(chǎng)全品類覆蓋。但產(chǎn)品力突出而品牌辨識(shí)度不足、用戶認(rèn)知模糊的結(jié)構(gòu)性矛盾，嚴(yán)重制約市場(chǎng)轉(zhuǎn)化效率。

郭銳攜快消、華為終端、榮耀全球化操盤經(jīng)驗(yàn)，擅長將硬核技術(shù)語言轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值體驗(yàn)；趙長江深耕車企渠道建設(shè)與銷量攻堅(jiān)，兩人分工明確且能力高度互補(bǔ)。

這一黃金組合直擊行業(yè)兩大痛點(diǎn)，即重制造輕營銷、重噱頭輕積淀的普遍困境，為智界掃清規(guī)?；瘮U(kuò)張與全球化落地的管理壁壘。

科技品牌化加速成型

重構(gòu)智能汽車競(jìng)爭(zhēng)底層邏輯

華為系高管批量進(jìn)駐車企核心管理層，引入快速迭代、用戶共創(chuàng)、全域運(yùn)營的消費(fèi)電子基因，推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)維度從參數(shù)比拼躍升至體驗(yàn)與信任構(gòu)建。

郭銳肩負(fù)的核心使命，是將智界從華為賦能標(biāo)簽升級(jí)為獨(dú)立高端品牌，其面臨高端化路徑適配、跨界團(tuán)隊(duì)磨合、三方資源協(xié)同三重挑戰(zhàn)，這場(chǎng)戰(zhàn)役的成敗將直接驗(yàn)證技術(shù)+品牌+用戶運(yùn)營的復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)力。

這不僅是智界的品牌突圍之戰(zhàn)，更是鴻蒙智行生態(tài)從技術(shù)輸出轉(zhuǎn)向品牌化、體系化運(yùn)營的關(guān)鍵跨越，標(biāo)志中國智能汽車將以更高階品牌能力角逐全球市場(chǎng)。