大家好，我是大李。東風(fēng)日產(chǎn)這次動作真的挺大，全新一代軒逸（參數(shù)丨圖片）正式上市了，這次一共推出了3款車型，官方指導(dǎo)價定在10.49萬到11.99萬元之間。不過呢，廠家顯然很清楚現(xiàn)在的市場行情，直接給出了一個限時優(yōu)惠價：9.49萬到10.99萬元。說實(shí)話，看到這個價格的時候，我第一反應(yīng)是：日產(chǎn)這次是真的急了，但也真的清醒了。

先說外觀吧，全新一代軒逸的變化確實(shí)不小。前臉用了那個倒梯形的中網(wǎng)，熏黑的飾條向中心收攏，也就是日產(chǎn)一直標(biāo)榜的“V-motion”設(shè)計(jì)語言。說真的，那個前燈組的風(fēng)格，乍一看跟日產(chǎn)N7非常像，這種“獠牙式”的效果，確實(shí)讓這臺傳統(tǒng)的家轎多了幾分狠勁兒。

車身側(cè)面倒是做了些減法，取消了C柱位置那個標(biāo)志性的熏黑飾條，腰線也改了。尺寸上，大家記一下這組精準(zhǔn)數(shù)據(jù)：長寬高分別是4656/1825/1448毫米，軸距是2712毫米。比起上一代，車長加了4毫米，寬了10毫米，高度反而降了2毫米。呃，說句心里話，這幾毫米的變化你在視覺上幾乎感覺不出來，但由于車身變寬變矮了，整車看起來確實(shí)比老款更趴地一點(diǎn)，運(yùn)動感是出來了。

內(nèi)飾才是這次的重頭戲。以前總有人吐槽日產(chǎn)的內(nèi)飾老氣，這次直接換了雙聯(lián)屏布局，甚至還破天荒地塞進(jìn)去了一顆高通驍龍8155芯片。這在合資A級燃油車?yán)铮_實(shí)算得上是降維打擊了。中控臺用了大面積的軟質(zhì)包裹，還有那個鋼琴烤漆面板——好看是好看，但說真的，這玩意兒就是個指紋收集器，處女座的朋友可能得隨車備塊抹布。

動力這塊兒，我覺得就沒啥驚喜了，還是那臺老伙計(jì)——1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。最大功率： 99千瓦，最高車速186公里/小時，CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁，參數(shù)跟現(xiàn)款1.6升車型一模一樣。日產(chǎn)也是想明白了？買軒逸的人，有幾個是去追求推背感的？大家圖的就是個省心、省油、保值。HR16發(fā)動機(jī)賣了這么多年，除了沒激情，真沒啥大毛病。如果你想指望它帶你紅綠燈起步秒天秒地，那還是出門左轉(zhuǎn)看電車吧。

最后，大李想說：日產(chǎn)這波三代同堂我是真的佩服！說實(shí)話，很多人看到10萬出頭的定價可能會吐槽，從全局來看，2026年的燃油車市場，生存空間被新能源車擠壓得很厲害。軒逸今年1月的銷量還能有24209輛，這說明燃油車的基本盤還在。東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在所有的操作，其實(shí)都在為一個目標(biāo)服務(wù)：拿下2026年燃油車銷量冠軍，畢竟軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)的臉面，只有把轎車產(chǎn)品線梳理清楚了，讓進(jìn)店的客戶總能選到一款合適的軒逸，他們才有精力去推接下來的重磅車型—日產(chǎn)NX8。那是他們再次沖擊20萬級SUV市場的關(guān)鍵，只許成功不許失敗。

總之，全新一代軒逸加了智能化（8155芯片）、改了更有面子的外觀，再加上三代同堂的策略，這是真想明白了，雖然它沒有電車的加速快，但在這個預(yù)算段，買個踏實(shí)，依然是很多人的剛需。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。