現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 高達(dá)）春節(jié)假期剛過，在蘇州地鐵6號(hào)線懸橋巷站TOD項(xiàng)目的建設(shè)工地上，破除機(jī)器轟鳴聲與鋼筋碰撞聲交織在一起，奏響了馬年節(jié)后復(fù)工的開場(chǎng)曲。這個(gè)備受矚目的城市更新項(xiàng)目，正以“馬上開工、馬不停蹄”的姿態(tài)，全速推進(jìn)新一年的建設(shè)任務(wù)。

步入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，緊張而有序的施工節(jié)奏撲面而來。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，蘇州地鐵6號(hào)懸橋巷站TOD項(xiàng)目是蘇州姑蘇區(qū)首個(gè)城市更新TOD開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目，總建筑面積約2.74萬平方米。項(xiàng)目工地以懸橋巷為界，分為南北兩區(qū)，北區(qū)主體結(jié)構(gòu)已于2026年1月5日率先封頂，南區(qū)也已在2026年2月6日完成正負(fù)零板澆筑。而接下來還有大量土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝、裝飾裝修、幕墻工程等施工任務(wù)要完成。根據(jù)計(jì)劃，北區(qū)和南區(qū)分別需在今年7月和12月達(dá)到開業(yè)條件，工期緊、任務(wù)重，容不得絲毫懈怠。

“為了確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們從正月初六就開始組織工人分批有序返崗。”項(xiàng)目主管工程師趙亮介紹，“所有人員進(jìn)場(chǎng)前均完成了崗前安全教育培訓(xùn)，目前各專業(yè)作業(yè)和管理人員已到位約80人，預(yù)計(jì)到3月初將超過120人。大家心氣都很足，就是要搶時(shí)間，確保進(jìn)度?！?/p>

在蘇州古城核心區(qū)施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨重重困難。由于施工場(chǎng)地空間狹小，現(xiàn)場(chǎng)主要施工便道寬度僅6.5米，運(yùn)輸車輛難以進(jìn)出，建設(shè)材料依賴塔吊從空中轉(zhuǎn)運(yùn)。同時(shí)，多家參建單位同場(chǎng)作業(yè)，材料堆放與管理更是難題?！盀榇?，我們安排專門的夜班塔吊司機(jī)，充分利用夜間時(shí)間進(jìn)行材料吊運(yùn)，提高塔吊利用率?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人繆凱說，“針對(duì)材料存放，一方面做‘減法’，對(duì)周轉(zhuǎn)材料及時(shí)退場(chǎng)，另一方面，對(duì)材料堆放區(qū)實(shí)施分單位、分類型管理，設(shè)置清晰標(biāo)識(shí)，小型配件集中存放，減少地面占用?！?/p>

此外，多班組、多專業(yè)的交叉作業(yè)，也給管理協(xié)調(diào)帶來難度。為使各工序銜接順暢，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，并每日召開短會(huì)，協(xié)調(diào)當(dāng)日作業(yè)面和資源分配。針對(duì)防水收口、管線預(yù)留等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，組織相關(guān)班組共同交底。項(xiàng)目推行“樣板引路”，各工序先做實(shí)體樣板，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭減少爭(zhēng)議。、

現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，蘇州地鐵6號(hào)線懸橋巷站TOD項(xiàng)目緊鄰臨頓路，是一個(gè)融合文、商、旅、居等多元業(yè)態(tài)的商業(yè)新地標(biāo)?！耙?guī)劃涵蓋國際品牌酒店、配套商業(yè)、零售、多功能廳及美術(shù)館等多種業(yè)態(tài)?！睉覙蛳锷虡I(yè)總監(jiān)吳亞男說，“其中，引進(jìn)的城際酒店預(yù)計(jì)將于今年7月率先進(jìn)行內(nèi)測(cè)，期待這個(gè)深植于古城肌理，又煥發(fā)著現(xiàn)代活力的新地標(biāo)，能夠如期完美呈現(xiàn)，與八方來客美好相見?！?/p>

圖源：蘇州地鐵