據(jù)以色列媒體《Calcalist》報道，以星航運（Zim）與其收購方赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已就員工安置問題達成突破性協(xié)議，持續(xù)數(shù)日的罷工行動宣告結(jié)束，為該收購案掃除關(guān)鍵障礙。

根據(jù)協(xié)議，以星在以色列約1000名員工中，約120人將轉(zhuǎn)入由以色列私募基金FIMI控股的新實體；約400人將轉(zhuǎn)入赫伯羅特計劃設(shè)立的以色列總部。赫伯羅特預(yù)計撥出至少3億美元，用于支付交易中約500名退休員工的遣散費。此外，相關(guān)員工還將獲得與交易相關(guān)的出售獎金，具體金額尚待確定。

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此次罷工源于工會在合并談判最后階段未被充分征詢意見，員工對就業(yè)前景表達強烈不滿。上周，罷工從辦公室蔓延至以星位于海法、霍隆和阿什杜德等地的港口及辦公設(shè)施。據(jù)報道，工會一度阻止公司董事長進入辦公場所。

隨著協(xié)議達成，約400名員工已返回辦公室辦公，其余員工繼續(xù)遠程工作。所有員工將獲得罷工期間的全額工資，以及原定于1月發(fā)放的薪資等級上調(diào)。工會堅持要求，轉(zhuǎn)入赫伯羅特的員工必須先正式從以星退休，再依照新的雇傭條款重新聘用。

工會主席Oren Caspi和以星首席執(zhí)行官Eli Glickman還達成共識，將現(xiàn)有集體談判協(xié)議延長五年。

此外，新ZIM控股方FIMI的首席執(zhí)行官強調(diào)，新公司財務(wù)實力將顯著增強，完全有能力履行對以色列的義務(wù)。他介紹，新公司將擁有一支由16艘船舶組成的現(xiàn)代化船隊，無債務(wù)負擔，并持有7億美元股本。他承諾，新公司將滿足“黃金股”的所有要求。

目前，赫伯羅特與FIMI仍在等待管理“黃金股”的以色列公司管理局的最終批準。據(jù)《Calcalist》報道，管理局已對新ZIM的生存能力表示關(guān)切，擔憂其未來或?qū)⑦^度依賴赫伯羅特及國際合作關(guān)系。在周日向以色列議會經(jīng)濟委員會所作陳述中，多名議員亦表達類似疑慮。

以星表示，正在整理完整材料，將正式提交政府尋求交易批準。赫伯羅特此前預(yù)計，相關(guān)交易將在2026年底前獲得監(jiān)管機構(gòu)及ZIM股東的批準。