北京
2月26日，在重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)的西渝高鐵建設(shè)工地，架梁機(jī)在進(jìn)行架梁作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
2月26日，在西渝高鐵合川東制梁場(chǎng)，工人在提梁機(jī)上進(jìn)行作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
2月26日，在重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)的西渝高鐵建設(shè)工地，工人在進(jìn)行架梁作業(yè)。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
2月26日，在重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)的西渝高鐵建設(shè)工地，工人在進(jìn)行架梁作業(yè)。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
2月26日，在重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)的西渝高鐵建設(shè)工地，工人在進(jìn)行架梁作業(yè)。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
2月26日，在西渝高鐵合川東制梁場(chǎng)，大型機(jī)械在進(jìn)行提梁、運(yùn)梁作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
2月26日，在重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)的西渝高鐵建設(shè)工地，架梁機(jī)在進(jìn)行架梁作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。
新春伊始，西渝高鐵重慶段建設(shè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。在位于重慶市合川區(qū)的合川東制梁場(chǎng)的制梁架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局400余名建設(shè)者已陸續(xù)返崗，正全力推進(jìn)制梁架梁施工。與此同時(shí)，該標(biāo)段的必豐廟特大橋、合川東隧道、合川東車站橋等8個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)全面復(fù)工。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
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