2026年2月24號(hào)，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，將20家日本公司列入出口管制名單，這些公司包括三菱造船、川崎重工航天部門、IHI旗下幾家子公司以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)JAXA，這些單位從事的業(yè)務(wù)大多涉及軍艦制造、導(dǎo)彈研發(fā)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和太空防御系統(tǒng)建設(shè)，公告明確指出，中國(guó)企業(yè)不得繼續(xù)向它們出售軍民兩用物資，其他國(guó)家的企業(yè)也不得通過轉(zhuǎn)手方式間接提供相關(guān)產(chǎn)品，已經(jīng)簽訂的合同需要立即終止，若有特殊情況申請(qǐng)例外，必須通過最嚴(yán)格的最終用途核查程序。

這次決定不是憑空做的，它依據(jù)《出口管制法》和《兩用物項(xiàng)出口管制條例》，范圍定得很嚴(yán)，明確說不影響民用貿(mào)易，但問題在于這些被管制的日本企業(yè)很多業(yè)務(wù)是軍民混用的，比如造軍艦的工廠也接民用船舶訂單，搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)常能轉(zhuǎn)用到民用飛機(jī)上，中國(guó)一出手就卡住了它們“軍民融合”中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

同一天，日本首相高市早苗在國(guó)會(huì)回答問題的時(shí)候，突然表示個(gè)人難以認(rèn)同核共享的說法，這個(gè)表態(tài)聽起來比以前軟了很多，因?yàn)樗岸啻沃鲝埳?jí)防衛(wèi)政策，甚至想要修改日本堅(jiān)持幾十年的無核三原則，現(xiàn)在這一退讓，明顯是內(nèi)外壓力共同作用的結(jié)果，國(guó)內(nèi)禮品門風(fēng)波還沒有平息，民眾對(duì)加稅擴(kuò)軍越來越不滿，國(guó)際上中國(guó)實(shí)施的管制措施直接讓日本的軍工生產(chǎn)鏈?zhǔn)艿阶璧K。

為什么日本防衛(wèi)預(yù)算卡得這么準(zhǔn)，因?yàn)?026財(cái)年他們把錢花在了導(dǎo)彈和無人機(jī)攔截系統(tǒng)上，這些東西的原料卻要從中國(guó)買，比如高性能合金、精密傳感器、稀土和工業(yè)芯片，現(xiàn)在中國(guó)不光禁止直接出口，還把轉(zhuǎn)口、中轉(zhuǎn)這些繞道的路都堵死了，三菱造船用的特種鋼材庫(kù)存快用完了，川崎重工的導(dǎo)彈部件可能要停產(chǎn)，IHI的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線也得放慢速度。

股市反應(yīng)很快，當(dāng)天相關(guān)企業(yè)的股價(jià)都跌了，公司馬上開會(huì)測(cè)試供應(yīng)鏈壓力，有人開始聯(lián)系歐美供應(yīng)商，但現(xiàn)實(shí)情況很困難，德國(guó)和美國(guó)的替代方案要么貴一倍，要么交貨時(shí)間延長(zhǎng)半年，規(guī)模完全比不上中國(guó)。有意思的是，在同一時(shí)期，德國(guó)總理默茨帶著30家汽車和機(jī)械企業(yè)來中國(guó)，討論電動(dòng)車、化工和高端制造，公開表示不想卷入軍備競(jìng)賽，這種對(duì)比很明顯，歐洲想穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，日本卻在增加軍費(fèi)開支。

高市早苗在口頭上放軟了態(tài)度，但實(shí)際政策沒有改變，她只是被迫把步子放得慢一點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)的管制機(jī)制非常細(xì)致，要求企業(yè)提交最終用戶證明，監(jiān)控所有轉(zhuǎn)口路徑，連技術(shù)來源也要追查清楚，企業(yè)的合規(guī)成本一下子提高很多，以前可以鉆空子的機(jī)會(huì)基本沒有了。

現(xiàn)在日本軍工企業(yè)只能重新安排計(jì)劃，采購(gòu)周期拉長(zhǎng)，得尋找備用供應(yīng)商，多儲(chǔ)備些貨物，短期內(nèi)成本上漲，交貨延期，已經(jīng)是確定的事，這場(chǎng)較量早就不是誰聲音大的問題，而是誰能真正拿到材料，造出東西。