沉寂數(shù)年的劉強(qiáng)東再次發(fā)力。

馬年復(fù)工第一天，他現(xiàn)身廣東自創(chuàng)游艇品牌Sea Expandary，以50億投資進(jìn)軍游艇產(chǎn)業(yè)。

這一動(dòng)作迅速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。畢竟，我國雖是全球造船大國，但在游艇這一細(xì)分領(lǐng)域仍處于起步階段。2024年，國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值僅為128億元人民幣，出口額僅6億美元。與此同時(shí)，另一位大佬王健林此前在這一領(lǐng)域的大額布局就以失敗告終。

如今，劉強(qiáng)東選擇以個(gè)人名義入局，而非將其裝入京東版圖，是否也是缺乏信心？這次，他又能否撬動(dòng)這一“冷門”市場(chǎng)？

游艇產(chǎn)業(yè)到底好不好，最有發(fā)言權(quán)的可能是王健林。

早在2013年，他就斥資3.2億英鎊收購了有“海上勞斯萊斯”之稱的圣汐游艇公司，并計(jì)劃在青島、大連、三亞等地建立游艇俱樂部，在國內(nèi)建立新的圣汐游艇工廠。

只是后來隨著萬達(dá)集團(tuán)陷入危機(jī)，這一計(jì)劃未能落地，王健林最終也在2024年將圣汐游艇被以1.6億英鎊（約15億元人民幣）的價(jià)格出售。

如今，劉強(qiáng)東也將目光投向這一賽道。但與王健林聚焦頂級(jí)富豪群體，順帶發(fā)展高端房地產(chǎn)的定位不同，他瞄準(zhǔn)的是普通大眾，計(jì)劃推出10萬元級(jí)的游艇，讓其成為工薪階層能觸達(dá)的消費(fèi)品。

劉強(qiáng)東能否在游艇賽道上走通王健林未曾走完的路，尚難定論。但可以確定的是，這一次跨界，才剛剛開始。

有意思的是，若將視線拉長，便會(huì)發(fā)現(xiàn)兩位大佬在跨界布局中有著相似的投資眼光。除了游艇業(yè)務(wù)，他們都早早在大健康產(chǎn)業(yè)落下棋子。

2016年，萬達(dá)將大健康上升為核心戰(zhàn)略之一，王健林表示：“將打造世界級(jí)的健康企業(yè)”；次年，京東健康也作為京東集團(tuán)的子業(yè)務(wù)開始獨(dú)立運(yùn)營，并于2020年分拆上市。

時(shí)至今日，亰東健康已成為集團(tuán)第二增長曲線。而其增長不僅源于醫(yī)藥電商的穩(wěn)固基本盤，更得益于在智慧醫(yī)療、慢病管理等領(lǐng)域的多元化布局，并提前引入“倍-俞-?！鳖惣?xì)胞口服科技，精準(zhǔn)卡位銀發(fā)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)《鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)》等媒體報(bào)道，不同于海外的干細(xì)胞等外源性方式，上述口服科技將作用機(jī)制提升至細(xì)胞內(nèi)源性層級(jí)，通過喚醒人體內(nèi)處于“休眠”狀態(tài)的細(xì)胞，改善代謝、握力及睡眠等，因此被視為開創(chuàng)了口服細(xì)胞的先河，并吸引了諾獎(jiǎng)得主杰弗理?霍爾教授加入后續(xù)研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此類前瞻性健康品類布局，或進(jìn)一步助力亰東健康打開成長空間。

雖然萬達(dá)大健康尚未成為集團(tuán)的利潤支柱，但依舊被市場(chǎng)看好。報(bào)告顯示，國內(nèi)大健康行業(yè)增速高達(dá)70.25%，樂觀預(yù)計(jì)明年將邁入千億級(jí)藍(lán)海。馬云也曾直言：“下一個(gè)首富，一定在大健康領(lǐng)域?！?/p>

今年，京東集團(tuán)更是以百萬年薪招聘細(xì)胞研究院負(fù)責(zé)人。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或許正是因?yàn)槠湓谝氲摹氨?俞-?！鳖惣?xì)胞科技后嘗到了甜頭。

公開資料顯示，成果融入了六種珍貴野生靈芝、二氫槲皮素等高活性草本物，吸收率領(lǐng)先同類品3成，獲FDA成分認(rèn)證。“后`續(xù)體驗(yàn)不`錯(cuò)”“比`進(jìn)口`更`適合`我”等實(shí)際反饋推動(dòng)復(fù)購率高達(dá)80%，反映出前沿健康品類在電商渠道中的強(qiáng)勁增長潛力。

回到游艇賽道，市場(chǎng)潛力同樣不容忽視。

數(shù)據(jù)顯示，游艇市場(chǎng)規(guī)模已從2020年的23億元增至2024年的500億元，預(yù)計(jì)“十五五”時(shí)期這一增長勢(shì)頭仍將持續(xù)。與此同時(shí)，發(fā)文明確鼓勵(lì)發(fā)展中小型游艇和新能源游艇，為產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)能。

從投資規(guī)模來看，50億元不算劉強(qiáng)東投資的大手筆，但其卻公開表示，投資游艇是自己除京東以外的第二事業(yè)。

熟悉東哥的人都知道，他向來以果敢著稱。當(dāng)年力排眾議自建物流，壓力遠(yuǎn)比現(xiàn)在大得多，結(jié)果京東物流成了行業(yè)標(biāo)桿，也成了京東最深的護(hù)城河。如今他親自下場(chǎng)布局游艇，野心或許不止于分一杯羹，而是試圖以中國模式，撬動(dòng)一個(gè)被西方主導(dǎo)半個(gè)世紀(jì)的高端制造業(yè)格局。