公路是用來走的，不是用來塌的。

2月25日，華商報大風(fēng)新聞報道了“海南瓊海博鰲一道路還未投入使用即坍塌，當(dāng)?shù)毓饭芾砭址Q尚未竣工”一事，2月26日上午，海南省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)稱，初步判定事故因路段原址廢棄河道軟基處理不到位所致，相關(guān)責(zé)任單位將被依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)。

這場坍塌毫無征兆，說白了，不是地質(zhì)多復(fù)雜、工藝多難，而是從頭到尾都沒人把“安全”當(dāng)回事。這條公路沒通車、沒承壓，事發(fā)前一周當(dāng)?shù)匾矝]下過像樣的雨，沒有車輛碾壓，就像紙糊的一樣塌了，這根本不是單純的工程事故，是大家的安全意識徹底“塌方”了。

說出來都讓人咋舌，沒下雨，沒車壓，這條公路自己就“扛不住”了。交通廳說施工單位沒摸清地質(zhì)，軟基沒處理好，這話背后全是敷衍和僥幸。明明知道地下全是軟土淤泥，是個隱患，從勘察、設(shè)計，到施工、監(jiān)理，沒一個環(huán)節(jié)好好重視，把安全當(dāng)成了可有可無的擺設(shè)。

先看勘察和設(shè)計，這是給公路“定調(diào)子”的關(guān)鍵，就像蓋房子打地基，地基沒摸清，房子遲早要塌。明明知道這里是廢棄河道，地下全是軟土淤泥，地質(zhì)特殊，勘察單位本應(yīng)該詳細(xì)勘察，給設(shè)計提供準(zhǔn)確依據(jù)；設(shè)計單位本應(yīng)該結(jié)合實際，制定科學(xué)的處理方案，確保路基穩(wěn)固。可結(jié)果要么勘察不細(xì)，要么設(shè)計不合理，早早埋下了坍塌隱患。他們不是沒能力做好，是缺乏對安全的敬畏，缺乏“把隱患掐在源頭”的安全意識。

再看施工和監(jiān)理，這倆環(huán)節(jié)最關(guān)鍵。施工單位知道地質(zhì)復(fù)雜，軟基得好好處理，卻只是敷衍換填，沒按要求徹底整治，說白了就是偷工減料、應(yīng)付差事。監(jiān)理單位本應(yīng)該全程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范就制止整改，可偏偏當(dāng)了“擺設(shè)”，睜一只眼閉一只眼，任由問題工程推進(jìn)，直到坍塌才暴露。他們的敷衍塞責(zé)，本質(zhì)就是安全意識缺失，也是責(zé)任擔(dān)當(dāng)缺失。

網(wǎng)上傳“黃土直接鋪瀝青”，雖然交通廳澄清是按規(guī)范施工，問題在軟基處理，但這也能看出老百姓對工程安全的深深焦慮。一條還沒投入使用就坍塌的公路，誰能不擔(dān)心？誰能不懷疑，身邊還有多少這樣的“帶病”工程？這種焦慮，源于對安全的渴望，更源于對安全意識缺失的擔(dān)憂：比公路坍塌更可怕的，是所有人對安全的漠視。

要知道，這條公路花的是納稅人的血汗錢，是守護(hù)群眾出行安全、助力地方發(fā)展的民生工程，不是應(yīng)付檢查的“面子工程”，是應(yīng)該確保其安全質(zhì)量的。但安全從來不是口號，不是掛在墻上的標(biāo)語，是藏在每一道工序里，藏在每個人的責(zé)任心上。少一分敷衍，就多一分安全；多一分敬畏，就少一分隱患。

好在交通廳反應(yīng)及時，一邊抓緊搶修，計劃3月中旬完工，一邊在全省開展拉網(wǎng)式排查，還說要嚴(yán)肅追責(zé)。但追責(zé)只是手段，真正的目的，是喚醒所有人的安全意識，讓大家明白：安全無小事，責(zé)任大于天，敷衍安全，就是漠視生命，就是辜負(fù)信任。

來源 | 大象新聞評論員 李長需主編 | 彭丹

編輯 | 蔣黎明