最近巴拿馬那邊港口的事兒鬧得挺大，讓人一看就覺得這強(qiáng)行接管中國企業(yè)資產(chǎn)的舉動(dòng)，會(huì)不會(huì)讓當(dāng)?shù)卣约撼蕴澞兀?/strong>

事情發(fā)生在2026年2月23日，總統(tǒng)穆利諾下令行動(dòng)后沒幾天，國際上反應(yīng)就來了，仲裁、外交抗議一堆，搞得局面有點(diǎn)騎虎難下。

穆利諾在1959年出生，學(xué)法律出身，當(dāng)過律師，后來進(jìn)入政壇，1990年代做過副外長和外長，2009年后在前總統(tǒng)時(shí)期擔(dān)任過司法部長和公共安全部長，管過治安和執(zhí)法那些事兒。

2024年5月他代表實(shí)現(xiàn)目標(biāo)黨參選總統(tǒng)，7月1日正式上任。執(zhí)政后他要面對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力，巴拿馬靠運(yùn)河通行費(fèi)和外資過日子，基礎(chǔ)設(shè)施也需要錢升級(jí)。

他上臺(tái)沒多久，就碰上港口合同的司法爭議，這回決定強(qiáng)行接管，可能也想借此穩(wěn)固支持，但結(jié)果呢，外界看著他一步步走到現(xiàn)在這步，壓力肯定不小。

長和集團(tuán)旗下子公司從1997年開始拿下巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)，這兩個(gè)港口一個(gè)在運(yùn)河太平洋口，一個(gè)在大西洋口，位置關(guān)鍵。

長和集團(tuán)這些年投入大量資金，累計(jì)超過18億美元，升級(jí)設(shè)備、建管理系統(tǒng)，把港口弄成拉美地區(qū)重要物流點(diǎn)。2021年合同續(xù)簽到2047年左右，當(dāng)時(shí)巴拿馬方面審核過，還認(rèn)可了貢獻(xiàn)。

誰知道2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然裁定合同違憲，說原始協(xié)議權(quán)利過多、不符合公共利益，還不允許上訴。裁決1月底出來，2月23日刊登在官方公報(bào)上就生效了，這時(shí)間卡得緊，政府馬上跟進(jìn)。

2月23日當(dāng)天，穆利諾頒布行政命令，以緊急社會(huì)公共利益需要為由，下令臨時(shí)接管。政府人員進(jìn)入兩個(gè)港口，宣布經(jīng)營權(quán)失效，接管所有可移動(dòng)設(shè)備，包括起重機(jī)、車輛、電腦系統(tǒng)和軟件。

長和子公司被迫停止運(yùn)營，員工約1200人被要求調(diào)離原公司，不得跟原方溝通，否則可能面臨刑事追究。穆利諾在電視講話里說，這不是沒收資產(chǎn)，只是臨時(shí)占用，確保港口繼續(xù)安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)，等事由消除會(huì)歸還并補(bǔ)償。

巴拿馬政府馬上簽了臨時(shí)合同，最長18個(gè)月，由馬士基旗下的APM Terminals管巴爾博亞港，地中海航運(yùn)旗下的TIL管克里斯托瓦爾港，之后再公開招標(biāo)新經(jīng)營者。

長和集團(tuán)在2月24日發(fā)聲明，說巴拿馬行動(dòng)不合法，已經(jīng)在2月初啟動(dòng)國際仲裁，要追究全部責(zé)任，還警告第三方參與可能面臨法律后果。香港特區(qū)政府同一天讓商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長召見巴拿馬駐港總領(lǐng)事，提出嚴(yán)正抗議。

中國外交部也表態(tài)，會(huì)堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益，不坐視資產(chǎn)被非法侵占。巴拿馬這么一搞，國家信用馬上受影響，外資招標(biāo)可能拖延，國際上對(duì)營商環(huán)境的看法也變了。

穆利諾政府本來想靠這個(gè)轉(zhuǎn)手西方企業(yè)，結(jié)果仲裁一啟動(dòng)，法律戰(zhàn)就打起來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)還依賴運(yùn)河和貿(mào)易，這下子多重壓力壓過來。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾猛然發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)吞中國18億資產(chǎn)，竟是自尋死路，因?yàn)檫@不光毀了合約精神，還讓后續(xù)發(fā)展路子越走越窄，國際合作和融資都可能出問題。