“中國人想要自主打造燃?xì)廨啓C(jī)，完全是癡人說夢！”

作為航母、大型驅(qū)逐艦、飛機(jī)等重器的“動力心臟”，燃?xì)廨啓C(jī)一直是亟待攻克的核心難題，被西方“卡脖”長達(dá)80多年。

然而出乎意料的是，僅用13年，便成功研發(fā)出國產(chǎn)40兆瓦級CGT40燃?xì)廨啓C(jī)。如今僅過去1年，最 新的CGT50系列，單臺功率已經(jīng)高達(dá)50兆瓦。這意味著，僅需4臺，就能滿足一艘10萬噸級常規(guī)航母的龐大發(fā)電量，標(biāo)志著我們已躋身全球頂 級動力俱樂部。

不少網(wǎng)友紛紛猜測，新航母穩(wěn)了？

燃?xì)廨啓C(jī)，被譽(yù)為“皇冠上的明珠”，是驅(qū)動航母、大型艦船等重器的“動力核心”，在新能源等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，是衡量一個(gè)工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。

正因如此，美、日等西方長期進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，并列入“技術(shù)永不出口”名單。憑借技術(shù)壁壘，西方一度壟斷了全球約90%的燃?xì)廨啓C(jī)市場份額。

或許是看到走投無路，西方借壟斷地位大肆要價(jià)，一臺重型燃?xì)廨啓C(jī)就要3.8億元，還不算后續(xù)維護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，光是每年進(jìn)口與維修保養(yǎng)，支出就高達(dá)數(shù)百億，這一窘境持續(xù)了80多年。

有國外廠商甚至嘲諷：“采購重型燃?xì)廨啓C(jī)，相當(dāng)于開了一座銀行，可以讓我們隨時(shí)提款”。

為扭轉(zhuǎn)這一局面，自2009年起，以東方電氣等為代表的300多家企業(yè)，召集近千名科學(xué)家，開展系統(tǒng)性攻堅(jiān)工作。

經(jīng)過多年攻堅(jiān)，成功搞定材料、制造、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，取得上百項(xiàng)專 利，成為全球第5個(gè)能夠生產(chǎn)“動力心臟”的。

唯有掌握核心技術(shù)，才能在國際競爭中挺直腰板。近年來，先后在燃?xì)廨啓C(jī)、核磁共振儀、盾構(gòu)機(jī)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

從0到1，正在前沿技術(shù)領(lǐng)域穩(wěn)步前進(jìn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力。正如外媒此前所言，低估犯大錯！

據(jù)公開報(bào)道，CGT50系列采用高溫合金材料和先進(jìn)的葉片冷卻技術(shù)，熱效率超過38%，噪音和振動控制也達(dá)到國際先進(jìn)水平，在高溫、高野、高轉(zhuǎn)速下連續(xù)工作數(shù)千小時(shí)不掉鏈子。

有專家表示，從純技術(shù)角度看，建立完全有能力建設(shè)一艘10萬噸級燃?xì)廨啓C(jī)常規(guī)航母，配備4臺CGT50以及綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，不僅可保證33節(jié)以上的高速航行，還能為電磁彈射、激光武器等留出多余空間。

展望未來，既有可能造核動力航母，也可能造這種燃?xì)廨啓C(jī)航母，分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)海長期部署和近?？焖俜磻?yīng)，同時(shí)后者還可用作“超級航母”的備份動力選項(xiàng)。

事實(shí)上，隨著50兆瓦級燃?xì)廨啓C(jī)的突破，已經(jīng)有了“想造多大就造多大”的底氣，“造什么艦、造多少、怎么造”，也由我們自己決定，以往受制于人的局面徹底扭轉(zhuǎn)。

如今，輪到西方嘗嘗我們的滋味了。