極目新聞記者 呂銳

通訊員 申學康 梁秋儀 趙振宇

2月28日，由廣西交通投資集團投資、中交二航局等單位參建的廣西蒼梧至容縣高速公路（簡稱“蒼容高速”）正式建成通車。自此，蒼梧縣與容縣兩地再添一條快速通道，兩岸百姓出行效率進一步提升，同時將為沿線的六堡茶、沙田柚等特色農(nóng)產(chǎn)品打通外銷的快速通道，讓優(yōu)質特產(chǎn)更快地走向全國各地。

蒼容潯江大橋

蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道，全長約105.31公里，設計行車時速120公里，采用雙向四車道標準建設。中交二航局承建的2標段主線長11.3公里、梧州機場連接線長4.8公里。其中，蒼容潯江大橋是蒼容高速全線關鍵控制性工程，為目前世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋，也是國內首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋，全長1688米，中塔高108.9米，兩個主跨均達520米。

大橋在國內懸索橋中首次采用雙深槽式鞍座、樁墻組合結構錨碇基礎，并在國內三塔空間纜懸索橋中首次采用先纜后梁工藝施工，上部結構施工全周期風險高、難度大。

自2022年9月全面開工以來，項目團隊成功攻克了深水裸巖環(huán)境下大直徑鉆孔灌注樁施工、高精度樁墻組合結構錨碇基礎施工、中塔水上混凝土保供、多塔空間纜抗滑移、空間纜主纜架設安全風險大、空間纜鼓絲及空間纜索夾安裝定位難等技術難題，在一次次技術攻關中貢獻“廣西方案”。

近4年建設歷程中，中交二航局建設團隊研發(fā)了一套用于深水裸巖條件下的大直徑樁清水鉆成孔快速施工技術，實現(xiàn)高強度裸巖與高環(huán)保要求雙重約束下的高效成樁；研制了一套快速、穩(wěn)定的水上攪拌站供料運輸系統(tǒng)，每小時可完成160立方米的骨料傳輸任務；研發(fā)了一種應用于大跨徑中央塔空間纜懸索橋施工貓道，成功解決主纜架設和主梁吊裝階段主纜中心間距變化大的難題；研制了主纜限位索夾，有效應對施工過程中兩主跨不平衡荷載可能造成的主纜滑動問題，為主梁精準吊裝合龍?zhí)峁┝藞詫嵄Ｕ稀?/p>

蒼容高速的全線通車，進一步完善了廣西高速公路網(wǎng)絡，對推動北部灣經(jīng)濟區(qū)與珠江—西江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，助力廣西打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地具有重要意義。

(通訊員供圖）

（來源：極目新聞）