為應(yīng)對(duì)夜間、雨霧等低能見(jiàn)度條件下的行車(chē)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)預(yù)警、預(yù)防為先”，由城投公路負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理的S3滬奉高速近日完成了“提質(zhì)增亮”專項(xiàng)工程，對(duì)全線16處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)施系統(tǒng)性升級(jí)，布設(shè)多種“利器”，實(shí)現(xiàn)道路邊界更加清晰、節(jié)點(diǎn)預(yù)警智能高效、視覺(jué)引導(dǎo)舒適連續(xù)，大幅提升26.6公里路段行車(chē)安全性，將S3滬奉高速（周鄧公路—兩港大道立交）打造成全天候安全通行走廊。

在事故易發(fā)區(qū)、合流處及彎道，布設(shè)8套太陽(yáng)能紅藍(lán)警示燈和29套太陽(yáng)能爆閃黃燈，由太陽(yáng)能自供電，在黃昏、夜間或能見(jiàn)度下降時(shí)自動(dòng)喚醒工作。紅藍(lán)頻閃光波在低能見(jiàn)度天氣中穿透力提升60%，在遠(yuǎn)處即向駕駛員發(fā)出預(yù)警，如同“哨兵”守護(hù)道路安全。

太陽(yáng)能同步爆閃警示燈

針對(duì)急彎、匝道等線形復(fù)雜路段，布設(shè)120套主動(dòng)發(fā)光輪廓標(biāo)替換傳統(tǒng)反光標(biāo)識(shí)，內(nèi)置光感控制器實(shí)現(xiàn)環(huán)境光不足時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，有效觀察距離從原80米大幅延伸至200米以上，為高速公路駕駛員增加決策“黃金3秒”空間。

太陽(yáng)能LRD發(fā)光輪廓標(biāo)

此外，貫穿全線鋪設(shè)1萬(wàn)多個(gè)線性誘導(dǎo)黃燈，形成連續(xù)、均勻的流動(dòng)光帶，以每秒2次的柔和頻閃工作。在長(zhǎng)直線或緩彎路段，為駕駛員提供穩(wěn)定、舒適的視覺(jué)引導(dǎo)，有效減輕長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)帶來(lái)的視覺(jué)疲勞，幫助穩(wěn)定行車(chē)軌跡。

線性誘導(dǎo)黃燈

在大治河橋等重點(diǎn)路段，鋪設(shè)130盞紅黃智能誘導(dǎo)霧燈接入實(shí)時(shí)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一旦感知到團(tuán)霧、暴雨等惡劣天氣，立即自動(dòng)切換高頻爆閃模式，用穿透力極強(qiáng)的紅黃光編織成醒目的“安全光廊”，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)反光”到“主動(dòng)預(yù)警”的升級(jí)，大幅提升極端天氣下車(chē)道保持和跟車(chē)判斷能力。

紅黃智能誘導(dǎo)霧燈

作為串聯(lián)上海中心城區(qū)與臨港新片區(qū)、奉賢新城的重要交通動(dòng)脈，S3滬奉高速自2023年通車(chē)以來(lái)，極大便利了區(qū)域間的交通聯(lián)系。此次“提質(zhì)增亮”工程通過(guò)系統(tǒng)化的光環(huán)境塑造與智能設(shè)備布局，讓S3滬奉高速在夜間及惡劣天氣下的信息提示與視覺(jué)引導(dǎo)能力獲得革新式、飛躍性提升。

原標(biāo)題：《S3滬奉高速完成“提質(zhì)增亮”升級(jí)，讓夜行更安心》

欄目編輯：張鈺蕓 題圖來(lái)源：采訪對(duì)象供圖 圖片來(lái)源：采訪對(duì)象供圖

來(lái)源：作者：新民晚報(bào) 裘穎瓊