機(jī)載氣象雷達(dá)幫民航飛機(jī)繞飛避開危險(xiǎn)天氣，車載毫米波雷達(dá)幫智能汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，武漢市青山區(qū)一家企業(yè)則專注于探索地下世界，自研生產(chǎn)的大深度地質(zhì)探測(cè)雷達(dá)，可讓地下70米的世界一覽無余。

“作為一家成立于2022年的初創(chuàng)公司，公司出貨量已升至國內(nèi)行業(yè)第二。產(chǎn)品已成功應(yīng)用于武漢地鐵、南水北調(diào)等重要工程地質(zhì)勘察�！蔽錆h波動(dòng)科技公司總經(jīng)理?xiàng)罴t幸表示，產(chǎn)品推出后，不僅使進(jìn)口地質(zhì)雷達(dá)價(jià)格下降四成，更守護(hù)了國家地理信息安全。

走進(jìn)位于紅衛(wèi)路街道青山數(shù)谷的武漢波動(dòng)科技公司中試車間，研發(fā)人員張雄坐在專業(yè)儀器前調(diào)試著一款黑色長條形“盒子”。他介紹，這是公司新研發(fā)的大深度地質(zhì)探測(cè)雷達(dá)，好似擁有一雙“透視眼”，通過發(fā)射高頻寬帶的電磁脈沖波穿透70米地層，帶回清晰的地質(zhì)圖像。

“設(shè)備不僅能看到地下的構(gòu)造，還能探測(cè)出目標(biāo)物的幾何形狀。”張雄解釋說，深埋的古跡、古河道，深層的巖溶洞穴，都能被精準(zhǔn) “捕捉”。

目前，武漢波動(dòng)科技公司已自主研發(fā)出用于檢測(cè)地下金屬的鉆孔雷達(dá)、給隧道做體檢的隧道雷達(dá)、實(shí)時(shí)監(jiān)控山體邊坡形變的邊坡雷達(dá)等多種產(chǎn)品。

這家成立僅4年的企業(yè)是如何掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速成長？企業(yè)總經(jīng)理?xiàng)罴t幸介紹，公司4名創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員均從事地質(zhì)研究及相關(guān)工作二十余年。早在2016年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已聯(lián)合中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室成果轉(zhuǎn)化。

6年間，該企業(yè)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開車前往廣西、貴州深山里探測(cè)巖溶隱患，去內(nèi)蒙古戈壁灘探測(cè)地下水位，到陜西產(chǎn)煤區(qū)探測(cè)礦山采空區(qū)，到福建探測(cè)水庫大壩健康。

“天氣、溫度、濕度都會(huì)影響地質(zhì)層含水率，進(jìn)而影響電磁脈沖波的信號(hào)接收。在廣西桂林一研究所地質(zhì)測(cè)試基地，已知勘探結(jié)果，樣機(jī)設(shè)備就是探測(cè)不準(zhǔn)。”楊紅幸說，一年時(shí)間里，前后五次往返于武漢和桂林之間，失敗了就回武漢翻論文，請(qǐng)教專家，調(diào)校設(shè)備，直至第六次才順利探測(cè)成功。

楊紅幸說，武漢擁有中鐵大橋院、中交二公院等一批優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)及地質(zhì)大學(xué)等科研院所，為創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)提供了大量的地質(zhì)數(shù)據(jù)，用于訓(xùn)練模型算法。

近年來，武漢波動(dòng)科技公司自研的地質(zhì)雷達(dá)隨國內(nèi)工程建筑企業(yè)出海，贏得海外口碑，成功出口俄羅斯、泰國、馬來西亞、新加坡等10余個(gè)國家。（魏涵玉）

（來源：人民日?qǐng)?bào)客戶端湖北頻道）