? ?你有沒有想過，就在你讀這篇文章的此刻，火星正在打雷？
? ?不是科幻小說的情節(jié)，不是電影特效的渲染。2026年2月27號(hào)，《科學(xué)進(jìn)展》上刊登的一項(xiàng)研究，說到了一件比較讓人驚訝的事，那個(gè)我們稱作死星的紅色星球，存在放電活動(dòng)而且有從太空軌道上親眼看到的直接證據(jù)。

? ?捷克查理大學(xué)科學(xué)家弗蘭蒂謝克·聶梅茨，在NASA的MAVEN探測(cè)器積累下的108, 418份電磁波快照中，逐一篩查，最終只找到了一個(gè)信號(hào)。
? ?這個(gè)信號(hào)叫做哨聲波就是那種頻率隨著時(shí)間擴(kuò)散的電磁波，是閃電擊穿大氣時(shí)留下的特別聲紋，它出現(xiàn)了，就說明火星曾經(jīng)發(fā)生過一次強(qiáng)烈到能從軌道上被探測(cè)到的放電。
? ?在地球上，科學(xué)家用哨聲波追蹤閃電都有一百年，在火星，這道信號(hào)第一次出現(xiàn)，整整等了十年，MAVEN探測(cè)器在2014年進(jìn)入火星軌道，一直到2025年12月失聯(lián)，前后運(yùn)行了超11年，捷克科學(xué)院的翁德熱·桑托利克坦言：根據(jù)此前的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和火山塵柱中的閃電觀測(cè)，所有人都預(yù)期火星大氣存在放電現(xiàn)象，"但在此之前，沒有人真正記錄到過"。
? ?這種預(yù)期早就有伏筆。2025年11月，NASA毅力號(hào)火星車在地面那層面捕捉到55次好像是放電的事件，差不多全部都是發(fā)生在塵卷風(fēng)和塵暴最活躍的時(shí)間段里，持續(xù)了兩個(gè)火星年哈。

? ?法國(guó)天體物理學(xué)家巴蒂斯特·席德將這類現(xiàn)象稱作"迷你閃電"——不是驚天雷鳴，而更像觸碰金屬門把手時(shí)那一下細(xì)微的噼啪。
? ?但軌道上捕獲的這個(gè)信號(hào)，性質(zhì)截然不同。聶梅茨解釋，能被軌道飛行器探測(cè)到的放電，必須涉及更大空間范圍、更強(qiáng)的電勢(shì)差，與毅力號(hào)記錄的地表微弱局部放電根本不是同一類機(jī)制。
? ?這就是說，火星的電活動(dòng)有可能存在兩套完全不一樣的系統(tǒng)在同時(shí)運(yùn)作。博士生卡捷日娜·羅西茨卡為此建立了一套仿真模型，將地球模型與火星電離層的成分假設(shè)相結(jié)合，還原信號(hào)傳播路徑。

? ?MAVEN實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)和模型輸出結(jié)果高度相符，低頻波到達(dá)時(shí)間比較晚，而高頻波在傳播的時(shí)候迅速減弱，各項(xiàng)指標(biāo)都處在理論預(yù)測(cè)區(qū)間里面。
? ?捕獲這個(gè)信號(hào)，完全是靠特別偶然的條件剛好對(duì)上MAVEN得在特定的時(shí)候處在精確的軌道高度，而且火星本地的磁場(chǎng)方向得足夠垂直，這樣信號(hào)才能突破電離層到達(dá)探測(cè)器。
? ?捷克研究人員坦承：十年數(shù)據(jù)，只有這一次，所有條件恰好同時(shí)滿足。
? ?這個(gè)發(fā)現(xiàn)對(duì)未來人類登陸火星意味著什么？聶梅茨認(rèn)為，閃電對(duì)宇航員的直接威脅有限，"只要采取合理防護(hù)措施，通常不致命"。

? ?但因此，地面天線設(shè)備的電子元件可能會(huì)被損壞，而更深遠(yuǎn)的隱患，還存在于大氣化學(xué)方面。一旦大規(guī)模放電能分解二氧化碳、催生新分子，那整個(gè)火星的大氣化學(xué)圖譜就得重新畫一下，歐洲航天局正在對(duì)一個(gè)叫做M-MATISSE的火星探測(cè)任務(wù)開展評(píng)估，這個(gè)任務(wù)最早有很大可能在2037年發(fā)射
? ?參與此次研究的伊萬(wàn)娜·科爾馬紹娃同時(shí)也是該任務(wù)的科學(xué)團(tuán)隊(duì)成員，她認(rèn)為M-MATISSE將比MAVEN具備更強(qiáng)的閃電探測(cè)能力。
? ?ESA打算在2026年底之前做出到底立不立項(xiàng)的最終決定。從1877年斯基亞帕雷利第一次用望遠(yuǎn)鏡描繪火星地圖，到今天在軌道高度捕獲那顆紅色星球的一聲電鳴，人類花了將近150年。
? ?也許火星從未真正沉寂——只是我們聽它說話的能力，一直在追趕。
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