2月28日下午，上海浦東機(jī)場多架飛往中東的航班突然折返。其中一架飛機(jī)上的一位旅客下機(jī)后當(dāng)場落淚，稱自己在空中已經(jīng)哭過一次。他說飛機(jī)在飛行五六小時后，突然接到指令掉頭返航，心里一直提著，直到落地才松口氣。

當(dāng)天受影響的不止這架航班。迪拜機(jī)場聚集了大量等待改簽的旅客，隊伍排了幾百米長。很多人反復(fù)撥打航空公司電話，但始終占線。直到國內(nèi)東航、南航等公司宣布可以免費(fèi)退改票，大家才稍微安心。

但仍有不幸者困在異國。浙江衢州的曾女士在迪拜聽到防空警報響起，窗外傳來爆炸聲。她加入了300多人的互助群交流信息，眼睜睜看著航班一次次取消。另一位游客陳先生簽證即將到期，被迫花高價買票，輾轉(zhuǎn)四次才回國。
數(shù)據(jù)顯示，3月1日國內(nèi)飛往中東航班取消率超60%，迪拜受影響最嚴(yán)重。但這組冰冷數(shù)字背后，藏著更多細(xì)節(jié)。比如從阿布扎比返航的旅客平均滯留超三天，阿曼轉(zhuǎn)機(jī)價格翻三倍。飛行員透露，繞飛航線達(dá)1400公里，途中燃油報警多次亮起。

航空公司免費(fèi)退改政策下，中外響應(yīng)速度差距明顯。中東某航司拖延四小時發(fā)布通知，而中國航司客服電話特意增加“安全為首位”的30秒提示。但退改成本可能讓航企損失超月利潤三成，引發(fā)責(zé)任與商業(yè)平衡的爭議。

社交媒體上，被困游客直播擠滿機(jī)場柜臺的畫面獲十萬點(diǎn)贊。網(wǎng)友調(diào)侃：“現(xiàn)在明白坐地日行八萬里了，但這次是往回走?！钡嫘Ρ澈螅腥艘蚝谑熊嚻钡朐p騙陷阱，損失幾萬元。

迪拜當(dāng)?shù)刂形膶?dǎo)游自發(fā)建群共享住宿，志愿者將民宿改成避難所。而西方國家游客則通過律師群獲取簽證過期法律建議。這些民間互助舉動，在航司應(yīng)對失效時起到了補(bǔ)充作用。

旅行保險問題浮出水面。條款顯示，戰(zhàn)亂賠付需出示“雙方正式聲明”，但多數(shù)旅客找不到證據(jù)，無奈面臨拒賠。精算師直言：“保險公司賭戰(zhàn)爭不會影響普通人?！比纛愃剖录暝鍪?，全球航空業(yè)信任度或暴跌，沖突每平方公里經(jīng)濟(jì)輻射可及五千里外。

地球每十秒就有19架民航客機(jī)靠近戰(zhàn)區(qū)周邊區(qū)域。NASA圖片里，沖突地火光與導(dǎo)航燈交織成奇觀。一名旅客寫道：“昨天還打算積累里程，今天突然懂了‘平安’的分量?！?/p>

2月28日航班返航、數(shù)千游客被困、保險公司拒賠？真實事件全記錄。