2026年3月1日，多家造車新勢力公布了2月份成績單。銷量環(huán)比普遍出現(xiàn)下滑，一方面是季節(jié)性因素（春節(jié)假期淡季、政策切換），另一方面也是處于新舊產(chǎn)品交替期（零跑A10和D19、理想新L9、蔚來ES9和樂道L80、小米新款SU7、問界M6等新車將于3月及第二季度密集上市），消費(fèi)者持幣觀望情緒濃厚成為普遍現(xiàn)象。

小米汽車交付量超過2萬臺，由于初代SU7正式停產(chǎn)，目前在售的車輛主要是YU7。產(chǎn)品切換期銷量自然承壓，將于4月份上市的新一代SU7，預(yù)售價格22.99萬-30.99萬元，配置全面升級。

全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力芯片、9個安全氣囊（新增兩個后排側(cè)氣囊），升級電機(jī)和高壓平臺，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版最大功率從299馬力提升至320馬力，Max版綜合功率從673馬力提升至690馬力。標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版CLTC純電續(xù)航分別為720km、902km、835km，分別提升20km、72km、35km。

“蔚小理”表現(xiàn)不盡相同，小鵬汽車交付15256輛，同比和環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降，延續(xù)了1月份的頹勢。旗下多款主力車型正在進(jìn)行更新迭代（1月8日發(fā)布2026款P7+純電和增程版、G7超級增程、2026款G6純電版、2026款G9純電版），銷量轉(zhuǎn)化為訂單仍需時間。

蔚來公司交付20797輛，同比增長57.6%。其中，樂道2981輛，同比下滑26.38%；螢火蟲2657輛；蔚來主品牌銷量15159輛，同比增長65.8%，起售價超40萬元的高端產(chǎn)品全新ES8成為主力，交付了11260輛。2月27日完成第7萬輛新車交付，歷時160天。

值得一提的是，2025年第四季度蔚來錄得經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤7億-12億元，這是公司創(chuàng)立11年來首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利。全新ES8是關(guān)鍵，銷量占比提高至32%，此前三個季度，這個數(shù)字不足5%。

理想汽車交付26421輛，同比微增0.6%。這主要得益于L系列“清庫存”式大促銷，以及i6的儲備訂單及工廠產(chǎn)能爬坡后的穩(wěn)定交付。今年以來，其組織架構(gòu)經(jīng)歷了一場大規(guī)模調(diào)整，L系列將迎來一次大改款，產(chǎn)品策略回歸精簡SKU模式，核心配置全系標(biāo)配5C超充技術(shù)等。全新一代理想L9及終極版本L9 Livis將于二季度上市。

零跑汽車交付28067輛，作為為數(shù)不多沒有跟進(jìn)“7年低息購車方案”的廠商，能夠保持這個銷量實(shí)屬不易。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，依靠C系列（C10、C11等）和B系列（B01、B10等），零跑在10萬-20萬元價位段已經(jīng)建立起一定的用戶粘性。

今年零跑的目標(biāo)是100萬輛，這也意味著接下來10個月里，月均銷量要達(dá)到9.5萬輛。關(guān)鍵要看即將發(fā)布的A系列和D系列的表現(xiàn)，其中，A系列首款車型A10預(yù)計(jì)3月底上市，定位10萬內(nèi)小型純電SUV，將實(shí)現(xiàn)搭載激光雷達(dá)和500公里長續(xù)航的越級體驗(yàn)；定位30萬級高端市場的D系列，首款旗艦SUV D19計(jì)劃4月上市。

鴻蒙智行交付28212輛，同比增長31%，今年以來累計(jì)交付8.6萬輛。其中，問界依舊是支柱，1-2月累計(jì)交付新車超過5.8萬輛（1月交付 40016 輛，同比增長83%。經(jīng)過計(jì)算可得，2月交付量約1.8 萬輛）。

3月4日，華為將舉行鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會。從預(yù)熱內(nèi)容來看，此次發(fā)布會將重點(diǎn)圍繞問界、尊界展開。其中，尊界S800、問界M9官宣首發(fā)搭載全新一代、全球量產(chǎn)最高線束激光雷達(dá)，主打“超高清、超精準(zhǔn)、超遠(yuǎn)距”。