隨著中國第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲35的頻頻亮相，以及航母編隊(duì)遠(yuǎn)洋訓(xùn)練的常態(tài)化，焦慮的美國人腦洞也越來越大了。據(jù)《國家利益》報(bào)道，總部位于華盛頓的一家智庫聲稱，一旦中國艦載機(jī)在遠(yuǎn)海墜毀，美國有能力搶先將其打撈，并進(jìn)行逆向研究。理由是美國海軍在海上打撈作業(yè)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而中國不具備這種能力。

目前，美軍現(xiàn)役的航母打擊群捉襟見肘，由于缺乏足夠的輪換時(shí)間，美軍飛行員疲勞駕駛是常態(tài)，裝備帶病作業(yè)極其普遍。這種背景下的頻繁墜機(jī)是系統(tǒng)性衰退的體現(xiàn)，美國智庫不去反思存在的問題，反而驕傲上了，著實(shí)滑稽。誠然，戰(zhàn)機(jī)的日常損耗在所難免，但絕不代表誰摔得多誰就更有優(yōu)勢。

中國海軍艦載機(jī)部隊(duì)保持著極高的安全紀(jì)錄，這得益于嚴(yán)格的地勤保障體系以及科學(xué)的訓(xùn)練計(jì)劃。從日常維護(hù)到起降調(diào)度，我們都有一套嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上降低了事故發(fā)生的概率，把飛行員的生命和裝備安全放在首位。我們不需要用一架架飛機(jī)殘骸去堆砌打撈履歷。美軍現(xiàn)在的打撈作業(yè)確實(shí)熟練，但依靠高昂事故率喂出來的經(jīng)驗(yàn)根本不值得炫耀。試想，如果一家航空公司標(biāo)榜自己善后處理專業(yè)，還有人敢坐他們的飛機(jī)嗎？這完全是本末倒置。

▲CURV-21

在這方面，中國不僅突破了技術(shù)瓶頸，其深海打撈體系的航行、通信和水下重載作業(yè)能力早已走在了世界前列，這種技術(shù)儲(chǔ)備完全可以轉(zhuǎn)化為高效的軍用搜尋和打撈實(shí)力。除了深潛器本身，中國海軍批量列裝了926型綜合援潛救生船，這類專業(yè)艦艇滿載排水量達(dá)到約9500噸，船上標(biāo)配了大深度潛水鐘，內(nèi)部搭載了全套的深海遙控潛水器，側(cè)掃聲吶系統(tǒng)也屬于標(biāo)配。而且中國擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群，民用領(lǐng)域的深海勘探技術(shù)隨時(shí)可以轉(zhuǎn)化為軍用打撈能力。

▲926型綜合援潛救生船

這是一種典型的輿論話語權(quán)霸凌。中國海軍走向深藍(lán)大洋的步伐是絕對(duì)不可逆的戰(zhàn)略趨勢。我們的航母編隊(duì)前出西太海域已經(jīng)是常態(tài)化軍事動(dòng)作，遠(yuǎn)洋綜合保障能力的建設(shè)一直與作戰(zhàn)艦艇的下水同步快速進(jìn)行。中國不需要配合美國的荒誕劇本去證明自身實(shí)力。

▲美軍打撈現(xiàn)場

美國看到中國在航母和隱身艦載機(jī)領(lǐng)域的快速突破，只能拿著打撈經(jīng)驗(yàn)來尋找心理安慰，這本身就是極度心虛和不自信的表現(xiàn)。大國博弈比拼的是綜合國力的持續(xù)造血輸出，考驗(yàn)全要素工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的迭代能力，絕不是比較誰撈起沉船的手法更加熟練。