數(shù)據(jù)改變教育，教育推動發(fā)展。在這里，我們對話院校管理者、學校教師，探尋教育背后的思考，與您分享教學管理經(jīng)驗和實踐案例。這是麥可思研究2026年“新雙高”專欄的第1篇文章，來自福建船政交通職業(yè)學院副院長陳常暉的分享——

在“新雙高”強化產(chǎn)業(yè)支撐的背景下，福建船政交通職業(yè)學院精準對接區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，前瞻布局“海陸空軌”立體交通專業(yè)集群。學校通過“搭、聘、構、建、融”五大創(chuàng)新舉措，破除編制藩籬引才，深度建設通用航空產(chǎn)業(yè)學院。從低空經(jīng)濟的率先布局到數(shù)據(jù)驅動的動態(tài)調整，學校正以數(shù)智化監(jiān)測打通人才培養(yǎng)與崗位需求的“最后一公里”，書寫產(chǎn)教融合深度實踐的交通職業(yè)教育樣本。

跨界布局低空經(jīng)濟，深耕產(chǎn)教融合新高地。作為福建唯一交通類高職院校，福建船政交通職業(yè)學院以“搭平臺—聘巧匠—構體系—建資源—融思政”等五大措施賦能通用航空產(chǎn)業(yè)學院，跨越式構建了“海陸空軌”立體交通專業(yè)群。在此過程中學校是如何對接產(chǎn)業(yè)鏈，并在“新雙高”建設中交出協(xié)同育人的高分答卷的？針對上述問題，近期麥可思研究（下文簡稱“麥”）對該校副院長陳常暉進行了專訪。

麥：教育部提出“新雙高”需強化產(chǎn)教融合和區(qū)域產(chǎn)業(yè)支撐，學校在專業(yè)群布局上是如何對接產(chǎn)業(yè)鏈，并與地方企業(yè)協(xié)同育人？

陳常暉：作為福建省唯一交通類高等職業(yè)院校，福建船政交通職業(yè)學院在專業(yè)群布局上緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈，并與地方企業(yè)協(xié)同育人，具體做法如下：

●明確服務定位與專業(yè)群布局

學校秉持“立足交通、根植福建、輻射全國、走向世界”的發(fā)展理念，主動服務東部率先發(fā)展國家區(qū)域戰(zhàn)略，積極融入打造21世紀海上絲綢之路核心區(qū)、海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的建設中。為對接福建交通強國先行區(qū)建設的產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化發(fā)展需求，學校構建了涵蓋海、陸、空、軌的9大現(xiàn)代綜合立體交通專業(yè)集群，為后續(xù)的產(chǎn)教融合和協(xié)同育人奠定了堅實的專業(yè)基礎。

●搭建多元產(chǎn)教融合平臺

學校創(chuàng)建了“市域產(chǎn)教聯(lián)合體”“行業(yè)產(chǎn)教融合共同體”“職教集團（產(chǎn)教聯(lián)盟）”“產(chǎn)業(yè)學院”“211軍民融合領創(chuàng)園”“產(chǎn)教融合實訓基地”六大緊密對接區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的平臺。其中包括：

? 牽頭組建了省級福州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)教聯(lián)合體以及全國現(xiàn)代港口物流產(chǎn)教融合共同體等5個行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，加強行業(yè)內(nèi)的資源整合與合作。

? 建設了6個職教集團（聯(lián)盟），其中包含1個國家級和4個省級職教集團，發(fā)揮集團化辦學的優(yōu)勢。

? 校企共建了5個省級、1個閩臺融合產(chǎn)業(yè)學院，并且有1個獲批工信部首批“專精特新產(chǎn)業(yè)學院”建設項目，推動產(chǎn)業(yè)與教育的深度融合。

? 打造了9個國家級省級產(chǎn)教融合實訓基地。此外，還與福州海事局共建省內(nèi)首家海事調查實訓基地，與福建省消防救援總隊共建消防救援學院，與福建省森林消防總隊開展消防員招錄、教學培訓合作，不斷拓展合作領域，擴大辦學影響力。

●適應行業(yè)需求優(yōu)化專業(yè)設置

為適應數(shù)字化、智能化背景下交通行業(yè)的新需求，學校以無人機應用技術為引領，積極申報“低空經(jīng)濟交通服務”專業(yè)群，以滿足低空運輸與低空經(jīng)濟發(fā)展的新要求。近5年來，學校新成立了軌道交通、通用航空等福建區(qū)域急需的交通新興專業(yè)群，并新設了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術、智能交通技術等交通行業(yè)和福建區(qū)域發(fā)展急需的專業(yè)12個。新興產(chǎn)業(yè)相關專業(yè)招生規(guī)模達到年招生計劃的32.6%，使專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求更加匹配，為地方企業(yè)培養(yǎng)了大量符合實際需求的專業(yè)人才。

麥：實習實踐環(huán)節(jié)不夠一直是中國高職畢業(yè)生反饋的母校教學最需要改進的方向。據(jù)了解，貴校學生對學校的實習實踐滿意度評價較高。在此方面，學校做了哪些舉措？

陳常暉：我校嚴格遵循《教育部等八部門關于印發(fā)〈職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定〉的通知》（教職成〔2021〕4號）文件要求，大力強化畢業(yè)生崗位實習管理工作，旨在保障學生實習安全，推動畢業(yè)環(huán)節(jié)順利開展。

一方面，構建高效實習管理模式。學校對實習三階段及全過程的工作事項進行了詳盡梳理，精準明確了九方角色的具體職責。在此基礎上，部署了自行研發(fā)的“頂崗實習管理系統(tǒng)”，并與釘釘系統(tǒng)協(xié)同配合，通過數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)對實習情況的動態(tài)監(jiān)控，最終構建起全面、高效、先進的基于實習過程與信息平臺的實習管理模式。

圖1福建船政交通職業(yè)學院基于實習過程與信息平臺的實習管理模式

來源：福建船政交通職業(yè)學院。

與此同時，學校還實施了多主體實習考核與保障措施。學校強化實習考核工作，采用“四主體、多維度，過程與結果并重”的實習考核方法，以確保評價能夠客觀、全面地反映學生的實習效果。此外，學校還為全體實習學生購買了實習保險，為學生實習期間的安全提供保障。

圖2福建船政交通職業(yè)學院實習考核辦法

來源：福建船政交通職業(yè)學院。

麥：據(jù)了解，貴校的通用航空產(chǎn)業(yè)學院是一所新建學院，發(fā)展勢頭良好。該學院在新建專業(yè)方面做了哪些努力和有益嘗試？

陳常暉：2019年，學校領導層立足低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢，于福建省內(nèi)率先布局成立“通用航空學院”?；仡欉@一決策，其前瞻性已在隨后的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)中得到驗證。成立之初，學院在僅有航海、汽車等傳統(tǒng)專業(yè)基礎的薄弱條件下起步，于2020年9月開啟首屆招生。初創(chuàng)期，學院確立了以飛機維修、航務技術、空中乘務、無人機技術等為核心的專業(yè)群，并將戰(zhàn)略重心錨定在“師資引進”與“行業(yè)認可”兩大維度。

在師資力量建設方面，學院打破常規(guī)編制限制，靈活運用高層次引才、特聘教授、校聘、合同及派遣等多元化用人政策。學院不僅引進了陸軍航空兵學院大校、新加坡國立大學博士后等頂尖人才，還聘請了6名省內(nèi)航司機務總經(jīng)理擔任客座教授。通過合同聘請實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的空姐、機務及退役軍官，學院迅速構建起一支省內(nèi)權威的飛機維修師資團隊。

在行業(yè)認可與平臺拓展方面，學院從2021年起先后承辦了省民航年度崗位技能競賽、民航工匠表彰會及多場民航教員培訓。通過主持“福建省飛機維修人才培養(yǎng)研討會”并簽訂校企合作備忘錄，學院成功深入行業(yè)核心，將企業(yè)需求精準導入課程體系。

在產(chǎn)教融合的深度實踐上，學院創(chuàng)新實施了“搭平臺—聘巧匠—構體系—建資源—融思政”等五大措施：

?搭平臺：校領導帶隊深入廈門航空、廈門太古、元翔機務、中航工業(yè)南方飛機制造等龍頭企業(yè)走訪調研，聯(lián)合福建省民航局、省航空學會共建“民航工匠精神培訓基地”，舉辦“福建民航維修人才培養(yǎng)交流研討會”，簽署校企合作備忘錄，構建“政行校企”協(xié)同育人機制。

? 聘巧匠：聘請10余名企業(yè)專家擔任兼職教師或產(chǎn)業(yè)導師，包括福州航空副總、元翔機務總經(jīng)理等，承擔專業(yè)課程教學、實訓指導等，企業(yè)兼職教師專業(yè)課授課占比超20%，打造了實力雄厚的“雙師型”教學團隊。

? 構體系：以“工匠精神”為核心，重構“航空工匠—匠技、匠藝、匠心”三位一體培養(yǎng)體系，將工匠精神、班組團隊、人為因素、風險防控、現(xiàn)場控制等民航職業(yè)文化融入課程，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，以培養(yǎng)出“技能卓越、作風優(yōu)良”的工匠品質飛機維修學員。

? 建資源：建成省級“高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實訓基地”和世賽/國賽飛機維修項目集訓基地；開發(fā)《通用航空概論》等省級精品在線課程；參與國家級航空專業(yè)教學資源庫建設，實現(xiàn)優(yōu)質資源共享。

?融思政：將思政教育有機融入專業(yè)教學，開設“敬畏生命、敬畏職責”“機務匠人匠心”等專題講座，編制《工匠精神培養(yǎng)手冊》，規(guī)范實訓行為細節(jié)，并立項省級教改課題深化理論實踐融合，實現(xiàn)“潤物無聲”的全過程育人。

通過上述舉措，學校成功打通了從崗位需求到人才培養(yǎng)的全鏈條。2020級與2021級學生已順利進入廈門太古、山東航空等名企實習就業(yè)。同時，學院在人才培養(yǎng)成效上實現(xiàn)多項突破：師生屢獲省賽、國賽大獎，多名成員獲評“福建省技術能手”；立項多門省級精品課及實訓基地，專業(yè)輻射能力與行業(yè)影響力顯著增強。

麥：無論是對在校生的學習過程監(jiān)測數(shù)據(jù)，還是對畢業(yè)生的跟蹤評價數(shù)據(jù)，都可以給專業(yè)建設提供調整方向和參考，學校在持續(xù)做的監(jiān)測數(shù)據(jù)是否給學院新專業(yè)建設提供一些類似參考？可否請您結合學校的實際建設經(jīng)驗舉例分享一下？

陳常暉：面對產(chǎn)業(yè)升級與數(shù)字化轉型帶來的挑戰(zhàn)，福建船政交通職業(yè)學院以“四鏈融通”為核心，積極構建專業(yè)動態(tài)調整機制。通過集群化布局、數(shù)智化改造以及精準化評價等舉措，成功打造出服務區(qū)域發(fā)展、支撐產(chǎn)業(yè)進步且優(yōu)勢特色鮮明的“海陸空軌”現(xiàn)代綜合立體交通九大專業(yè)集群，為區(qū)域經(jīng)濟的高質量發(fā)展提供了堅實的人才與智力保障。具體做法如下：

學校依托“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)需求匹配能力分析系統(tǒng)”，構建專業(yè)動態(tài)調整機制，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)需求設置專業(yè)。近五年，新增智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術等專業(yè)12個，撤銷制冷與空調技術等專業(yè)26個，形成了與福建省現(xiàn)代綜合立體交通發(fā)展同步、專業(yè)群間相互融通的九大專業(yè)集群，涵蓋航海技術、道路橋梁與工程技術、安全技術與管理、新能源汽車技術、通用航空、軌道交通、交通運輸服務、機械與智能制造、信息與智慧交通等領域。在此過程中，麥可思數(shù)據(jù)分析，尤其是學生就業(yè)滿意度、就業(yè)服務滿意度、專業(yè)教學滿意度等方面的數(shù)據(jù)，為新專業(yè)建設提供了重要參考。同時，學校還開設了“電池動力船舶運維技術”“人工智能與機器人”等15個微專業(yè)，使專業(yè)設置更加貼合產(chǎn)業(yè)需求。

圖3 福建船政交通職業(yè)學院基于“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)需求匹配能力分析系統(tǒng)”的專業(yè)設置動態(tài)調整模型

來源：福建船政交通職業(yè)學院。

與此同時，學校大力推進傳統(tǒng)專業(yè)的數(shù)字化改造與智能化升級，優(yōu)先發(fā)展智慧航運、船舶制造、智能建養(yǎng)、先進制造、新能源汽車、人工智能等領域的新興專業(yè)。已完成30個傳統(tǒng)專業(yè)的數(shù)智化改造，有效提升了人才培養(yǎng)與社會需求的匹配精準度。同時，學校建立了“測量-分析-改進”的專業(yè)群績效評價體系，校企共同組建專業(yè)群建設與教學指導委員會，實施年度考核與第三方評價，以此保障專業(yè)集群的持續(xù)優(yōu)化。

圖4 福建船政交通職業(yè)學院專業(yè)調整優(yōu)化與改造升級落實機制

來源：福建船政交通職業(yè)學院。

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