2026年開(kāi)年，儲(chǔ)能市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)硝煙未散，一份榜單卻已清晰勾勒出頭部企業(yè)的排位變化。

據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2026年1月國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)（非集采）中標(biāo)總量為5.729GWh，在激烈的角逐中，比亞迪以1280MWh的中標(biāo)總量強(qiáng)勢(shì)登頂，位居榜首。更令人矚目的是，在同月公布的中國(guó)綠發(fā)10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)集采中，比亞迪與山東電工時(shí)代、中車株洲所、陽(yáng)光電源、寧德時(shí)代等六家企業(yè)共同入圍，一舉鎖定這一重量級(jí)集采訂單。

開(kāi)年即“狂攬”訂單，比亞迪儲(chǔ)能憑什么？在這份亮眼的成績(jī)單背后，產(chǎn)品力、市場(chǎng)策略與品牌積淀共同構(gòu)成了其“開(kāi)年奪魁”的堅(jiān)實(shí)底色。

產(chǎn)品力：魔方系統(tǒng)落地棗莊，安全與效率的雙重驗(yàn)證

任何市場(chǎng)地位的背后，最終都要回歸產(chǎn)品本身。比亞迪儲(chǔ)能在1月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，離不開(kāi)其核心產(chǎn)品在真實(shí)場(chǎng)景中的驗(yàn)證。

2月14日，山東棗莊明源200MW/400MWh儲(chǔ)能電站實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)投運(yùn)。這座位于臺(tái)兒莊區(qū)澗頭集鎮(zhèn)的電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能電站，總投資10.23億元，采用了比亞迪魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)。這是比亞迪首創(chuàng)的超高集成CTS技術(shù)和新一代刀片電池儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案的落地應(yīng)用，項(xiàng)目探索“儲(chǔ)能+共享”模式運(yùn)行，預(yù)計(jì)年發(fā)電量1.4億度，年收入可達(dá)1.2億元。

“魔方”系統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)核值得深究。據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟披露，比亞迪于2025年推出的“浩瀚”儲(chǔ)能系統(tǒng)已搭載全球最大的2710Ah儲(chǔ)能專用刀片電池，與常規(guī)儲(chǔ)能電池相比，容量提升300%以上；最小單元容量達(dá)14.5MWh，在等效20尺集裝箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)10MWh超大容量；體積能量密度223.8kWh/m3，體積利用率達(dá)全球最高52.1%，比行業(yè)水平再提升39.7%。

在安全層面，該系統(tǒng)具備全球最高的整機(jī)防護(hù)等級(jí)IP66，實(shí)現(xiàn)完全防塵，可應(yīng)對(duì)多種極端環(huán)境，將塵敏器件的使用壽命提升100%、系統(tǒng)故障率降低70%、維護(hù)成本下降70%。這種極致的安全與效率，正是電網(wǎng)側(cè)大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目的核心訴求，也成為比亞迪在招投標(biāo)市場(chǎng)攻城略地的硬核支撐。

市場(chǎng)策略：內(nèi)蒙古阿拉善的“低價(jià)高質(zhì)”突圍

如果說(shuō)產(chǎn)品力是“里子”，那么市場(chǎng)策略就是“面子”。比亞迪在1月的表現(xiàn)中，最引人注目的當(dāng)屬內(nèi)蒙古阿拉善項(xiàng)目的低價(jià)中標(biāo)。

2026年1月9日，國(guó)天能源內(nèi)蒙古阿拉善高新區(qū)200MW/800MWh電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立新型儲(chǔ)能電站項(xiàng)目?jī)?chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)中標(biāo)候選人公示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司以33600萬(wàn)元的投標(biāo)報(bào)價(jià)位列第一中標(biāo)候選人，折合單價(jià)0.42元/Wh。這一價(jià)格不僅顯著低于同期4h儲(chǔ)能系統(tǒng)0.5257元/Wh的平均中標(biāo)價(jià)，更比同項(xiàng)目的第二名上海融和元儲(chǔ)（0.457元/Wh）、第三名遠(yuǎn)景能源（0.459元/Wh）低了近10%。

在儲(chǔ)能設(shè)備價(jià)格仍處下降通道的2026年初，比亞迪以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格拿下這一800MWh級(jí)別的電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目，展現(xiàn)了兩方面能力：一是強(qiáng)大的成本控制能力，這源于其電池核心產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合優(yōu)勢(shì)；二是在保證質(zhì)量前提下的定價(jià)策略精準(zhǔn)度，既不過(guò)度殺價(jià)損害行業(yè)生態(tài)，又以顯著優(yōu)勢(shì)鎖定優(yōu)質(zhì)訂單。

這種“低價(jià)高質(zhì)”的策略在風(fēng)電配套領(lǐng)域同樣奏效。1月，比亞迪還中標(biāo)了中國(guó)電建邯鄲建投風(fēng)電配套（曲周縣40萬(wàn)千瓦、成安縣45萬(wàn)千瓦）儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目，以及中國(guó)電建中電建平山湖10萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目?jī)?chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)。據(jù)集邦光儲(chǔ)觀察統(tǒng)計(jì)，比亞迪1月共中標(biāo)4個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，覆蓋框架集采、電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能、風(fēng)電配套儲(chǔ)能等主流應(yīng)用場(chǎng)景。

品牌背書：新能源汽車技術(shù)積淀的“降維打擊”

比亞迪儲(chǔ)能的開(kāi)年表現(xiàn)，不能孤立地看作儲(chǔ)能業(yè)務(wù)自身的勝利，而應(yīng)置于集團(tuán)整體技術(shù)版圖中理解。

2月，比亞迪在技術(shù)領(lǐng)域集中釋放多項(xiàng)重磅信息。在固態(tài)電池方面，根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)的專利，比亞迪在固態(tài)電池壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等方面取得新進(jìn)展，更具戰(zhàn)略意義的是其務(wù)實(shí)策略：半固態(tài)電池被設(shè)計(jì)為可兼容現(xiàn)有刀片電池產(chǎn)線，能夠沿用超過(guò)80%的設(shè)備。這意味著無(wú)需重建昂貴的全固態(tài)產(chǎn)線，生產(chǎn)爬坡速度和成本控制能力將遠(yuǎn)超同行。

在充電技術(shù)方面，比亞迪第二代兆瓦閃充峰值功率可達(dá)1200-1500kW，實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能400公里以上。同時(shí)，全國(guó)已有約500座二代充電樁投入運(yùn)營(yíng)。這種在新能源汽車領(lǐng)域積累的電池技術(shù)、熱管理技術(shù)、電力電子技術(shù)，正源源不斷地反哺儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

2月28日，比亞迪在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在電池領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先、多技術(shù)路線并行研發(fā)。在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，比亞迪已構(gòu)建起覆蓋全球的銷售、交付、運(yùn)維、售后網(wǎng)絡(luò)體系。截至目前，比亞迪儲(chǔ)能已成功交付超500個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，應(yīng)用足跡遍布全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

3月1日發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)進(jìn)一步印證了業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長(zhǎng)：2月，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為18.773GWh，2026年累計(jì)裝機(jī)總量已達(dá)38.960GWh。此前1月的數(shù)據(jù)為20.187GWh，連續(xù)兩月保持高位。

結(jié)語(yǔ)：

比亞迪儲(chǔ)能的開(kāi)年奪魁，絕非偶然的運(yùn)氣使然。1280MWh的中標(biāo)量、中國(guó)綠發(fā)10GWh集采的入圍、內(nèi)蒙古阿拉善項(xiàng)目的低價(jià)突圍、棗莊臺(tái)兒莊項(xiàng)目的成功并網(wǎng)——這一系列事件共同指向一個(gè)結(jié)論：在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”邁向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，技術(shù)和成本控制能力正成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵手。

隨著2026年各大集團(tuán)相繼啟動(dòng)年度儲(chǔ)能集采，國(guó)家電投12GWh、中國(guó)華電12GWh、中冶京誠(chéng)8GWh等巨量需求正在路上。可以預(yù)見(jiàn)，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。而比亞迪用開(kāi)年的成績(jī)單表明：在儲(chǔ)能這條賽道上，手握核心技術(shù)、深諳成本之道、背靠全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的選手，正在拉開(kāi)與追趕者的距離。

儲(chǔ)能市場(chǎng)的2026年，注定是一場(chǎng)技術(shù)與成本的雙重較量。而比亞迪，已然站在了舞臺(tái)中央。