若中美爆發(fā)決戰(zhàn)，解放軍能把美軍當成日本暴打，美軍頂級專家竟能說出這種話，為何這么沒自信？中國產(chǎn)能深不可測，硬實力對比顯著，美國又還能怎么贏？中美風水輪流轉，一些人也該認清現(xiàn)實了。

在下一場戰(zhàn)爭當中，中國能把美國人當日本人來整。

這是美國《國家利益》網(wǎng)站在2月10日所刊登的一篇最新論調，作者相當重量級，為美國海軍戰(zhàn)爭學院教授詹姆斯·霍姆斯。這一論調乍看之下有些離譜，但這位美國專家卻給出了非常充實的論點予以支撐，更像是針對美國最高層的一次警告。

霍姆斯教授認為，2026年的美國海軍，就如同1941年的日本海軍，在珍珠港事件爆發(fā)以前，日本海軍擁有世界上數(shù)一數(shù)二的海軍，并且在艦艇數(shù)量和飛機數(shù)量上，都與美軍不相上下，直接促使在戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，在短短6個月的時間之內(nèi)，日軍橫掃印太，征服了大量的地區(qū)。

但與之形成鮮明對比的是，日本的工業(yè)能力卻非常的有限，難以補充在戰(zhàn)爭當中損失的武器裝備，被美軍擊毀的速度，遠遠超過了其國內(nèi)生產(chǎn)造血的速度。這也意味著日本海軍雖然強大，但也十分的弱小，當面對一個有著大量產(chǎn)能的強大對手的時候，日本就完全無法與之相匹敵。

霍姆斯教授強調，如今的美國海軍，也面臨類似的困境，因為中國在造船能力上比美國高出大約兩百倍倍。

在一些關于戰(zhàn)爭的探討當中，對于一個國家如何才能贏得戰(zhàn)爭，有一個普遍性的觀點，那就是增量的重要性，要遠遠大于其軍事規(guī)模的現(xiàn)有存量。在二戰(zhàn)當中，美軍之所以能夠取勝，就是因為有強大的增量，能夠承受得起短期內(nèi)所面臨的巨大損失，具有反脆弱性，而日軍之所以戰(zhàn)敗，就是因為增量值不足。

如今的中國海軍規(guī)模龐大，也同樣具有二戰(zhàn)時美國所具備的反脆弱性，相比之下，如今的美國造船廠，甚至在和平時期都難以滿足美國海軍的需求，更不用說在戰(zhàn)爭情況下扛住巨大的壓力，來為美軍維持正常的工業(yè)生產(chǎn)。

而美國政府國防問責局所公布的消息，更加令霍姆斯教授不安。在過去20多年的時間當中，美國政府在海軍造船預算上翻了整整一倍，美國國會方面也授權美國海軍迅速擴張艦隊，但現(xiàn)實卻打了所有人的臉，美國的軍艦產(chǎn)能依舊沒有達到理想狀態(tài)，甚至原先較為成熟的一些軍艦，在建造上都出現(xiàn)了紕漏，交付給海軍的時間，普遍要晚8到38個月。

其中，哥倫比亞級戰(zhàn)略核潛艇在進度上，面臨12到18個月的延期，弗吉尼亞級攻擊型核潛艇，也比原計劃落后了24到36個月，此類困境甚至囊括了美國海軍最為關鍵的核動力航空母艦與常規(guī)的驅逐艦，此前被美國海軍寄予厚望的星座級護衛(wèi)艦，也因為“水多加面、面多加水”的問題，被特朗普政府憤然取消，導致美軍難以在短期內(nèi)擴張艦群。

這就導致，一旦中美兩國擦槍走火、發(fā)生戰(zhàn)端，那么這些巨大的延誤都將成為美國所要面臨的不祥之兆。

但在另一方面，在海軍產(chǎn)能的問題上，從美國政府到美國國會都有著清晰的認知，一方面推動美國國內(nèi)的工業(yè)振興，同時正在推進基于盟友造船體系為核心的產(chǎn)能擴張，向日韓這樣的傳統(tǒng)造船強國尋求合作，美國解決困境的信心似乎空前充足。

單純從戰(zhàn)略層面上來說，霍姆斯教授的觀點實際上非常正確，但其中也存在一些不足。因為中美兩國之間的產(chǎn)能差距，不止體現(xiàn)在海軍上，更體現(xiàn)在常規(guī)武器彈藥的生產(chǎn)上，即便是俄烏沖突這樣的低水平較量，雙方也運用了大量的制導兵器。若是中美兩國真的有一天面臨全面性的攤牌，在戰(zhàn)爭的第一周時間之內(nèi)，鋪天蓋地的導彈和精確制導炸彈，這會成為雙方的重要打擊手段。在這種矛與盾的對抗當中，哪一方的技術水平和彈藥庫存更高，哪一方所取得勝利的概率就越大。

至于說霍姆斯教授心心念念的海軍問題，實際上也反映出了美國去工業(yè)化所帶來的嚴重惡果，加上美國國內(nèi)普遍存在的斬殺線問題，導致美國的造船業(yè)長期以來缺乏足夠熟練的工人，促使在造船的技術上出現(xiàn)斷代。

不過我們話又說回來，美國人也大可不必將自己比作是日本人，因為現(xiàn)代海軍存在一個特點，那就是形成戰(zhàn)斗力的周期極長。即便艦船能夠下餃子，也需要至少一年的時間來進行合練，但在中美決戰(zhàn)這種大規(guī)模戰(zhàn)爭背景下，雙方之間的工業(yè)基礎設施必然會遭到大規(guī)模破壞，即便能夠快速且成功的建造新型軍艦，如何在戰(zhàn)時情況下完成初始戰(zhàn)斗力的形成，也是一個大問題。

畢竟當今這個時代，已經(jīng)不是二戰(zhàn)那么簡單了，航母甲板如果被對手炸出了窟窿，根本無法像二次大戰(zhàn)那樣用木材來進行加固，所謂的火線損管也就不怎么實際了。因為木板完全承受不了現(xiàn)代艦載機普遍超過20噸的重量，所以在海軍的造血能力上，中美雙方是有利有弊的。

當然了，這也并不意味著美國海軍的產(chǎn)能問題可以被掩蓋，如今美軍在造船能力上的困境，源自于多個方面，一方面是美國軍復合體在過去幾十年以來，對美國政治層面上的滲透極為嚴重，直接促使美軍形成戰(zhàn)斗力的成本大幅度飆升。

另一方面，是全球化體系所帶來的美國路徑依賴，習慣于將所有的子系統(tǒng)外包給盟國進行生產(chǎn)，然后美國本土負責最后一步的組裝。在和平時期，這一維持戰(zhàn)斗力的模式?jīng)]有什么問題，甚至可以用來實現(xiàn)降本增效，可如果在戰(zhàn)時情況下，當自身的交通線被對手封鎖的時候，也就不用談什么依托于盟友進行生產(chǎn)了。

如今美國的困境，實際上也告訴了我們一個道理，那就是打鐵還需自身硬。