近期，廣州市披露《2026年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》文件。其中提及到廣州城市軌道交通的重點(diǎn)項(xiàng)目，涉及到6條線路。

值得一提的是，其中2條線路，13號(hào)線二期、12號(hào)線中段將于2026年開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)將更加強(qiáng)大，市民群眾的出行更加便利快捷。

12號(hào)線赤崗站

13號(hào)線二期

呈東西走向，起于白云區(qū)的朝陽(yáng)站，終止于黃埔區(qū)的魚珠站，串聯(lián)白云、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區(qū)，全長(zhǎng)約33.5公里，共設(shè)23座車站。

13號(hào)線二期分為東段（天河公園站至魚珠站）和西段（朝陽(yáng)-天河公園），東段已于2025年9月29日開通運(yùn)營(yíng)。

廣州地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉智成在廣東省十四屆人大五次會(huì)議上明確提及，13號(hào)線二期西段（朝陽(yáng)-天河公園）將于2026年開通運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，這19座車站，將會(huì)在今年成功加入廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)中，將大大方便沿途群眾的出行。

12號(hào)線

呈西北-東南走向，北起白云區(qū)潯峰崗站，南至番禺區(qū)大學(xué)城南站，串聯(lián)白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五個(gè)行政區(qū)，全長(zhǎng)約37.6公里，共設(shè)25座車站。

因施工環(huán)境的不同難度影響，12號(hào)線也同樣采取了分段方式先后開通。截至2026年2月28日，12號(hào)線已經(jīng)開通了東段（二沙島-大學(xué)城南）、西段（潯峰崗-廣州體育館）、赤崗站，剩余的中段（廣州體育館-二沙島）計(jì)劃于2026年內(nèi)開通。

18號(hào)線

18號(hào)線北起于廣州東站，經(jīng)過(guò)冼村站、磨碟沙站、龍?zhí)墩?、沙溪站、南村萬(wàn)博站、番禺廣場(chǎng)站、橫瀝站，南終于萬(wàn)頃沙站，全長(zhǎng)約62.7公里，共設(shè)9座車站。

冼村站至萬(wàn)頃沙站的8座車站已于2021年9月28日開通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)58.3公里。

目前，受廣州東站改造影響，冼村站至廣州東站段仍在建設(shè)中，土建累計(jì)完成55%，盾構(gòu)段已貫通，通車時(shí)間待定。

10號(hào)線

呈東北-西南走向，起于天河客運(yùn)站，終于西塱站，線路分為新建的石牌橋站至西塱站和現(xiàn)有的3號(hào)線支線天河客運(yùn)站至石牌橋段。全長(zhǎng)19.15公里。

2025年6月29日，西塱至楊箕東段已開通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)17.2公里。目前，楊箕東至天河客運(yùn)站段仍在建設(shè)中，土建工程累計(jì)完成69%。而既有3號(hào)線支線的拆解銜接尚未正式進(jìn)入施工階段。

因此，10號(hào)線的全線貫通，仍需等待個(gè)三五年。

8號(hào)線

8號(hào)線的工程主要涉及北延段支線（江府-紀(jì)念堂）、北延段（滘心-廣州北站）以及東延段（萬(wàn)勝圍-蓮花）。

8號(hào)線北延段支線（江府—紀(jì)念堂）長(zhǎng)約20公里，共設(shè)10座車站，分別為桃源、均禾、白云大朗、夏茅、黃石、白云站、棠景、遠(yuǎn)景、梓元崗、紀(jì)念堂。截至2026年3月1日，土建工程累計(jì)完成25%。

北延段（滘心-廣州北站）全長(zhǎng)約20.7公里，共設(shè)置11 座車站（分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站）。截至2026年3月1日，土建工程累計(jì)完成27%。

8號(hào)線東延段（萬(wàn)勝圍—蓮花）全長(zhǎng)約18公里，共設(shè)8座車站，自東往西分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿(mào)城站、長(zhǎng)洲站、新洲站、鳳浦公園站（均為工程暫定名）。截至2026年3月1日，土建工程累計(jì)完成4%。

14號(hào)線二期

全長(zhǎng)約11.9公里，共設(shè)8座車站，分別為廣州火車站、樂嘉路、云霄路、新市墟、馬務(wù)、鶴邊、鶴龍、彭邊。

2025年9月29日，14號(hào)線二期正式開通樂嘉路至嘉禾望崗段。也就是說(shuō)，2026年廣州市軌道交通14號(hào)線二期的重點(diǎn)在于廣州火車站站點(diǎn)，跟18號(hào)線一樣，同樣受制于國(guó)鐵的改造工程——廣州火車站改造，開通暫無(wú)定期。