近日，洛克希德·馬丁公司展示了一款F-22的比例模型，配備了全新隱形外掛油箱和紅外傳感器吊艙，并宣稱這就是“猛禽2.0”的樣子。

美方宣稱，經(jīng)過升級的F-22將確?！邦I(lǐng)先地位”，但是吹得更離譜的還是烏克蘭媒體，直接聲稱“蘇-57和殲-20沒有勝算”。

據(jù)美國戰(zhàn)爭地帶網(wǎng)站報(bào)道，洛克希德·馬丁公司在空天軍協(xié)會年度戰(zhàn)爭研討會上展出這款“猛禽2.0”的比例模型，首次清晰展示了隱身外掛油箱和翼下紅外傳感器吊艙，尤其是隱形油箱的細(xì)節(jié)此前很少得到披露。

按照美國方面的說法，這款新型隱身油箱和傳感器吊艙，能夠在“僅些許影響F-22雷達(dá)特征”的前提下，大幅提升F-22的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力和反隱身探測能力，甚至可以讓F-22攜帶外掛油箱直接投入戰(zhàn)斗。

長期以來，F(xiàn)-22雖然號稱是“世界最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)”，但事實(shí)上早就名不符實(shí)。該機(jī)研發(fā)時(shí)代較早，沒有配備可探測隱身飛機(jī)的紅外搜索與跟蹤傳感器（IRST），而IRST卻是多數(shù)四代半和五代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，F(xiàn)-35和殲-20更是配有高性能的紅外/光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）。也就是說，F(xiàn)-22面對其他隱身五代機(jī)，存在嚴(yán)重的不對稱弱點(diǎn)。

近些年來，美國空軍為了彌補(bǔ)F-22缺乏這個(gè)弱點(diǎn)，也試圖為其加裝IRST裝置，但是F-22的機(jī)體冗余空間不足，無法安裝固定IRST，只能設(shè)法外掛IRST傳感器。然而外掛的傳感器吊艙，極大破壞了F-22的隱身特征，導(dǎo)致該機(jī)直接降級為四代機(jī)，喪失了最基本的優(yōu)勢。

從洛克希德·馬丁公司展示的“猛禽2.0”模型來看，美國方面增加的最新補(bǔ)丁，就是將IRST吊艙也設(shè)計(jì)為具備隱身能力。但是這個(gè)舉措，卻有“水多了加面，面多了加水”的嫌疑。

事實(shí)上，即使這個(gè)“隱身吊艙”可有效減少自身的雷達(dá)反射信號，但是對于F-22隱身特征的破壞依然不可避免，甚至僅是略好一點(diǎn)而已。否則，F(xiàn)-22、F-35等第五代戰(zhàn)機(jī)也不必費(fèi)盡心思，專門設(shè)計(jì)內(nèi)部彈艙。對于這一點(diǎn)，洛克希德·馬丁公司也不敢過分吹噓。

然而在烏克蘭媒體《國防快報(bào)》網(wǎng)站上，卻將“猛禽2.0”進(jìn)行了極力的吹捧，直接將轉(zhuǎn)載內(nèi)容的標(biāo)題寫成《蘇-57和殲-20根本沒有勝算——美國展示期待已久的F-22現(xiàn)代化，即猛禽2.0》。

客觀來說，F(xiàn)-22即使增加了隱身IRST吊艙，也只是勉強(qiáng)達(dá)到了蘇-57和蘇-35的反隱身水平，與F-35和殲-20的EOTS技術(shù)相比，根本無法同日而語。

更重要的是，F(xiàn)-22在提升反隱身能力的同時(shí)，卻破壞了自身的隱身特征，即使隱身吊艙能夠減少這種破壞，但是肯定已無法比肩美F-35和殲-20。

當(dāng)然，蘇-57的隱身能力相對較差，也許F-22的隱身水平降級后，依然可以不輸給蘇-57。但是無論如何，烏克蘭媒體將殲-20也拉進(jìn)來“碰瓷”，就純屬給美國人瞎吆喝了。（作者：陶慕劍）