【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】據(jù)歐盟新聞網(wǎng)站Euractiv報道，當(dāng)?shù)貢r間3月2日，歐盟防務(wù)與太空事務(wù)專員安德留斯·庫比柳斯在布魯塞爾出席活動時批評稱，歐盟沒有在任何泛歐國防項目中取得成功。他特別點名德國、法國和西班牙聯(lián)合推進的未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）項目，稱這是“最新失敗案例”。

庫比柳斯在德國海因里希-伯爾基金會舉辦的一場活動上發(fā)表了講話，他說：“我們在發(fā)展泛歐或至少是區(qū)域性國防項目方面，沒有任何成功案例。這種失敗的最新例子是FCAS項目?！?/p>

他認為，如果歐盟“不能在制度上實現(xiàn)統(tǒng)一”，泛歐國防項目將難以實現(xiàn)。

歐盟防務(wù)與太空事務(wù)專員安德留斯·庫比柳斯 IC photo

FCAS項目于2017年啟動，由德國、法國和西班牙聯(lián)合推進，目標是在2040年前開發(fā)新一代作戰(zhàn)體系，取代德國和西班牙的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機以及法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。項目預(yù)計耗資1000億歐元，以一款新型戰(zhàn)斗機為核心，與無人機網(wǎng)絡(luò)和人工智能云協(xié)同運作。

該項目曾被視為“歐洲合作的典范”，但由于德國和法國之間持續(xù)的對立，項目現(xiàn)在已瀕臨崩潰。報道指出，德國的空客防務(wù)與航天公司和法國的達索航空是FCAS項目兩大主要承包商，但兩家公司在項目的具體構(gòu)想方面存在很大分歧，導(dǎo)致項目已停滯一年多。

達索航空堅持要求在FCAS項目的新一代戰(zhàn)斗機研發(fā)方面取得主導(dǎo)地位，但遭到空客防務(wù)與航天的反對。Euractiv稱，達索航空已表達了自行開發(fā)下一代戰(zhàn)斗機的意愿，考慮到法國曾退出聯(lián)合研制“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機的項目，這一威脅完全可能成真。

法國總統(tǒng)馬克龍2月10日表示，F(xiàn)CAS項目并未終止，他希望盡快與德國總理默茨討論相關(guān)計劃。

但默茨2月18日接受德國媒體采訪時稱，德法目前在“新型戰(zhàn)斗機的技術(shù)規(guī)格和性能定位方面存在分歧”，“現(xiàn)在的問題：我們是否有力量和意愿為兩種不同的需求制造兩架飛機，還是只制造一架？”他表示，如果這一問題得不到解決，德國將“無法繼續(xù)該項目”。

這些表態(tài)引發(fā)歐洲各界對FCAS項目前景的擔(dān)憂。法國、德國和西班牙原計劃去年年底之前找到解決方案，但最后宣布“無限期推遲”最終決策。德國原本預(yù)計法國會在今年2月底之前提出新方案，但截至目前尚無任何公開溝通。Euractiv直言，F(xiàn)CAS項目已走到了崩潰邊緣。

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