美伊開戰(zhàn)后，多國(guó)宣布關(guān)閉全國(guó)或部分空域，導(dǎo)致大量旅客滯留中東，一些旅客通過陸路轉(zhuǎn)移至仍在運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，通過改簽希望盡快回國(guó)，剩下一些旅客則不斷刷新購(gòu)票軟件，買往后日期的機(jī)票，寄希望于機(jī)場(chǎng)盡快重新開放。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)商 VariFlight的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，中東區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)仍處于高壓運(yùn)行：9664個(gè)中東相關(guān)航班中，3534班取消，取消率36.6%，與3月1日的36.1%基本持平。

該平臺(tái)監(jiān)控的數(shù)據(jù)還顯示，部分3月1日接近關(guān)閉的機(jī)場(chǎng)開始試探性恢復(fù)：阿布扎比扎耶德機(jī)場(chǎng)關(guān)聯(lián)執(zhí)行起降架次由4班升至34班，且出港由0班恢復(fù)至16班；多哈哈馬德機(jī)場(chǎng)由1班升至11班，但目前仍主要體現(xiàn)為進(jìn)港恢復(fù)。與此同時(shí)，迪拜仍僅有15班執(zhí)行，莎迦和巴林則未見執(zhí)行航班，說明海灣樞紐恢復(fù)仍高度不均衡。

VariFlight平臺(tái)數(shù)據(jù)，紅色區(qū)域說明航班取消的多。

該平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)受困旅客而言，現(xiàn)階段數(shù)據(jù)中較清晰的“出路”主要集中在土耳其—沙特—埃及軸線，伊斯坦布爾、吉達(dá)、薩比哈、利雅得和開羅是3月2日?qǐng)?zhí)行航班最多的五個(gè)節(jié)點(diǎn)。

綜合其他方面的消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日晚間，阿聯(lián)酋?民航局宣布將在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)開通特殊航班，以便滯留和受影響的乘客能夠離開。隨后，迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限度地恢復(fù)了部分航班起降。阿聯(lián)酋另一大國(guó)際機(jī)場(chǎng)阿布扎比機(jī)場(chǎng)也曾短暫開放，基地航司阿提哈德安排了三班飛往英國(guó)等歐洲地區(qū)的航班，但大部分航班仍暫停運(yùn)營(yíng)到3月3日。

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，阿聯(lián)酋首都阿布扎比再次遭到襲擊。阿聯(lián)酋國(guó)家緊急危機(jī)和災(zāi)害管理部門再次發(fā)布全國(guó)緊急警報(bào)，這意味著，中東幾家國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)全面恢復(fù)航班運(yùn)營(yíng)，可能又要推遲。

外航在嘗試復(fù)飛，國(guó)內(nèi)航司則仍把安全放在第一位，高危地區(qū)航班基本全部取消。據(jù)航旅縱橫的最新統(tǒng)計(jì)，3月3日至3月9日，在國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛的航班中，中國(guó)大陸往返伊朗的計(jì)劃航班全部取消；中國(guó)大陸往返阿聯(lián)酋的航班約100班次，取消航班量比2月同期增加約40班次；中國(guó)大陸往返沙特阿拉伯的計(jì)劃航班約30班次，取消航班量比2月同期增加約10班次。

中東是連接亞歐的重要空中走廊，許多中歐之間的航班會(huì)選擇在中東，特別是迪拜、阿布扎比、多哈等幾個(gè)航空樞紐進(jìn)行中轉(zhuǎn)，如今中轉(zhuǎn)線路切斷，中歐直飛航班大漲。

記者查閱在線旅游平臺(tái)看到，3月4日后上海直飛巴黎航班的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)已超過2.5萬元，有的航班僅剩少量商務(wù)艙，價(jià)格超過4.7萬元；上海直飛倫敦航班的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)已超過1.4萬元，有的航班僅剩少量?jī)r(jià)格超過7萬元的商務(wù)艙。

搜索上海飛巴黎的航班可知，近期漲價(jià)明顯，3月24日才回落至平日水平。

搜索中國(guó)飛歐洲主要一些國(guó)家的情況也基本類似，許多航班顯示票全部售罄，能買的只剩高票價(jià)，這種情況大多要持續(xù)至3月中下旬。至于后續(xù)影響幾何，還需根據(jù)局勢(shì)發(fā)展情況判斷。

原標(biāo)題：《中歐直飛航班價(jià)格大漲，外航嘗試在迪拜等地復(fù)飛》

欄目主編：李曄 題圖來源：新華社 圖片編輯：徐佳敏

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 王力