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（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

2026年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)之際，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，圍繞“人工智能+”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”兩大主線，提交了五份建議，其中圍繞汽車(chē)的包括《關(guān)于共建智能汽車(chē)時(shí)代交通安全文明體系的建議》《關(guān)于進(jìn)一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)合型人才的建議》。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，以組合輔助駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛為代表的技術(shù)成果，已經(jīng)從試驗(yàn)測(cè)試走向規(guī)?；慨a(chǎn)和應(yīng)用階段，人民群眾的出行生活體驗(yàn)得到進(jìn)一步優(yōu)化。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)（L2級(jí)）滲透率超六成，已成標(biāo)配。同時(shí)，有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）已經(jīng)邁入規(guī)?；逃迷圏c(diǎn)階段，自動(dòng)駕駛（L4級(jí)）試點(diǎn)地區(qū)和數(shù)量進(jìn)一步增加。

汽車(chē)智能化加速發(fā)展，也給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。雷軍認(rèn)為主要表現(xiàn)為智能化技術(shù)路線多元，目前難以用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，汽車(chē)產(chǎn)品智能化能力表現(xiàn)差異較大；駕駛培訓(xùn)內(nèi)容與考核標(biāo)準(zhǔn)尚未與車(chē)輛的新技術(shù)、新功能做好銜接配套，未能全面涵蓋車(chē)輛智能配置操作規(guī)范，可能引發(fā)駕駛?cè)苏`用智能功能，帶來(lái)交通安全隱患；多方協(xié)同治理機(jī)制有待優(yōu)化，智駕安全宣傳普及有待加強(qiáng)等。

為保障智能汽車(chē)時(shí)代交通安全，雷軍建議從三方面共建智能汽車(chē)時(shí)代交通安全文明體系：加快建設(shè)汽車(chē)智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考核項(xiàng)目；完善多方協(xié)同治理體系，共建智能汽車(chē)時(shí)代交通安全體系；強(qiáng)化智能駕駛安全宣傳普及，培育新時(shí)代文明駕駛風(fēng)尚。

同時(shí)，雷軍也表示，全球汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮正在加快重塑產(chǎn)業(yè)格局，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同能力較量，人才成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵支撐。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)合型人才缺口已達(dá)百萬(wàn)，特別是隨著汽車(chē)加速向“移動(dòng)智能終端”“數(shù)字空間節(jié)點(diǎn)”演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的能力結(jié)構(gòu)需求已從“單一學(xué)科支撐”向“復(fù)合交叉、系統(tǒng)集成”轉(zhuǎn)型。

在雷軍看來(lái)，以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前沿需求為核心，加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)合型人才，是破解人才培育與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)、應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革挑戰(zhàn)、夯實(shí)發(fā)展根基的關(guān)鍵舉措。

基于此，雷軍從三方面提出了建議：一是設(shè)立“智能電動(dòng)車(chē)輛”一級(jí)交叉學(xué)科，重構(gòu)知識(shí)體系。建議教育部將“智能電動(dòng)車(chē)輛”正式納入國(guó)家一級(jí)學(xué)科目錄，賦予獨(dú)立學(xué)術(shù)地位和資源配置權(quán)限。

二是推行“雙導(dǎo)師”與“實(shí)戰(zhàn)化”培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合。建議高校在人才培養(yǎng)方面要以產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，推動(dòng)教學(xué)、科研、產(chǎn)業(yè)三位一體協(xié)同發(fā)展，讓校企合作更好服務(wù)于產(chǎn)業(yè)人才供給和技術(shù)創(chuàng)新。

三是強(qiáng)化政策引導(dǎo)作用，構(gòu)建汽車(chē)行業(yè)協(xié)同育人新機(jī)制。建議細(xì)化完善配套政策，引導(dǎo)企業(yè)主動(dòng)加大人才培養(yǎng)投入，將企業(yè)參與學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)情況納入評(píng)優(yōu)評(píng)先與政策扶持參考依據(jù)。