在北京一場年初溝通會(huì)上，斯堪尼亞首次對(duì)外公布了其中國市場指揮權(quán)統(tǒng)一與組織架構(gòu)合并的戰(zhàn)略布局。而這一全球戰(zhàn)略調(diào)整的背后，如皋全球工業(yè)生產(chǎn)基地占領(lǐng)著重要位置。

2月3日，斯堪尼亞在北京舉辦的一場年初溝通會(huì)，全面展示了斯堪尼亞在華戰(zhàn)略的一次階段性轉(zhuǎn)變：一個(gè)以統(tǒng)一指揮權(quán)為核心、以中國為關(guān)鍵支點(diǎn)的長期布局，正在完成從鋪陳到定型的過渡。

其中，最清晰的變化來自組織架構(gòu)的合并，與在華指揮權(quán)的統(tǒng)一。

承載多重戰(zhàn)略功能

自今年1月1日斯堪尼亞集團(tuán)中國的正式成立，斯堪尼亞在華長期并行的進(jìn)口業(yè)務(wù)與本土業(yè)務(wù)，被整合進(jìn)統(tǒng)一的組織架構(gòu)之中。

自此，斯堪尼亞在中國的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、斯堪尼亞及NEXT ERA的商業(yè)運(yùn)營，以及金融和支持職能，全部被納入同一治理體系。

柯木蘭(Camilla Dewoon)

同時(shí)，此前擔(dān)任斯堪尼亞集團(tuán)執(zhí)行副總裁的柯木蘭（Camilla Dewoon），也正式兼任斯堪尼亞集團(tuán)中國總裁，并繼續(xù)擔(dān)任斯堪尼亞集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員，全面負(fù)責(zé)斯堪尼亞在華所有業(yè)務(wù)。

在溝通會(huì)上，柯木蘭多次強(qiáng)調(diào)，中國市場的復(fù)雜性與變化速度，已不再適合“分線管理”的傳統(tǒng)模式。無論是產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能安排，還是與供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，都需要更清晰、更集中的決策機(jī)制，這正是斯堪尼亞選擇在中國推進(jìn)組織合并的直接原因。

從更深層面來看，這一調(diào)整意味著斯堪尼亞在華指揮權(quán)的首次合流。進(jìn)口車業(yè)務(wù)不再只是全球體系的延伸，本土制造也不再是孤立運(yùn)行的單元，而是在同一戰(zhàn)略下系統(tǒng)并行。這種高度統(tǒng)一的架構(gòu)，為斯堪尼亞在中國市場實(shí)現(xiàn)更高效率的資源配置提供基礎(chǔ)。

其次，是此次架構(gòu)合并后，中國將成為斯堪尼亞全球范圍內(nèi)職能最齊全的地區(qū)。

柯木蘭表示，斯堪尼亞大約每70年才會(huì)進(jìn)行一次重大的全球擴(kuò)張，其中包括1891年在瑞典建立制造中心，1957年在巴西布局生產(chǎn)基地，如今，中國正在成為最新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

隨著如皋全球工業(yè)生產(chǎn)基地投產(chǎn)，以及集團(tuán)中國架構(gòu)的落地，中國已成為斯堪尼亞全球范圍內(nèi)職能最齊全的地區(qū)之一，覆蓋研發(fā)、采購、生產(chǎn)、商業(yè)運(yùn)營以及金融服務(wù)全流程?？履咎m稱，這種在區(qū)域?qū)用鎸?shí)現(xiàn)“完全一體化”的組織設(shè)置，在斯堪尼亞全球體系中是獨(dú)一無二的。

針對(duì)業(yè)界最關(guān)心的斯堪尼亞中國產(chǎn)能與市場規(guī)劃，柯木蘭首次進(jìn)行了系統(tǒng)性闡述?！叭绺藁氐淖畲螽a(chǎn)能可達(dá)5萬臺(tái)，這將為整個(gè)斯堪尼亞集團(tuán)提升50%的產(chǎn)能”，柯木蘭明確表示，這批產(chǎn)能將大致按50:50的比例分配于中國市場和其他市場。她特別強(qiáng)調(diào)：“如果有需求的話，我們會(huì)把100%的產(chǎn)能都貢獻(xiàn)在中國市場”。

全球產(chǎn)能關(guān)鍵支點(diǎn)

百年企業(yè)的戰(zhàn)略抉擇，南通制造業(yè)升級(jí)的新引擎。

回顧歷程，如皋基地的落地與成長可以說是眾望所歸，從開工到試制車輛下線僅用不到2年時(shí)間。

2020年5月，斯堪尼亞中國生產(chǎn)工廠以獨(dú)資的形式落戶如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，成為斯堪尼亞集團(tuán)繼歐洲、南美之后的全球第三個(gè)生產(chǎn)基地。

2022年6月，斯堪尼亞如皋制造基地工程建設(shè)全面啟動(dòng)。

2023年11月，斯堪尼亞動(dòng)力總成項(xiàng)目開工，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2025年，項(xiàng)目建成后，將在如皋擁有一個(gè)年產(chǎn)能為5萬臺(tái)的完整生產(chǎn)鏈。目前新增的總投資50億元年產(chǎn)5萬輛商用車項(xiàng)目以及總投資20億元?jiǎng)恿偝身?xiàng)目，被列為江蘇省重大項(xiàng)目、南通市高質(zhì)量建設(shè)項(xiàng)目。

2024年12月，斯堪尼亞卡車項(xiàng)目全面完成80多萬平方米的廠房建設(shè)，所有生產(chǎn)線均已進(jìn)入調(diào)試階段。

2025年3月，“中國制造”斯堪尼亞卡車第一輛試制車，在斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地下線，并投入相關(guān)路試。

2025年5月，斯堪尼亞中國零部件中心正式開業(yè)運(yùn)營，大幅提高了服務(wù)響應(yīng)速度。

2025年6月6日，瑞典駐華大使館在北京舉辦瑞典國慶日慶典活動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場，斯堪尼亞設(shè)立了專屬展臺(tái)，中國外交部副部長華春瑩蒞臨了斯堪尼亞展位，傳拓中國辦公室總代表何墨池向其介紹了斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地的最新進(jìn)展。

2025年10月，斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地開業(yè)儀式暨市場戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式啟動(dòng)。

從更廣闊的視角來看，斯堪尼亞在如皋的深耕細(xì)作，早已超越一家企業(yè)的自身發(fā)展，成為南通融入全球產(chǎn)業(yè)體系、提升城市產(chǎn)業(yè)能級(jí)的重要窗口。作為擁有135年歷史、享有“公路之王”美譽(yù)的跨國巨頭，斯堪尼亞的落戶與發(fā)展，不僅讓南通高端制造業(yè)實(shí)現(xiàn)與全球頂尖水平的“同頻共振”，更讓“南通制造”在全球商用車版圖中占據(jù)重要一席。

反向驅(qū)動(dòng)全球創(chuàng)新

本次架構(gòu)調(diào)整最直接的影響，將是斯堪尼亞在華產(chǎn)品的組合邏輯全面升級(jí)。

一方面，斯堪尼亞繼續(xù)向中國市場提供全球標(biāo)準(zhǔn)的高端產(chǎn)品體系，覆蓋高端物流牽引車、載貨車以及特種工程車輛，滿足對(duì)性能、定制化和復(fù)雜應(yīng)用場景有更高要求的客戶。

另一方面，NEXT ERA產(chǎn)品線被明確定位為面向中國主流長途物流市場的全新平臺(tái)?？履咎m表示，這一產(chǎn)品線規(guī)格范圍相對(duì)集中，但高度貼近中國運(yùn)輸場景，并融入中國在電氣化、人機(jī)交互和系統(tǒng)集成方面的創(chuàng)新能力，使規(guī)模化市場客戶同樣能夠獲得高出勤率和可靠性表現(xiàn)。

她還進(jìn)一步從客戶、品牌、產(chǎn)品和服務(wù)四個(gè)維度解釋了兩條產(chǎn)品線的分工，其中，斯堪尼亞成熟的全球平臺(tái)產(chǎn)品，繼續(xù)承擔(dān)品牌、技術(shù)和高端解決方案的角色；NEXT ERA則作為更貼近中國市場需求的產(chǎn)品體系，在新能源、智能化以及場景化應(yīng)用上發(fā)揮優(yōu)勢。兩者并行存在，形成互補(bǔ)，通過產(chǎn)品組合覆蓋更廣泛的用戶需求區(qū)間，而非內(nèi)部競爭。

隨著首批如皋制造的NEXT ERA產(chǎn)品逐步投放市場，斯堪尼亞在中國的“雙線戰(zhàn)略”將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段?？履咎m在溝通會(huì)上的表態(tài)，不僅明確了斯堪尼亞對(duì)中國市場的承諾，更凸顯了如皋基地在斯堪尼亞全球版圖中的戰(zhàn)略地位。

對(duì)于南通而言，這不僅僅是引進(jìn)了一個(gè)高端制造項(xiàng)目，更是參與全球產(chǎn)業(yè)分工、提升制造業(yè)能級(jí)的重要機(jī)遇。如皋基地的產(chǎn)能規(guī)劃顯示，這里生產(chǎn)的商用車將有半數(shù)走向海外市場，成為“南通智造”走向世界的新名片。

在全球商用車產(chǎn)業(yè)面臨新能源、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，斯堪尼亞選擇在南通如皋布局其全球最新、功能最完整的生產(chǎn)基地之一，這一決策本身即是對(duì)南通制造業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)域優(yōu)勢的認(rèn)可。而隨著斯堪尼亞中國戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，如皋基地的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工廠圍墻，深度融入南通乃至長三角的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系之中。

來源：觀察者網(wǎng)、運(yùn)聯(lián)智庫、格物知交、通商薈往期報(bào)道等