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（來(lái)源：中工網(wǎng)）

3月2日，在西安至重慶高速鐵路安康至重慶段人和鄉(xiāng)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鐵建電氣化局建設(shè)者將首根高鐵接觸網(wǎng)支柱穩(wěn)穩(wěn)安裝到位，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段“四電”工程正式啟動(dòng)。

據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局西渝高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人武寧介紹，“四電”是通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電四個(gè)系統(tǒng)的總稱。這些系統(tǒng)共同構(gòu)成了高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，確保列車運(yùn)行的安全、穩(wěn)定和高效。接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的“動(dòng)力生命線”，高鐵列車依靠車頂受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)接觸獲取電能，其施工質(zhì)量直接影響到列車運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

西渝高鐵康渝段“四電”工程將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、BIM等先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)測(cè)量、精確計(jì)算，精確控制接觸懸掛高度、拉出值等關(guān)鍵參數(shù)，將接觸網(wǎng)施工的精度誤差控制在毫米級(jí)以內(nèi)。達(dá)到工程建設(shè)一次成型、一次成優(yōu)，從而為高鐵鋪設(shè)出“零缺陷”的“能量軌道”，保障列車運(yùn)行供電的絕對(duì)穩(wěn)定。

京昆高速鐵路西昆有限公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓告訴記者，西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。目前，西渝高鐵康渝段建設(shè)正有序推進(jìn)，隧道工程已貫通49座，橋梁工程已合龍65座，正全面進(jìn)入架梁、站房及“四電”工程建設(shè)關(guān)鍵階段。

記者在采訪中了解到，西渝高鐵建成通車后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 李國(guó) 通訊員 吳宇）