盡管近兩年來，新能源增程SUV的市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲，但純電續(xù)航短、充電頻次高、極端環(huán)境下續(xù)航縮水、性能衰減等用戶痛點(diǎn)依然突出。為了破解這一系列難題和痛點(diǎn)，各大車企也開啟了新一輪的技術(shù)比拼，而吉利汽車，有望從眾多車企中率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍。

3月3日，吉利博越（參數(shù)丨圖片）REV正式首發(fā)超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)，并舉行了一場(chǎng)橫跨100℃溫差的極限挑戰(zhàn)。

這場(chǎng)挑戰(zhàn)的意義，不僅在于其驗(yàn)證了超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)以及整車的可靠性和穩(wěn)定性，向用戶證明了超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)在極端工況下的適應(yīng)能力，而且這場(chǎng)挑戰(zhàn)，還是吉利對(duì)“全場(chǎng)景無焦慮”這一用戶核心訴求的有力回應(yīng)。

為什么這么說？

采用了高集成和輕量化設(shè)計(jì)的11合1增程電驅(qū)、在極寒和酷熱環(huán)境下也能穩(wěn)定輸出動(dòng)力的47.26%超高效增程器、1升油發(fā)電3.77度的油電轉(zhuǎn)化效率、低至4.95L/100km的饋電油耗、可實(shí)現(xiàn)“兩周一充”的375km純電續(xù)航、1525km綜合續(xù)航、即便在-30℃深寒、50℃高溫等極端溫區(qū)也能實(shí)現(xiàn)充電穩(wěn)定的3C快充，車云一體守護(hù)的BMS 3.0電池醫(yī)生……

通過超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)所搭載的這一系列核心技術(shù)，吉利博越REV不僅解決了傳統(tǒng)增程車在饋電加速時(shí)的噪音大、動(dòng)力不足，能耗高、充電頻繁等痛點(diǎn)，以及傳統(tǒng)增程車在極端環(huán)境和極限場(chǎng)景下的車輛穩(wěn)定性和出行安全性焦慮，還打破了場(chǎng)景和環(huán)境地域的限制，真正從全場(chǎng)景的用車體驗(yàn)，突出了新能源增程SUV出行的價(jià)值“甜點(diǎn)”。

值得一提的是，本次溫差測(cè)試作為吉利全球全域安全中心環(huán)境風(fēng)洞中心的首次公開測(cè)試，吉利博越REV在這一風(fēng)洞中心完成-40℃至60℃、橫跨100℃溫差的極限挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、空調(diào)15分鐘升至17℃；高溫環(huán)境下充電、制冷系統(tǒng)穩(wěn)定輸出；復(fù)雜天氣下智能電子系統(tǒng)協(xié)同可靠，所有測(cè)試項(xiàng)目均超標(biāo)準(zhǔn)完成。

由于當(dāng)前北方用戶冬季用車普遍面臨著低溫環(huán)境用車的痛點(diǎn)，所以通過超級(jí)鉑金增程，吉利博越REV顯然有望通加速成為攻克北方市場(chǎng)，并重新定義A+級(jí)增程SUV的體驗(yàn)價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，博越REV預(yù)計(jì)將于今年二季度正式上市。伴隨著新車正式完成上市，A+級(jí)新能源增程SUV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局，有望被改寫。