高階智能駕駛發(fā)展到今天，我們早已見慣了“第一梯隊(duì)”“全場景覆蓋”這類發(fā)布會(huì)話術(shù)。當(dāng)行業(yè)內(nèi)卷逐漸集中在算法迭代和功能升級(jí)上時(shí)，很多人都忘了，智駕安全的底層根基，從來都是“看得清、看得遠(yuǎn)”的感知能力。

而在今天（3月4日）的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事余承東正式宣布，華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)全球首發(fā)，這款量產(chǎn)規(guī)格高達(dá)896線的激光雷達(dá)，恰恰戳中了行業(yè)多年來不曾完善的感知痛點(diǎn)，也把量產(chǎn)車載激光雷達(dá)的規(guī)格拉到了全新的高度。

眾所周知，智駕領(lǐng)域中激光雷達(dá)的感知能力一直是高階智駕的核心門檻，傳統(tǒng)激光雷達(dá)始終難以擺脫“廣角看全局丟細(xì)節(jié)，長焦抓細(xì)節(jié)失視野”的行業(yè)痛點(diǎn)。

而華為乾崑此次首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)，通過在雷達(dá)內(nèi)部集成兩個(gè)不同焦段的激光接收單元，實(shí)現(xiàn)了“一體雙焦”的廣角+長焦一體成像，最終形成“高清畫中畫”的感知效果。簡單來說就是，廣角端可以完整覆蓋前方路況全局，同時(shí)長焦端能夠精準(zhǔn)捕捉遠(yuǎn)距離細(xì)節(jié)，徹底解決了傳統(tǒng)方案的先天短板。

從直觀的參數(shù)來看，這款896線激光雷達(dá)相較主流192線產(chǎn)品，分辨率最高提升4倍，點(diǎn)云密度達(dá)到4K級(jí)超清水準(zhǔn)。最核心的感知能力上，它可在120米外穩(wěn)定識(shí)別僅14厘米高度的小目標(biāo)，無論是高速路面散落的碎石、倒地的輪胎，還是道路上的小型錐桶，都能提前精準(zhǔn)捕捉。

官方數(shù)據(jù)顯示，其對(duì)倒地輪胎等低反射率障礙物的識(shí)別距離提升190%，對(duì)橫倒錐桶等異型障礙物的識(shí)別距離提升77%，大幅提前了極端場景下的智駕反應(yīng)窗口。

這款全球頂級(jí)規(guī)格的激光雷達(dá)，將由尊界S800與問界M9（參數(shù)丨圖片）兩款鴻蒙智行旗艦車型首發(fā)搭載。

從價(jià)格來看：尊界S800搭載新896線激光雷達(dá)，售價(jià)72.8萬元起；較192線貴2萬，至高可享受價(jià)值高達(dá)15.3萬的購車權(quán)益。問界M9搭載新896線激光雷達(dá)，售價(jià)47.98萬起；較192線貴1萬，至高可享受價(jià)值高達(dá)8.7萬的購車權(quán)益。配合華為乾崑ADS高階智駕系統(tǒng)，將為用戶帶來更從容、更安全的智能駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，這款896線圖像級(jí)激光雷達(dá)的量產(chǎn)落地，不僅重新定義了量產(chǎn)智駕的感知硬件天花板，更為L3級(jí)高階智駕的規(guī)模化商用，打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。