火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)提示

部分居民為使用方便、節(jié)省費(fèi)用，將電動(dòng)自行車(chē)蓄電池放置在室內(nèi)充電，一旦發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)迅速引燃周?chē)扇嘉铮瑫r(shí)產(chǎn)生大量高溫有毒煙氣，屋內(nèi)人員在熟睡、疏散逃生時(shí)吸入大量有毒煙氣，造成傷亡。此外，在攜帶電動(dòng)自行車(chē)蓄電池進(jìn)入電梯時(shí)，由于電梯運(yùn)行過(guò)程中環(huán)境相對(duì)密閉，蓄電池一旦故障起火，人員疏散逃生困難，產(chǎn)生的高溫和有毒煙氣極易造成人員傷亡。

火災(zāi)事故案例

01

2025年1月19日下午16時(shí)30分，黃浦區(qū)一小區(qū)租客將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池拿至家中充電，在充電過(guò)程中鋰電池發(fā)生熱失控引燃周邊可燃物引發(fā)火災(zāi)。經(jīng)溯源，起火電池為48v鋰電池，系車(chē)主于早年實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)。目前，公安機(jī)關(guān)已對(duì)車(chē)主作出拘留10日的行政處罰。

該小區(qū)為三層公房，共有302戶，以租客為多，小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)保有量224輛，因道路狹窄，不具備安裝充電樁條件，僅依靠周邊3分鐘共享充電圈來(lái)解決小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電需求。

該起事故暴露的問(wèn)題

一是車(chē)主心存僥幸心理。由于小區(qū)無(wú)集中充電場(chǎng)所，共享充電樁需步行一定距離，車(chē)主明知入戶充電存在較大火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，仍選擇房間內(nèi)充電，最終導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。二是小區(qū)居民充電存在現(xiàn)實(shí)困難。小區(qū)內(nèi)因道路狹窄無(wú)法安裝充電樁，周邊3分鐘共享充電圈也仍存在充電缺口，特別是夜間有大量車(chē)輛充電，充電設(shè)施無(wú)法滿足現(xiàn)有需求。

02

2025年2月15日20時(shí)50分，閔行區(qū)一小區(qū)住戶將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池拿至家中陽(yáng)臺(tái)充電，在充電過(guò)程中鋰電池發(fā)生熱失控起火，過(guò)火面積1平方米，無(wú)人員傷亡，起火電池為48V鋰電池。公安機(jī)關(guān)已對(duì)涉事車(chē)主罰款200元。

經(jīng)調(diào)查，2月13日小區(qū)地面充電位已滿，車(chē)主便將電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)的鋰離子電池取出放置于家中北陽(yáng)臺(tái)。車(chē)主隨后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自行購(gòu)買(mǎi)了第三方品牌的充電器。2月15日到貨后就利用其對(duì)電池充電，半小時(shí)后便發(fā)生了火災(zāi)。

該小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)保有量為310輛，小區(qū)共擁有18處電動(dòng)自行車(chē)集中充電場(chǎng)所（地面10處，地下8處），充電車(chē)位160余個(gè)，基本滿足日常使用需求。

該起事故暴露的問(wèn)題

一是車(chē)主圖方便、心存僥幸。 涉事車(chē)主在小區(qū)地面充電位已滿的情況下，為圖省事便利，無(wú)視居民防火公約和安全警示，未選擇前往其他可用充電點(diǎn)（包括地下充電設(shè)施）或暫緩充電，而是抱有僥幸心理，違規(guī)將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池帶入家中陽(yáng)臺(tái)充電，直接導(dǎo)致了火災(zāi)的發(fā)生。二是充電設(shè)施管理需完善。據(jù)涉事車(chē)主反映，地下充電設(shè)施距離較遠(yuǎn)、充電比較麻煩，地面充電位存在“充完電不及時(shí)拔除電源”等占位現(xiàn)象。小區(qū)對(duì)充電設(shè)施的日常使用管理、巡查提醒和占位清理等方面做的還不到位。三是選購(gòu)并使用不匹配充電器。涉事車(chē)主未使用原裝或經(jīng)過(guò)認(rèn)證的匹配充電器，而是自行通過(guò)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了第三方品牌充電器，該不匹配或質(zhì)量不合格的充電器直接引發(fā)鋰電池?zé)崾Э仄鸹稹?/p>

03

2025年2月16日下午14時(shí)47分，松江區(qū)一店鋪內(nèi)正在充電的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池發(fā)生熱失控起火。火災(zāi)燒毀正在充電的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池，過(guò)火面積約0.5平方米，無(wú)人員傷亡。起火電池為48v鋰電池。目前，公安機(jī)關(guān)已對(duì)涉事車(chē)主行政警告處理。

當(dāng)事人日常居住在該商鋪后方小區(qū)內(nèi)，小區(qū)內(nèi)配套有多處電動(dòng)自行車(chē)室外集中充電點(diǎn)。火災(zāi)發(fā)生前，當(dāng)事人擔(dān)心電動(dòng)自行車(chē)在集中充電點(diǎn)充電不足，遂拿到商鋪內(nèi)補(bǔ)電，后續(xù)因其他事情耽誤，取消外出計(jì)劃，也未曾想起蓄電池仍在充電。鄰居發(fā)現(xiàn)起火后告知當(dāng)事人并撥打電話報(bào)警。

該起事故暴露的問(wèn)題

一是車(chē)主安全意識(shí)薄弱，風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知存在盲區(qū)，認(rèn)為“偶發(fā)充電不會(huì)出事”，忽視了鋰電池?zé)崾Э氐耐话l(fā)性和不可控性。二是社區(qū)安全宣傳方式較為單一，未能精準(zhǔn)觸達(dá)老年群體、獨(dú)居用戶等高風(fēng)險(xiǎn)人群。

04

2025年3月28日21時(shí)，嘉定區(qū)某公寓租戶將自己的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池?cái)y帶入戶，放在廚房充電。3月29日早上4時(shí)左右，該租戶聞到異味，發(fā)現(xiàn)廚房充電的鋰電池在冒煙，遂將電池的充電線拔掉，并用滅火器撲救，同時(shí)撥打電話報(bào)警。

經(jīng)調(diào)查，該起火災(zāi)原因?yàn)樵诔潆娺^(guò)程中鋰電池發(fā)生熱失控起火，過(guò)火面積1平方米，無(wú)人員傷亡。起火電池為48v鋰電池，系車(chē)主于2023年11月在一電動(dòng)自行車(chē)店購(gòu)買(mǎi)。目前，公安機(jī)關(guān)已對(duì)車(chē)主作出拘留10日的行政處罰。

該公寓小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)保有量為600輛，小區(qū)共擁有11處電動(dòng)自行車(chē)集中充電場(chǎng)所（地面5處，地下6處），充電車(chē)位共400約個(gè)。

該起事故暴露的問(wèn)題

一是該小區(qū)地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，小區(qū)內(nèi)租戶較多，大多在市區(qū)上班，電動(dòng)自行車(chē)保有量較高，且集中選擇在夜間充電，同時(shí)在小區(qū)集中充電場(chǎng)所存在部分僵尸車(chē)，擠占有限的充電資源，導(dǎo)致在夜間集中充電的高峰時(shí)段充電插口不足。二是地面充電保有量不夠，小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)都集中在地面充電，地下室充電口居民都不愿意充，地上也存在充完電不及時(shí)拔除電源的情況，導(dǎo)致地面充電使用率不高。

05

2025年5月16日17時(shí)35分許，靜安區(qū)一小區(qū)內(nèi)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)蓄電池火災(zāi)，過(guò)火面積約5平米，造成臥室內(nèi)部分雜物燒損，無(wú)人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，該電池為天能48V鋰電池，車(chē)輛及電池未改裝。車(chē)主于前日22時(shí)許返回租住地時(shí)將電動(dòng)自行車(chē)蓄電池拆下帶回家中充電，直至次日傍晚火災(zāi)發(fā)生。起火原因?yàn)樵谑覂?nèi)充電狀態(tài)下的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池?zé)崾Э匾l(fā)。公安機(jī)關(guān)已對(duì)車(chē)主作出拘留10日的行政處罰。

該小區(qū)建于1994 年，共有47棟樓，1172戶居民。該小區(qū)共登記居民電動(dòng)自行車(chē)550輛，設(shè)有充電端口672個(gè)，充電端口配比1:1.2。

該起事故暴露的問(wèn)題

對(duì)于租客等流動(dòng)性較強(qiáng)居住群體缺乏針對(duì)性的宣傳手段，宣傳成效不夠強(qiáng)，居民的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和自覺(jué)的安全行為習(xí)慣尚未建立。

06

2025年6月15日1時(shí)許，普陀區(qū)一小區(qū)住戶將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池?cái)y帶入戶，放在衛(wèi)生間充電。當(dāng)日4時(shí)50分許，當(dāng)事人被爆炸聲吵醒，發(fā)現(xiàn)家中煙霧較多，于是跑到室外撥打119報(bào)警，并使用樓梯間內(nèi)的滅火器進(jìn)入家中滅火，直至消防人員趕到。經(jīng)調(diào)查，主要燃燒物為電動(dòng)自行車(chē)鋰離子蓄電池，起火原因?yàn)殡姵責(zé)崾Э匾l(fā)火災(zāi)。公安機(jī)關(guān)已對(duì)車(chē)主罰款3000元。

所在小區(qū)居委根據(jù)小區(qū)內(nèi)車(chē)庫(kù)少、充電樁不夠的情況，已于去年新增地面共享充電口86個(gè)，今年又新增充電口54個(gè)，共計(jì)140個(gè)，基本覆蓋全小區(qū)。

該起事故暴露的問(wèn)題

車(chē)主雖然知曉電池入戶的火災(zāi)危險(xiǎn)性，但由于僥幸心理，為方便使用選擇將鋰電池帶回家中充電。物業(yè)雖采取了張貼海報(bào)、小區(qū)電子屏滾動(dòng)播放、上門(mén)宣傳和勸說(shuō)等措施禁止電池入戶，但難以通過(guò)宣傳改變已有的入戶充電習(xí)慣。

07

6月28日晚21時(shí)許，嘉定區(qū)一酒店住客將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池?cái)y帶入戶并充電，6月29日6時(shí)20分左右鋰電池在充電過(guò)程中熱失控引發(fā)火災(zāi)。起火電池為48v鋰電池，是車(chē)主于2025年4月份在原購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的門(mén)店更換的鋰電池。車(chē)主因過(guò)失引起火災(zāi)被公安機(jī)關(guān)行政拘留3日。

該酒店沿街周邊未設(shè)置電動(dòng)自行車(chē)充電點(diǎn)，最近的充電點(diǎn)位置在1公里之外。

該起事故暴露的問(wèn)題

一是酒店服務(wù)缺失問(wèn)題。涉事的酒店既未設(shè)置符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)充電棚，也未與周邊社區(qū)協(xié)商解決充電配套問(wèn)題，導(dǎo)致住客被迫前往1公里外的充電點(diǎn)，這直接促使住戶因便利性需求將鋰電池帶入房間充電。二是日常安全管理漏洞與執(zhí)行不力不足。酒店經(jīng)營(yíng)者安全意識(shí)薄弱，對(duì)該違法行為監(jiān)管不力，無(wú)法高效排查電池入戶等行為。

08

2025年7月26日3時(shí)07分，寶山區(qū)一小區(qū)樓道發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)造成樓道內(nèi)一組鋰離子蓄電池?zé)龘p，過(guò)火面積約1平方米，無(wú)人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，7月25日下午，24樓業(yè)主祝某在樓下對(duì)其電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法充電，遂將已損壞的鋰電池帶上樓并放在樓道內(nèi)。該電池為5年前購(gòu)買(mǎi)，48V，品牌為天能。火災(zāi)原因?yàn)樾铍姵毓收弦l(fā)。目前涉事人員已被屬地公安派出所以過(guò)失引發(fā)火災(zāi)罰款500元。

該起事故暴露的問(wèn)題

該起火災(zāi)暴露出部分居民對(duì)損壞蓄電池可能引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，存在一定僥幸心理。市民群眾大多對(duì)電動(dòng)自行車(chē)及其蓄電池入戶進(jìn)樓的危險(xiǎn)性有較深刻的認(rèn)識(shí)，但對(duì)損壞無(wú)法充電的蓄電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。

除了選購(gòu)之外

日常使用、充電和維護(hù)中

我們也要注意方式方法

一起來(lái)學(xué)習(xí)吧