一直以來，鴻蒙智行在市場上的表現(xiàn)可以說是相當出色，多款車型持續(xù)霸榜同級銷量第一，而其中之一的原因就有華為頂尖科技的加持，尤其是搭載的融合感知方案與華為乾崑智駕ADS 4均是行業(yè)第一梯隊的技術實力，讓鴻蒙智行做到了安全就是最大的豪華。而如今，華為在技術上又取得了重大突破，從今天鴻蒙智行舉行的技術煥新發(fā)布會可以看到，此次帶來了新一代雙光路圖像級激光雷達的同時，華為乾崑智駕ADS 4.1實現(xiàn)了全系升級，這意味著，鴻蒙智行在智能交互優(yōu)化、安全體系等方面迎來了全面進階。

華為新一代雙光路圖像級激光雷達最大的亮點就是線數達到了896線，成為了全球量產線數最高的車載激光雷達，外加上它首創(chuàng)雙光路架構，在探測精度與距離以及成像分辨率上均得到了顯著提升，具有超高清、超精準、超遠距三大核心優(yōu)勢，而搭載新一代雙光路圖像級激光雷達的車輛能夠進一步提升在夜晚高速場景下對小目標障礙物、低反射率障礙物與異型障礙物的感知距離與避障能力，全方位守護全場景出行安全。這樣看來，新一代雙光路圖像級激光雷達的到來，不僅做到了全場景輔助駕駛體驗升級，還深度強化了整車感知系統(tǒng)。

除了新一代雙光路圖像級激光雷達之外，全系升級的華為乾崑智駕ADS 4.1也是技術煥新發(fā)布會上的一大看點，新增三點式掉頭、駕駛員失能輔助增強、輔助駕駛爆胎穩(wěn)定控制等功能，可以說是為用戶日常用車體驗帶來了全面優(yōu)化。可見，華為乾崑智駕ADS 4.1不僅會讓車輛窄路掉頭的時候更輕松，在遭遇駕駛員身體突發(fā)狀況的時候，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)當當的停在路邊。其實，對于經常跑高速的人來說，車輛爆胎帶來的危險才是最大的，稍有不慎可能會導致慘烈的交通事故，而輔助駕駛爆胎穩(wěn)定控制的功能它起到的作用就相當大了，車輛高速爆胎也可以更好地控制車身穩(wěn)定。很顯然，華為乾崑智駕ADS 4.1已經實現(xiàn)了用戶日常用車體驗的全面優(yōu)化了。

無論是新一代雙光路圖像級激光雷達，還是華為乾崑智駕ADS 4.1，都是鴻蒙智行實現(xiàn)車型感知能力與主動安全能力的再次跨越式進階。那么，鴻蒙智行哪款車將首發(fā)搭載呢？鴻蒙智行官方在會上宣布，尊界S800首發(fā)搭載新一代雙光路圖像級激光雷達，可見，尊界S800持續(xù)首發(fā)華為頂尖智能汽車核心技術，做到了“技術持續(xù)領先、安全始終優(yōu)先”，不僅會進一步夯實中國品牌在百萬級超豪華汽車市場的標桿地位，還將推動中國智能汽車產業(yè)向全球價值鏈頂端突破。

而尊界S800原本在超高端豪華車市場就取得了很好的成績，上市9個月累計交付突破15000臺，連續(xù)5個月穩(wěn)居百萬級豪華轎車銷量冠軍，如今又有新一代雙光路圖像級激光雷達和華為乾崑智駕ADS 4.1加身，看來尊界S800不僅會在市場上再創(chuàng)佳績，還將會成為重新定義超豪華智能電動車技術天花板的新標桿。

值得一提的是，在這次鴻蒙智行技術煥新發(fā)布會上，還看到了華為乾崑高管的身影，這是華為乾崑首次參加鴻蒙智行發(fā)布會，不僅打破了“華為車業(yè)務內部競爭”的不實傳聞，還給外界釋放了一個信號，那就是華為終端與華為乾崑兩大業(yè)務板塊“戰(zhàn)略同頻、資源協(xié)同、技術互補”的強強聯(lián)合格局，彰顯出了華為車業(yè)務“一盤棋”布局，以及堅持“不造車，幫車企造好車”、集中優(yōu)勢資源推動智能汽車產業(yè)升級的堅定戰(zhàn)略決心。

華為用更強的感知硬件，深度融合現(xiàn)有的輔助駕駛系統(tǒng)，徹底解決了用戶在實際駕駛中遇到的那些感知卡點和安全隱患。未來，不僅是尊界S800，必定還會有更多的鴻蒙智行車輛搭載新一代雙光路圖像級激光雷達，為更多人的出行做到安全護航。