北京
本文轉(zhuǎn)自：人民日報
宋海良委員——
推動跨境通道向“系統(tǒng)集成”升級
設施聯(lián)通作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的優(yōu)先領域，其關鍵載體——跨境交通基礎設施的互聯(lián)互通水平，直接關系到要素流動效率、產(chǎn)業(yè)鏈安全與我國國際競爭力，是培育國際競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略支撐。
全國政協(xié)委員，中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事長宋海良建議，緊緊圍繞高質(zhì)量共建“一帶一路”要求，應從四個方面協(xié)同發(fā)力，推動跨境通道從“物理連通”向“系統(tǒng)集成”升級。
一是在“硬聯(lián)通”上提質(zhì)升級，打通物理瓶頸，加快西部陸海新通道等骨干網(wǎng)絡的建設和擴能改造。二是在“軟聯(lián)通”上深化對接，提升運行效能，推廣一站式通關和“單一窗口”服務。三是在“交通+”上強化協(xié)同，創(chuàng)新可持續(xù)模式，推動“通道經(jīng)濟”向“落地經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型。四是在“基建+”上拓展合作，構建共享機制。
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《 人民日報 》（ 2026年03月05日 09 版）
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