看完1月高端轎車銷量榜單，最直觀的感受是BBA的統(tǒng)治力依然穩(wěn)固，但華為系已經(jīng)悄然入場(chǎng)。奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級(jí)包攬前四，四款車合計(jì)超過5.5萬臺(tái)，把其他對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。奔馳C級(jí)和奧迪A5L也擠進(jìn)前六，德系豪華在高端轎車市場(chǎng)的地位短期內(nèi)還無人能撼動(dòng)。最讓人意外的是享界S9T和尊界S800雙雙沖進(jìn)前十，華為系兩款車型分別賣了4314輛和2798輛，把凱迪拉克CT5擠到第九，沃爾沃S60和S90擠到十一十二。傳統(tǒng)二線豪華的生存空間正在被國(guó)產(chǎn)新能源一點(diǎn)點(diǎn)蠶食。大勝！1月高端轎車銷量：BBA霸榜前六，寶馬5系季軍，奧迪A4L第八！

前六名被BBA包攬，沒有給其他品牌留下任何空間。奧迪A6L以15660輛拿下榜首，這款行政級(jí)轎車依然是商務(wù)接待的首選。寶馬3系14626輛排第二，5系12976輛排第三，兩款車合力貢獻(xiàn)超過2.7萬臺(tái)。奔馳E級(jí)12119輛排第四，C級(jí)7362輛排第五，雖然略遜于寶馬，但也守住了基本盤。奧迪A5L賣了5009輛排第六，加上A6L，奧迪在高端轎車市場(chǎng)合計(jì)超過2萬輛，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。從第七名開始，銷量滑落到四千檔，享界S9T 4314輛排第七，奧迪A4L 4300輛排第八，凱迪拉克CT5 3673輛排第九，尊界S800 2798輛排第十。德系五款車型合計(jì)貢獻(xiàn)超過6.5萬臺(tái)，依然是高端轎車市場(chǎng)的絕對(duì)主角。

從第11名到第20名，是二線豪華和國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力激烈交火的區(qū)域。沃爾沃S60賣了2451輛，S90 2157輛，兩款車合計(jì)超過4600輛，在二線豪華里算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。奧迪A5L Sportback 2000輛，林肯Z 1308輛，享界S9 1270輛，捷豹XFL 1052輛，寶馬i3 1038輛，智界S7 1015輛，奧迪A7L 830輛，阿維塔12 511輛。這個(gè)區(qū)間的車型大多在一千到兩千檔，競(jìng)爭(zhēng)異常膠著。值得注意的是，華為系的享界S9和智界S7雙雙上榜，加上前十的享界S9T和尊界S800，華為系在高端轎車市場(chǎng)已經(jīng)布局四款車型，合計(jì)銷量超過7000輛，直逼沃爾沃和凱迪拉克的總和。

從第21名開始，銷量跌破五百臺(tái)。紅旗H9賣了494輛，奧迪E5 Sportback 420輛，凱迪拉克CT6 258輛，寶馬i5 222輛。再往后，奔馳EQE、紅旗EH7、仰望U7 PHEV、騰勢(shì)Z9GT DM、蔚來ET9、仰望U7 EV、沃爾沃S90 PHEV 、捷豹XEL、蔚來ET7等，都不足百輛。這些車型有些是定價(jià)過高，有些是產(chǎn)品力跟不上，也有些屬于品牌向上突破的嘗試。高端轎車市場(chǎng)的尾部已經(jīng)非常擁擠，月銷幾百臺(tái)甚至幾十臺(tái)的車型越來越多，兩極分化的趨勢(shì)還在加劇！