在司機圈里一直都流傳著這樣一句話，“雙證的跑不過單證的，單證的跑不過無證的?！?/p>

不少合規(guī)司機心里都憋著一股氣，自己花時間花錢辦齊駕駛員從業(yè)資格證和車輛運輸證，規(guī)規(guī)矩矩跑車，一天忙到晚流水也就幾百塊。可那些沒證的車滿大街跑，平臺照樣給派單，合規(guī)司機的活路都被擠得越來越窄，換誰誰都氣！

就在最近，北京一位無證網(wǎng)約車司機的操作卻讓不少人感到意外，他來了個 “自首式” 舉報，直接向相關(guān)部門反映，某平臺五年多里給自己派了 2.38 萬單，他這5年一直都是無證的狀態(tài)。這種 玉石俱焚”的舉報，把平臺違規(guī)派單和自己無證接單的事全都擺在了明面上。

而北京交通執(zhí)法總隊也很快回應，明確說會加大對平臺違規(guī)派單的查處力度，不管是無證接單的個人，還是違規(guī)派單的平臺，都會嚴厲打擊。

嚴查非法營運真的不是說說而已，現(xiàn)在網(wǎng)約車監(jiān)管的風向徹底變了！以前查到無證營運，基本都是司機挨罰，可現(xiàn)在不一樣了，監(jiān)管的重錘直接砸向了平臺，多地都開始實行 “一案雙罰”，甚至還有更嚴的 “一案四罰”，司機違規(guī)要罰，平臺派單違規(guī)更要重罰。

廈門春運期間就查了一例，一名無證司機開著非營運車接網(wǎng)約車單，當天都接了 22 單了，被執(zhí)法人員當場查獲。最后這名司機要被罰 3000 到 10000 元，給他派單的平臺也跑不了，要被罰 5000 到 30000 元。

贛州還一口氣公布了 36 起平臺違規(guī)派單的處罰案件。還有地方直接來 “一案四罰”，無證司機罰、車主人罰，平臺因為給無證司機派單罰一次，給無證車輛派單再罰一次，讓平臺再也不能裝傻裝睡了。

現(xiàn)在各地對網(wǎng)約車的檢查也成了日常，白天查、晚上查，節(jié)假日查、平時也查，再也不是走形式的臨時檢查，平臺想找借口推脫責任根本沒用。監(jiān)管這么嚴，其實最受益的還是合規(guī)司機，沒證的車越來越少，低價搶單的情況也少了，合規(guī)司機的單量和收入都能穩(wěn)住，平臺也不敢再隨便派單，只能把訂單優(yōu)先給到有雙證的合規(guī)司機。

網(wǎng)約車合規(guī)已經(jīng)是板上釘釘?shù)拇髣?，相信隨著源頭管理和綜合治理的不斷加強，網(wǎng)約車行業(yè)將加速步入正規(guī)化，網(wǎng)約車平臺的違規(guī)行為將得到極大遏制。雙證司機的日子可能會好起來了。大家對此有什么感想？歡迎下方留言討論！