當(dāng)廣汽集團(tuán)在3月初亮出2026年開(kāi)年的成績(jī)單時(shí)，大部分人的目光都被自主板塊的爆發(fā)式增長(zhǎng)所吸引：累計(jì)銷(xiāo)量超8.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.25%，海外銷(xiāo)量更是暴漲86%。然而，在這份看似“暖意融融”的報(bào)表中，有一個(gè)數(shù)據(jù)卻顯得有些讓人意外——曾經(jīng)的合資標(biāo)桿廣汽本田，2月單月銷(xiāo)量?jī)H為9220臺(tái)，同比暴跌68.93%。

本田P7

顯然，2月份，廣汽本田的銷(xiāo)量幾乎下滑了7成。不得不說(shuō)，對(duì)于廣汽本田這樣的主流合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，這多少還是讓人有些愕然的。

畢竟，作為國(guó)內(nèi)曾經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧的主流乃至標(biāo)桿合資車(chē)企，廣汽本田在國(guó)內(nèi)車(chē)市具有很高的認(rèn)知度。市場(chǎng)銷(xiāo)量方面，也取得了讓人矚目的成績(jī)。

早在數(shù)年之前，其在國(guó)內(nèi)的年度銷(xiāo)量就已經(jīng)突破了80萬(wàn)臺(tái)。如今，其單月銷(xiāo)量不滿萬(wàn)，如果放在一年前，這都是讓人不敢想象的事情。

2月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)

更為值得注意的是，事實(shí)上，進(jìn)入2026年之后，這已經(jīng)是廣汽本田的單月銷(xiāo)量規(guī)模連續(xù)第二個(gè)月低于10萬(wàn)臺(tái)了。

廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份，廣汽本田的單月銷(xiāo)量為4558臺(tái)，甚至不足5000臺(tái)，同比降幅也達(dá)到了69.86%。

去年12月份，其單月銷(xiāo)量也呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。換言之，截止到今年2月份，其單月銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑了。

由于開(kāi)年兩個(gè)月銷(xiāo)量連續(xù)下滑，2026年1-2月份，廣汽本田的累計(jì)銷(xiāo)量也大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月份，廣汽本田的累計(jì)銷(xiāo)量為13778臺(tái)。

冠道（參數(shù)丨圖片）

相比去年同期，銷(xiāo)量下滑了69.24%。這個(gè)銷(xiāo)量規(guī)模，放到過(guò)去，雅閣一個(gè)月的銷(xiāo)量都要比這個(gè)規(guī)模更高。

對(duì)于廣汽本田1-2月份銷(xiāo)量連續(xù)大幅下滑的原因，截止到本文發(fā)布，廣汽本田官方并沒(méi)有公開(kāi)說(shuō)明或者解釋。

我認(rèn)為，這可能是多方面原因造成的。比如說(shuō)，春節(jié)假期等季節(jié)性因素的影響，或許會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量造成一定的沖擊。

同時(shí)，芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響也可能是不可忽視的原因。此前，廣汽本田方面明確發(fā)布公告，因半導(dǎo)體供應(yīng)不足，工廠停產(chǎn)。

冠道

此后，復(fù)工日期更是兩度延期，實(shí)際停產(chǎn)日期大概為20天左右。不僅如此，本田中國(guó)方面也表示，正在尋求解決措施。

應(yīng)該說(shuō)，這難免會(huì)對(duì)其市場(chǎng)銷(xiāo)量造成一定的影響。當(dāng)然，這個(gè)因素影響有多大，具體以官方說(shuō)明為準(zhǔn)。

此外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的變化，也可能是不可忽視的重要原因。由于新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，帶動(dòng)中國(guó)品牌市場(chǎng)份額不斷提升，對(duì)傳統(tǒng)合資品牌的市場(chǎng)份額發(fā)起了沖擊。

雅閣

這使得飛度、雅閣、繽智、皓影等曾經(jīng)的熱門(mén)車(chē)型的銷(xiāo)量，遭受到一定的沖擊，銷(xiāo)量不如此前那般強(qiáng)勢(shì)。

與此同時(shí)，廣汽本田雖然在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面也在不斷加速，但是從本田P7等車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，其對(duì)廣汽本田的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)依然有限。

在這種情況下，廣汽本田的銷(xiāo)量可能會(huì)受到一定的沖擊。這一點(diǎn)，從廣汽本田近些年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，應(yīng)該可以看出端倪。

至境

本文結(jié)語(yǔ)：

9220臺(tái)的月銷(xiāo)量，對(duì)于廣汽本田而言，應(yīng)該算是比較罕見(jiàn)的銷(xiāo)量低谷了。不過(guò)，我認(rèn)為，當(dāng)然，作為一家擁有深厚制造底蘊(yùn)的車(chē)企，廣汽本田并非全無(wú)機(jī)會(huì)。

2026年，本田將推出覆蓋燃油、混動(dòng)和純電的全新產(chǎn)品矩陣，廣汽本田如果同步引入相關(guān)車(chē)型，應(yīng)該有助于提振銷(xiāo)量。

同時(shí)，廣汽本田也推出了“飛度限量促銷(xiāo)”等營(yíng)銷(xiāo)手段，或許2026年其在市場(chǎng)舉措方面也會(huì)有較大的變化。當(dāng)然，需要指出的是，具體消息以官方消息為準(zhǔn)。

在此，車(chē)宇世界希望，經(jīng)過(guò)短期市場(chǎng)陣痛之后的廣汽本田，能夠迅速完成大象轉(zhuǎn)身，不斷獲得更好的銷(xiāo)量和市場(chǎng)發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源于廣汽集團(tuán)官方，由于統(tǒng)計(jì)口徑或者方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在一定的差異性。僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

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