豐田擬減產面向中東車型約2萬輛，受伊朗遭襲擊局勢影響

3月5日獲悉，日本豐田汽車計劃在3月底前，對日本國內生產的面向中東市場車型減產約2萬輛。減產預計從3月9日前后開始實施。此舉被認為是鑒于美國與以色列對伊朗發(fā)動襲擊后，中東局勢惡化所采取的應對措施。

豐田已向主要零部件廠商通報了生產計劃調整事宜。據悉，豐田還將根據后續(xù)局勢，探討4月以后是否進一步調整生產。若局勢長期緊張，恐將對企業(yè)收益造成影響。

豐田表示“對于個別車型的生產計劃不予置評”，并未公布詳細信息。2025年，豐田從日本向中東出口汽車超32萬輛，同比增長約5%，占其日本出口總量的約16%。

豐田此前已表明方針，將包括集團企業(yè)在內的當地員工安全放在首位，密切關注中東局勢。

當前中東地區(qū)船舶航行風險上升，以大型車企為首的日本國內企業(yè)出口業(yè)務恐將受到波及。

與此同時，向中東出口二手車的日本企業(yè)也受到了極大影響。

許多日本高級轎車均出口至阿聯酋迪拜等中東地區(qū)。通常情況下，這類企業(yè)在完成車輛維修和出口手續(xù)后，會將車輛交付給船公司。但受霍爾木茲海峽事實上被封鎖的影響，3日當天……

“當時我們正在港口為裝車做準備，可今天早上突然接到通知說船舶停航。這些車輛的出口手續(xù)已經全部辦完，本應屬于出口貨物，但今天還聽說，必須重新辦理‘進口手續(xù)’才能存放在我們這里，我認為接下來現場將會陷入相當大的混亂。”

由于已完成手續(xù)、在港口等待裝船的車輛已被認定為出口車，一旦船舶取消航行，就必須重新辦理“進口手續(xù)”，再將車輛運回公司場地保管。

“恐怕對于那些銷往中東的車輛，在中東局勢改善之前，只能暫時存放在日本。如果中東地區(qū)經濟狀況惡化，不排除會出現這樣的情況：客戶要求我們在日本處置車輛，通過再次拍賣的方式賣掉?！?/p>

去年，日本對中東的汽車出口額達約2.4萬億日元，創(chuàng)下歷史新高。僅就二手車而言，阿聯酋以22萬輛的進口量位居首位。中東作為日本汽車行業(yè)的重要出口市場，其局勢變化引發(fā)的后續(xù)影響令人擔憂。