德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)國(guó)務(wù)秘書(shū)Matthias Hauer在德國(guó)亞琛弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所（Fraunhofer ILT） 向InnoWaerm項(xiàng)目頒發(fā)資助批準(zhǔn)。該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦研究、技術(shù)與航天部（BMFTR） 資助約 150萬(wàn)歐元，旨在開(kāi)發(fā)能夠耐高溫的輕量化反應(yīng)器，材料為鈦鋁合金，并通過(guò)增材制造（3D打?。┻M(jìn)行生產(chǎn)。該反應(yīng)器可在飛機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械或重型車輛上直接生成氫氣。

2026年2月10日，BMFTR議會(huì)國(guó)務(wù)秘書(shū)Matthias Hauer在德國(guó)亞琛向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Andreas Vogelpoth及其團(tuán)隊(duì)正式頒發(fā)了該項(xiàng)目的資助批準(zhǔn)。

Matthias Hauer表示：“通過(guò)‘德國(guó)高科技議程’，我們正在為德國(guó)作為創(chuàng)新中心設(shè)定明確的科研和經(jīng)濟(jì)政策方向。目標(biāo)是系統(tǒng)地將科學(xué)卓越成果轉(zhuǎn)化為可市場(chǎng)化技術(shù)和社會(huì)應(yīng)用。BMFTR 的 VIP+ 驗(yàn)證資助計(jì)劃為研究成果走向價(jià)值創(chuàng)造搭建了可靠橋梁。InnoWaerm項(xiàng)目正是這一計(jì)劃的典型案例，其創(chuàng)新制造工藝將為未來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)力且可持續(xù)的交通方式作出重要貢獻(xiàn)。”

出席活動(dòng)的除了政府代表外，還有來(lái)自弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所（ILT） 和弗勞恩霍夫微工程與微系統(tǒng)研究所（IMM） 的科研人員。ILT方面出席的包括研究所所長(zhǎng)Jochen Stollenwerk博士、激光粉末床熔融（LPBF）部門負(fù)責(zé)人Tim Lantzsch博士，以及未來(lái)將擔(dān)任項(xiàng)目科學(xué)負(fù)責(zé)人的Alexander Neuke。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Andreas Vogelpoth 表示：“通過(guò) InnoWaerm 項(xiàng)目，我們正在開(kāi)發(fā)一種解決方案，使氫能系統(tǒng)能夠在移動(dòng)重型應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)緊湊、輕量和高可靠性。我們的技術(shù)為飛機(jī)和大型農(nóng)業(yè)機(jī)械等電池難以勝任的應(yīng)用場(chǎng)景提供了實(shí)現(xiàn)氣候中性動(dòng)力的基礎(chǔ)。”隨后，代表團(tuán)參觀了實(shí)驗(yàn)室，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在那里開(kāi)發(fā)新型輕量化換熱器和反應(yīng)器。

來(lái)自弗勞恩霍夫IMM 研究所（位于德國(guó)美因茨） 的副所長(zhǎng)Gunther Kolb也參加了此次活動(dòng)，他同時(shí)負(fù)責(zé)分布式氫能技術(shù)部門。此次會(huì)議為各方提供了直接交流機(jī)會(huì)，討論了技術(shù)挑戰(zhàn)、增材制造的潛力以及未來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用的步驟。

該項(xiàng)目由Fraunhofer ILT負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，項(xiàng)目周期為24個(gè)月。Fraunhofer IMM將利用其在緊湊型制氫反應(yīng)器系統(tǒng)方面多年的經(jīng)驗(yàn)參與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。兩個(gè)研究所將緊密合作，將新的制造技術(shù)與能源和交通領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用需求結(jié)合起來(lái)。

Gunther Kolb表示：“憑借我們?cè)跉淠芗夹g(shù)方面的多年經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)镮nnoWaerm項(xiàng)目提供系統(tǒng)集成視角，從微反應(yīng)器中的化學(xué)反應(yīng)到最終應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

InnoWaerm項(xiàng)目的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)適用于重型商用車輛和航空領(lǐng)域的高溫耐受輕量化換熱器與反應(yīng)器。這些設(shè)備不僅包括用于高效能源利用的傳統(tǒng)換熱器，還包括所謂的微反應(yīng)器，可將甲醇或氨等液體燃料轉(zhuǎn)化為氫氣，然后用于動(dòng)力系統(tǒng)。

研究人員使用的是鈦鋁合金（Titanium Aluminide），這是一種極輕、耐高溫且耐腐蝕的合金，并通過(guò)增材制造技術(shù)加工。項(xiàng)目采用的激光粉末床熔融（LPBF）3D打印技術(shù)在Fraunhofer ILT得到了進(jìn)一步改進(jìn)，使得此前難以加工的脆性鈦鋁合金材料能夠被有效處理。

Vogelpoth 解釋說(shuō)：“鈦鋁合金屬于金屬間化合物，同時(shí)具有金屬和陶瓷材料的特性。這種特殊合金非常輕、耐高溫，但也非常脆且難加工。因此過(guò)去幾乎無(wú)法用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件。通過(guò)我們開(kāi)發(fā)的激光熔化預(yù)熱技術(shù)，這一問(wèn)題得到解決，從而能夠制造出足夠輕的微結(jié)構(gòu)反應(yīng)器，用于飛機(jī)到農(nóng)業(yè)機(jī)械等移動(dòng)設(shè)備。”

過(guò)去，鈦鋁合金通常只能通過(guò)電子束熔化或鑄造等復(fù)雜工藝加工，而增材制造技術(shù)則可以生產(chǎn)精確幾何結(jié)構(gòu)，并根據(jù)熱傳導(dǎo)和流體動(dòng)力學(xué)需求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

Vogelpoth總結(jié)道：“我們想證明的是：這項(xiàng)技術(shù)可行、可制造，而且具有應(yīng)用價(jià)值?！?/p>

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將與Fraunhofer IMM合作，將這些3D打印反應(yīng)器組件與燃料電池系統(tǒng)結(jié)合，開(kāi)發(fā)用于移動(dòng)設(shè)備的反應(yīng)器單元，實(shí)現(xiàn)輕量化與高溫耐受性兼具。

航空領(lǐng)域是該項(xiàng)目的重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景。在飛機(jī)上，每一公斤重量都至關(guān)重要，同時(shí)對(duì)零排放動(dòng)力系統(tǒng)的需求也在不斷增加。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的反應(yīng)器模塊能夠通過(guò)液體化學(xué)載體現(xiàn)場(chǎng)制氫，從而避免使用復(fù)雜的高壓氫氣儲(chǔ)罐，并在航程和安全性方面提供更多空間。

這種技術(shù)特別適用于混合動(dòng)力系統(tǒng)，在此類系統(tǒng)中，燃料電池與化學(xué)能源載體結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)靈活且低排放的能源供應(yīng)。對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械或重型商用車輛等高負(fù)載移動(dòng)設(shè)備，這種方案同樣具有巨大優(yōu)勢(shì)。輕量化、高耐溫性和緊湊設(shè)計(jì)在空間受限且效率要求高的應(yīng)用場(chǎng)景中尤為重要。

在項(xiàng)目的下一階段，研究重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向真實(shí)運(yùn)行條件下的驗(yàn)證。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)計(jì)劃證明該技術(shù)具備工業(yè)化制造能力，并展示其在航空領(lǐng)域氣候中性動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用潛力。

（素材來(lái)自：InnoWaerm 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）