315消費(fèi)者權(quán)益日越來(lái)越近，汽車圈的質(zhì)量投訴與消費(fèi)維權(quán)話題再度升溫，那些被品牌光環(huán)掩蓋的隱性通病，也逐一被車主們擺上臺(tái)面。說(shuō)起豪華車?yán)锏摹澳陀脴?biāo)桿”，雷克薩斯絕對(duì)是繞不開(kāi)的名字，靠著穩(wěn)定的品控、省心的用車體驗(yàn)，它在國(guó)內(nèi)攢下了“開(kāi)不壞”的口碑，很多人買它，圖的就是一份長(zhǎng)期靠譜�？蛇@份深入人心的品質(zhì)口碑，也并非十全十美，旗下老款ES車型普遍爆發(fā)的儀表臺(tái)老化開(kāi)裂問(wèn)題，成了其品質(zhì)光環(huán)里的一處明顯短板，也讓無(wú)數(shù)忠實(shí)車主倍感失望。

老ES通病，中控飾板脆得像餅干

在雷克薩斯的產(chǎn)品矩陣?yán)铮?a >ES系列（參數(shù)丨圖片）一直是走量主力，也是不少家庭選購(gòu)豪華中大型車的首選，可偏偏是這款熱門車型，老款批次的儀表臺(tái)老化開(kāi)裂，早已不是個(gè)別車主的遭遇，而是覆蓋全國(guó)、橫跨多年款的普遍性通病，相關(guān)投訴數(shù)據(jù)更是直觀反映出問(wèn)題嚴(yán)重性。

據(jù)某汽車投訴類網(wǎng)站近兩年的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES的車身附件及電器類投訴常年居高不下，其中超九成投訴直指儀表臺(tái)老化、開(kāi)裂、發(fā)粘問(wèn)題，問(wèn)題集中爆發(fā)在2006-2018款車型，僅2012-2017款主力車型的有效投訴就超過(guò)1200例，ES200、ES250、ES300h全配置版本無(wú)一幸免，甚至部分老款RX、GS車型也出現(xiàn)同款故障，足以印證這是批次性產(chǎn)品通病，絕非車主使用養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的個(gè)案。

其中一位雷克薩斯ES 2010款 2.4 自動(dòng) 豪華版的車主反映的情況，正是老款ES車型通病的典型縮影，也精準(zhǔn)還原了這類問(wèn)題的核心故障與維權(quán)困境。車主明確表示，車輛儀表臺(tái)前沿（前擋風(fēng)下方除霜器格柵蓋板部位）因長(zhǎng)期日常日曬，出現(xiàn)不可逆的批量性老化變質(zhì)，沒(méi)有任何人為使用不當(dāng)、外部刮擦或事故損傷，純屬于產(chǎn)品材質(zhì)本身缺陷；具體故障為部件表面布滿密集不規(guī)則的細(xì)小皸裂紋路，用手觸摸會(huì)有粉末狀碎屑脫落，同時(shí)表層材質(zhì)異常發(fā)粘黏手，徹底毀掉了內(nèi)飾原有的豪華質(zhì)感，高溫天氣下老化部位還會(huì)出現(xiàn)明顯反光，直接遮擋駕駛視線，埋下行車安全隱患。車主多次聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店溝通處理，門店均以車輛超出原廠質(zhì)保周期為由，拒絕免費(fèi)更換維修，需自費(fèi)更換相關(guān)部件，而相關(guān)的更換成本本身偏高，因此引發(fā)車主的不滿。

橫向?qū)Ρ韧?jí)豪華品牌，差距尤為鮮明。寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L三款主流豪華中大型車，同年限、同使用場(chǎng)景的老款車型，即便存在電子元件偶發(fā)故障、底盤膠套正常損耗，儀表臺(tái)均采用高耐候性搪塑或真皮材質(zhì)，車齡超十年也極少出現(xiàn)老化、開(kāi)裂、發(fā)粘問(wèn)題，相關(guān)投訴幾乎可以忽略；沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、林肯Z等二線豪華車型，內(nèi)飾選材更側(cè)重環(huán)保與耐用性，儀表臺(tái)老化開(kāi)裂的投訴占比不足5%，全都是極端使用下的個(gè)別案例，從未形成批量通病。綜合來(lái)看，主打耐用的雷克薩斯老款ES，成了同級(jí)別里該問(wèn)題唯一大規(guī)模爆發(fā)的車型，反差格外突出。

這款車的儀表臺(tái)故障也不是簡(jiǎn)單的“開(kāi)裂”，而是一套連鎖問(wèn)題：先是軟化粘手，再是暴曬開(kāi)裂、滲油反光，嚴(yán)重的還會(huì)散發(fā)刺鼻異味，甚至有車主擔(dān)心開(kāi)裂部位會(huì)卡滯副駕駛安全氣囊，影響關(guān)鍵時(shí)刻彈出。不管是南方高溫高濕地區(qū)，還是北方溫差大的區(qū)域，都有大量車主反饋同款問(wèn)題，足以坐實(shí)這是材質(zhì)和工藝的先天缺陷，而非用車環(huán)境導(dǎo)致。更讓車主們失望的是，面對(duì)如此集中的投訴，雷克薩斯官方始終沒(méi)有發(fā)布統(tǒng)一的召回、延保或免費(fèi)維修方案，4S店全是“一刀切”拒保，把所有成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，徹底寒了老用戶的心。明明打著“匠心耐用”的旗號(hào)，核心內(nèi)飾部件五六年就報(bào)廢，完全違背了豪華品牌該有的品控底線。

無(wú)召回也不擔(dān)責(zé)，成臨時(shí)遺留問(wèn)題

老款雷克薩斯ES儀表臺(tái)集體開(kāi)裂，本質(zhì)是品牌的成本管控和品控標(biāo)準(zhǔn)出了偏差。2018款之前的老款ES，儀表臺(tái)核心材質(zhì)用的是低成本改性PVC軟塑，這種材料造價(jià)低，但抗老化、抗紫外線、耐高溫性能極差，長(zhǎng)期被陽(yáng)光直射，材質(zhì)很快就會(huì)變性降解，粘手、開(kāi)裂都是必然結(jié)果。反觀同級(jí)豪華品牌，同期車型基本都用高耐候性搪塑、真皮或是環(huán)保軟性材質(zhì)，耐用性高出好幾倍，開(kāi)上十年內(nèi)飾依舊完好。

除了內(nèi)飾材質(zhì)選用更偏向成本控制、長(zhǎng)期耐候性表現(xiàn)偏弱，工藝匹配度與長(zhǎng)期耐用性也尚有優(yōu)化空間。老款車型儀表臺(tái)表皮層與內(nèi)部發(fā)泡層的粘合工藝，長(zhǎng)期耐受溫差變化的穩(wěn)定性不足，車輛常年經(jīng)歷熱脹冷縮后，兩層材質(zhì)容易出現(xiàn)分層開(kāi)裂的情況，而且前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，并未充分適配國(guó)內(nèi)復(fù)雜的地域用車環(huán)境，對(duì)高溫、低溫、大幅溫差的耐受能力存在明顯短板。

面對(duì)連年居高不下的投訴量和持續(xù)發(fā)酵的車主輿論，雷克薩斯后續(xù)在換代新車上做了針對(duì)性的材質(zhì)與工藝調(diào)整。2018款換代后的新ES，以及后續(xù)上市的NX、RX、LS等全系新車，廠家確實(shí)全面更換了儀表臺(tái)材質(zhì)，改用適配國(guó)內(nèi)用車環(huán)境的高耐候性環(huán)保搪塑+真皮材質(zhì)，優(yōu)化抗老化配方、升級(jí)粘合注塑工藝，新車相關(guān)投訴也近乎清零。

這一改動(dòng)恰恰說(shuō)明，品牌完全有能力把控內(nèi)飾部件的長(zhǎng)期耐用性，早年老款車型的開(kāi)裂問(wèn)題，本就是可避免的材質(zhì)與成本管控疏漏�？蛇@份整改僅停留在新車層面，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存量龐大的老款ES車主，雷克薩斯始終沒(méi)有出臺(tái)任何統(tǒng)一的召回、延�；蛱鼗菥S修方案，全程回避存量車型的質(zhì)量缺陷，將所有維修成本和用車隱患全部留給車主，沒(méi)有盡到豪華品牌應(yīng)有的售后責(zé)任，老車主的維權(quán)訴求至今未能得到妥善解決。

汽車網(wǎng)評(píng)：315臨近，雷克薩斯儀表臺(tái)開(kāi)裂這一通病，徹底戳破了它深耕多年的“耐用神話”，也暴露了品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的雙標(biāo)態(tài)度與售后漠視。近期中日關(guān)系持續(xù)處于緊張態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者本就對(duì)日系品牌的認(rèn)可度有所波動(dòng)，雷克薩斯若是繼續(xù)回避老款車通病，不肯拿出誠(chéng)意解決方案，不僅會(huì)徹底失去存量車主的信任，更會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的豪華車市場(chǎng)步步失守，最終落得口碑、銷量雙輸?shù)木置妫胍厥跋M(fèi)者信心，唯有正視問(wèn)題、主動(dòng)擔(dān)責(zé)。