1、泰州興化第一座高鐵站要來(lái)了

近日，泰州市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布鹽泰錫常宜鐵路興化東站綜合交通樞紐及周邊配套工程設(shè)計(jì)招標(biāo)公告。

根據(jù)招標(biāo)公告信息，建設(shè)地點(diǎn)位于興化市東部新區(qū)。規(guī)劃區(qū)域?yàn)辂}泰錫常宜鐵路興化東站綜合交通樞紐及周邊，占地總面積約700畝。作為興化首座高鐵綜合客運(yùn)樞紐，興化東站設(shè)計(jì)融入垛田肌理、板橋文化元素，采用橋正下式站型。主要用途商業(yè)和交通等，其中交通包含但不限于長(zhǎng)途客車、公交車、網(wǎng)約車、出租車、游客中心、社會(huì)車輛以及停車場(chǎng)的配套相關(guān)設(shè)施。

在江蘇高鐵網(wǎng)里，泰州的處境頗為微妙：位于江蘇地理中心，卻長(zhǎng)期扮演“環(huán)高鐵”城市尷尬角色——圈得高鐵線，卻坐不上高鐵車。目前，泰州只有一條寧啟鐵路，而該鐵路為一條最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里的快速鐵路，尚未達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)。揚(yáng)州、南通等周邊城市都開通了設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，線路卻繞著泰州“畫了個(gè)圈”。多年來(lái)，泰州總被戲稱為“高鐵網(wǎng)絡(luò)的孤島”，江蘇省廣為流傳的交通梗“環(huán)泰州高鐵”也由此而生。

近期泰州提出打造“樞紐泰州”，隨著高鐵、過(guò)江通道的漸次落地，泰州將實(shí)現(xiàn)“十字高鐵、八龍過(guò)江”的交通大跨越格局。

2、江蘇將新建一條高速公路

近日，江蘇省自然資源廳發(fā)布南京至廣德高速公路（簡(jiǎn)稱寧廣高速）江蘇段項(xiàng)目用地預(yù)審初審意見(jiàn)公告。目前該項(xiàng)目已通過(guò)江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)工程可行性研究審查，正在推進(jìn)工程可行性研究報(bào)批工作，預(yù)計(jì)“十五五”時(shí)期開工建設(shè)。

寧廣高速江蘇段選址位于南京市高淳區(qū)，全線長(zhǎng)約12.243公里，起于高淳區(qū)固城街道南，與寧宣高速設(shè)置固城南樞紐，向東穿越多個(gè)節(jié)點(diǎn)，最終在蘇皖省界順接寧廣高速安徽段，建設(shè)內(nèi)容涵蓋路基、橋梁、互通立交、交叉工程等。

作為南京向南輻射的南部門戶，高淳區(qū)現(xiàn)有跨區(qū)域交通線路繞行距離較長(zhǎng)，制約了省際間要素流動(dòng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。寧廣高速的建設(shè)，將與已建成的溧蕪高速、寧宣高速形成互補(bǔ)，構(gòu)建起高淳區(qū)對(duì)外輻射的高速路網(wǎng)體系，也為皖東南地區(qū)對(duì)接南京都市圈開辟新的便捷通道。

待 “十五五” 時(shí)期開工建設(shè)后，這條省際高速將成為長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化的又一重要成果，為蘇皖兩省協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展增添新的交通保障。

3、東南亞航線+1，寧波至美娜多國(guó)際航線首航

3月6日凌晨0點(diǎn)18分，搭載154名旅客的巴迪航空ID7682次航班從寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利起飛，標(biāo)志著寧波至印尼美娜多國(guó)際航線正式開通。

當(dāng)天首航航班的旅客多為商務(wù)人士，寧波機(jī)場(chǎng)邊檢站提前對(duì)接航空公司，精準(zhǔn)預(yù)審人員信息，優(yōu)化通關(guān)流程，提供“一站式”高效出境保障。

據(jù)了解，該航線目前主要服務(wù)于寧波企業(yè)出海，隨著航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的進(jìn)一步推進(jìn)，不僅將為寧波及周邊地區(qū)企業(yè)“走出去”提供更加高效的交通保障，也有望吸引更多印尼游客和商務(wù)人士來(lái)寧波交流合作，進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)與人文交流。

原標(biāo)題：《【長(zhǎng)三角日?qǐng)?bào)】興化東站要來(lái)了！泰州終于不再是“環(huán)高鐵城市”》

欄目主編：陳抒怡

文字編輯：王繹淩

本文作者：江南