來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：上觀新聞）

當(dāng)前，軌道交通22號(hào)線（崇明線）和滬渝蓉高鐵崇明段都在穩(wěn)步建設(shè)中。這“兩條線”的建成、通車，是崇明區(qū)今后一段時(shí)間的大事，關(guān)系到崇明長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，承載著全區(qū)百姓的深深期待。

記者日前從崇明區(qū)交通委了解到，圍繞這“兩條線”，崇明的公交線網(wǎng)正不斷優(yōu)化，比如將新辟東西向公交快線、強(qiáng)化軌交站點(diǎn)周邊公交接駁服務(wù)、探索定制公交服務(wù)等，讓市民游客進(jìn)出崇明更便利。

崇明區(qū)交通委道路運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人郭磊告訴記者，聚焦市民出行需求，結(jié)合客流數(shù)據(jù)變化及市民建議，崇明區(qū)一直在填補(bǔ)公交空白、優(yōu)化線網(wǎng)布局?！耙?025年為例，我們完成了東灘2路和城橋5路線網(wǎng)優(yōu)化，進(jìn)一步完善了陳家鎮(zhèn)攬海路沿線東灘花園和南門明南西路和睦佳苑等大型社區(qū)周邊的公交出行條件，還開通了南堡快線，提升了城橋鎮(zhèn)、堡鎮(zhèn)兩地公交通行效率。城橋1-4路、南堡專線、南裕專線等線路線網(wǎng)也得到了優(yōu)化，進(jìn)一步滿足南門、堡鎮(zhèn)等重點(diǎn)地區(qū)居民出行需求。”

目前，包括申崇線多條線路在內(nèi)，崇明區(qū)共有公交線路68條，全年共有近120萬班次，運(yùn)輸總?cè)舜芜_(dá)1500多萬，基本可滿足區(qū)內(nèi)百姓交通需求。未來，“兩條線”開通后將進(jìn)一步加強(qiáng)市區(qū)、長(zhǎng)三角周邊區(qū)域和崇明區(qū)的交通聯(lián)系，“高鐵+地鐵”將正式被納入崇明區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)，這也將打破崇明以“公交+輪渡”為主的傳統(tǒng)公共交通模式。

對(duì)此情況，一系列優(yōu)化調(diào)整措施正在推進(jìn)中。記者了解到，崇明區(qū)交通委已會(huì)同交運(yùn)集團(tuán)對(duì)“兩條線”進(jìn)島后的交通方案進(jìn)行研究，并著手編制《崇明公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整三年實(shí)施方案》初稿。

推進(jìn)陳家鎮(zhèn)公交樞紐建設(shè)，是今年崇明區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化的重要工作。新樞紐可容納16條公交線路、近百個(gè)公交停車位，同時(shí)將根據(jù)軌交運(yùn)營時(shí)間增加班次、延長(zhǎng)運(yùn)營時(shí)間，精準(zhǔn)匹配軌交首末班時(shí)刻，方便市民出行。新樞紐建成后，現(xiàn)陳家鎮(zhèn)（長(zhǎng)江大橋）站內(nèi)11條線路可搬遷至新陳家鎮(zhèn)樞紐站，還會(huì)強(qiáng)化南門、堡鎮(zhèn)到陳家鎮(zhèn)的公交服務(wù)。軌交東灘站、裕安站附近也會(huì)有公交線路覆蓋，強(qiáng)化軌交接駁，解決沿線學(xué)校、社區(qū)和養(yǎng)老院的出行需求。

另外，崇明區(qū)特殊的區(qū)位及交通條件，決定了“兩條線”進(jìn)島后地面公交仍是島內(nèi)出行的核心載體。記者了解到，崇明將以崇明大道、陳海公路、團(tuán)城公路為主干路網(wǎng)，新辟多條東西向公交快線，打造“公交快線+軌交通勤”模式，實(shí)現(xiàn)城橋鎮(zhèn)至東部樞紐的快速通達(dá)。

基于客流需求，崇明區(qū)正研究開通通勤定制班車，精準(zhǔn)服務(wù)早高峰、晚高峰的通勤人群，同時(shí)覆蓋就醫(yī)、就學(xué)、旅游等高頻出行場(chǎng)景，讓中西部市民能夠快速、便捷地接駁軌交。

“公交線網(wǎng)優(yōu)化，從來不是簡(jiǎn)單的線路、站點(diǎn)、班次的調(diào)整，而是牽一發(fā)動(dòng)全身的系統(tǒng)工程，需要循序漸進(jìn)、科學(xué)穩(wěn)妥，把每一步都走實(shí)走穩(wěn)。目前公交線網(wǎng)調(diào)整的具體方案尚在可行性研究中，后續(xù)將結(jié)合實(shí)際客流、道路條件、成本規(guī)制來綜合評(píng)估、動(dòng)態(tài)調(diào)整?！惫诒硎?。

除了公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，崇明島內(nèi)交通“微循環(huán)”系統(tǒng)也有望進(jìn)一步完善。根據(jù)目前設(shè)想，崇明區(qū)將結(jié)合站點(diǎn)客流分布與接駁需求，計(jì)劃在陳家鎮(zhèn)樞紐設(shè)置租車網(wǎng)點(diǎn)，匹配軌交進(jìn)島的出行需求，方便游客在島內(nèi)自駕游，還將積極對(duì)接共享單車企業(yè)，在軌交站出入口周邊市政道路上設(shè)置共享單車停放點(diǎn)及允許的騎行區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“軌交+單車”無縫銜接，并根據(jù)客流密度動(dòng)態(tài)調(diào)整各個(gè)投放點(diǎn)規(guī)模。

原標(biāo)題：《新辟東西向公交快線，強(qiáng)化站點(diǎn)周邊接駁服務(wù)…崇明公交線網(wǎng)將持續(xù)優(yōu)化》

來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 茅冠雋