近日，蓮花跑車(chē)在一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，首次對(duì)外展示了其全新車(chē)型蓮花For Me的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并披露了該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)。這款新車(chē)在延續(xù)品牌運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，也在續(xù)航和加速性能上交出了一組值得關(guān)注的數(shù)據(jù)。

內(nèi)飾方面，蓮花For Me與純電版ELETRE保持相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。駕駛艙采用狹長(zhǎng)的全液晶儀表搭配大尺寸HUD抬頭顯示，方向盤(pán)為四輻非圓形設(shè)計(jì)并帶有回正環(huán)，這類(lèi)布局在部分高性能車(chē)型上較為常見(jiàn)。中控臺(tái)呈現(xiàn)階梯式造型，配備多色氛圍燈組，多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，下方通道區(qū)域保留了物理?yè)軛U和電子換擋機(jī)構(gòu)。

座椅部分，前排采用一體式雙色運(yùn)動(dòng)座椅，肩部支撐有所加強(qiáng)，腰部和大腿支撐寬度增加，這種設(shè)計(jì)主要服務(wù)于激烈駕駛時(shí)的身體固定需求。后排為三座布局，座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配有獨(dú)立的功能控制屏。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次發(fā)布的技術(shù)重點(diǎn)。蓮花For Me搭載了900V蓮花路遙超混架構(gòu)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到952馬力，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。值得注意的是，即便在電量剩余10%的條件下，該車(chē)仍可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.5秒。中后段加速方面，0-200km/h為10.5秒，0-400m為11.16秒。

續(xù)航表現(xiàn)上，新車(chē)配備70kWh電池組，官方公布的綜合續(xù)航里程超過(guò)1400公里，WLTC綜合油耗為0.07L/100km。這套動(dòng)力系統(tǒng)還具備150kW的對(duì)外發(fā)電能力，可將電池工作區(qū)間維持在30%-80%的效率區(qū)間。在饋電狀態(tài)下以120km/h巡航時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)每小時(shí)25kWh的額外補(bǔ)能。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，蓮花For Me采用全時(shí)四驅(qū)布局，據(jù)稱可消除傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的介入延遲。車(chē)輛提供純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、強(qiáng)制純電、蓮花智驅(qū)四種能源模式，可根據(jù)導(dǎo)航信息預(yù)判路況并優(yōu)化油電切換。官方表示，在WLTC工況下，該車(chē)的四驅(qū)版本實(shí)現(xiàn)了比兩驅(qū)版本更低的油耗。

據(jù)悉，蓮花For Me將于3月10日開(kāi)啟預(yù)售，3月29日率先在中國(guó)市場(chǎng)上市。根據(jù)規(guī)劃，該車(chē)將于2026年中登陸歐洲市場(chǎng)，后續(xù)還將出口至北美、中東亞太等地區(qū)。