據(jù)半島電視臺及人民網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間2026年3月7日，伊朗最高國家安全委員會秘書拉里賈尼公開表示，伊朗已俘獲數(shù)名美國士兵，且美方正刻意隱瞞被俘人員的相關(guān)情況。美軍方面隨即作出反駁，美軍中央司令部發(fā)言人蒂姆·霍金斯對美國媒體明確表示，伊方關(guān)于美軍士兵被俘的說法“滿口謊言”，堅(jiān)決否認(rèn)有現(xiàn)役士兵被俘。

當(dāng)日，拉里賈尼在X網(wǎng)站（原推特）發(fā)文進(jìn)一步明確表態(tài)：“我已接到報告，有數(shù)名美國士兵被俘，但美方卻聲稱他們在行動中陣亡。盡管他們徒勞掩飾，真相終究藏不久?！辈贿^其并未透露這些美軍士兵的被俘具體地點(diǎn)及相關(guān)細(xì)節(jié)。

面對伊方的表態(tài)，美方始終諱莫如深，一味堅(jiān)稱相關(guān)士兵已在行動中“陣亡”。更值得關(guān)注的是，美方此前宣稱的士兵死亡人數(shù)不斷增加，甚至試圖用“事故”一詞搪塞外界的質(zhì)疑與追問。這種前后矛盾的表態(tài)，不禁讓人對事件真相浮想聯(lián)翩。事實(shí)上，士兵被俘與陣亡的性質(zhì)截然不同：陣亡是戰(zhàn)爭中難以避免的代價，而被俘則是軍事行動失敗的鐵證，這些被俘士兵更可能成為伊朗手中重要的政治籌碼。

美方若在此事上刻意撒謊，不僅是對國內(nèi)民眾的公然欺騙，更是對陣亡士兵家屬的二次傷害，其國際公信力也將因此大打折扣，進(jìn)一步動搖其在中東地區(qū)的影響力。

戰(zhàn)事造成的人員傷亡持續(xù)攀升，平民傷亡情況尤為嚴(yán)峻。當(dāng)?shù)貢r間3月4日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)新聞處發(fā)表聲明稱，根據(jù)情報來源和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至戰(zhàn)斗行動的第四天，美以聯(lián)軍士兵傷亡人數(shù)“已超過680人”。另據(jù)伊朗紅新月會報道，美國、以色列與伊朗的軍事沖突，已造成伊朗至少1300名平民喪生（路透社援引伊朗當(dāng)局?jǐn)?shù)據(jù)），另有數(shù)千人受傷。

值得注意的是，美國國防部長皮特·赫格塞斯當(dāng)日還曾表示，美伊沖突可能持續(xù)數(shù)周，時間甚至可能達(dá)到8周，而美國《政治報》后續(xù)報道顯示，美方正追加人力等資源，計(jì)劃將戰(zhàn)爭持續(xù)“至少100天甚至到9月”，與此前表態(tài)形成明顯反差。

當(dāng)?shù)貢r間2026年3月6日，伊朗首都德黑蘭的梅赫拉巴德國際機(jī)場遭遇美國和以色列的大規(guī)模聯(lián)合空襲，美國空軍出動B-2隱身轟炸機(jī)，對該機(jī)場展開了全方位、無差別轟炸，這也是美軍“史詩怒火”行動的重要組成部分。

3月7日，美國方面公開衛(wèi)星圖像，正式證實(shí)了美以空軍聯(lián)手轟炸梅赫拉巴德國際機(jī)場的事實(shí)。從衛(wèi)星圖中可清晰看到，機(jī)場內(nèi)多架飛機(jī)被炸毀，涵蓋伊朗空軍擁有的波音-747（含貨機(jī)、客機(jī)、加油機(jī)型號）、波音-707（含貨機(jī)、客機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)型號）、伊爾-76運(yùn)輸機(jī)及其他型號大型運(yùn)輸機(jī)。

現(xiàn)場畫面與衛(wèi)星圖像均顯示，梅赫拉巴德國際機(jī)場及周邊的伊朗空軍“飛機(jī)墳場”在美以聯(lián)軍的連番空襲中損失慘重。此次轟炸中，美國空軍的B-2隱身轟炸機(jī)、F-35戰(zhàn)斗機(jī)、F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，以及以色列空軍的F-35I、F-15I戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，消耗大量導(dǎo)彈和炸彈，重點(diǎn)打擊伊朗空軍的大型運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)及電子戰(zhàn)機(jī)，意圖徹底摧毀伊朗空軍的遠(yuǎn)程投送與支援能力。

據(jù)悉，美以此次空襲打破了美軍在中東作戰(zhàn)的傳統(tǒng)習(xí)慣，未選擇凌晨突襲，而是在德黑蘭白晝時段發(fā)起打擊，兼顧了戰(zhàn)術(shù)反預(yù)期、盟友協(xié)同及美國國內(nèi)政治傳播需求——既打亂伊朗“襲擊必在凌晨”的固定設(shè)想，又為以色列本土防空與民防預(yù)案留出操作空間，同時便于白宮在美東時間清晨統(tǒng)一口徑，嵌入美國國內(nèi)新聞周期形成連續(xù)敘事。

據(jù)悉，伊朗空軍及民航原本擁有30余架大型飛機(jī)，其中伊朗空軍配備4架KC-747加油機(jī)、2架波音-747運(yùn)輸機(jī)、1架波音-747電子戰(zhàn)型號，伊朗民航則保有6架波音-747運(yùn)輸機(jī)；伊朗空軍手中的波音-707數(shù)量不超過6架，主要承擔(dān)加油、電子偵察任務(wù)；此外還有12架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。值得注意的是，世界上最后一架幸存的KC-747（波音747-131F加油機(jī)）也在此次空襲中被美國空軍B-2隱身轟炸機(jī)摧毀，該機(jī)于70年代交付伊朗空軍，由波音747-131貨機(jī)改裝而成，是全球早期波音747-100系列飛機(jī)中僅存的幾架之一。

經(jīng)過此次美以聯(lián)軍的空襲，這30余架大型飛機(jī)已被全部炸毀，伊朗空軍的遠(yuǎn)程支援與運(yùn)輸能力遭到毀滅性打擊，其整體戰(zhàn)斗力也大幅受損，剩余可升空作戰(zhàn)的機(jī)型已所剩無幾。此次打擊也符合美以“拆解伊朗政權(quán)安全體系”的作戰(zhàn)思路，重點(diǎn)削弱伊朗的軍事支撐能力，試圖讓伊朗在短時間內(nèi)難以恢復(fù)原有威懾水平。