3月初的霍爾木茲海峽，在美以公然襲擊伊朗、致中東沖突升級后，這條全球20%石油供應(yīng)的咽喉要道幾乎陷入停滯。

航運數(shù)據(jù)公司Kpler的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，“鐵娘子”號在5日凌晨將船舶識別信號從“待指示”改為“中國所有”，同時沿阿曼海岸線突破航道。這一“改旗易幟”的操作，使其成為當(dāng)天唯一安全通過霍爾木茲海峽的商業(yè)船只。

伊朗的行動精準(zhǔn)而凌厲。3月7日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊宣布擊中一艘名為“路易斯-P”、懸掛馬紹爾群島旗的商業(yè)油輪，理由是該油輪被視為 “美國資產(chǎn)” 。

此前，伊朗已經(jīng)擊沉6艘、擊傷10多艘各類船只。伊朗外長阿拉格齊更是指責(zé)美國在距離伊朗海岸2000英里的海域襲擊伊朗海軍護衛(wèi)艦，撈起87具遺體。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊表態(tài)說，霍爾木茲海峽僅對美國、以色列、歐洲及其西方盟友的船只關(guān)閉。理論上，包括中國、俄羅斯、印度在內(nèi)的眾多國家船只仍可通行。

為何伊朗對中國表現(xiàn)出特殊“優(yōu)待”？外媒普遍認(rèn)為這是對中國在沖突中立場的“感謝” 。中國在聯(lián)合國安理會緊急會議上明確表示“反對并譴責(zé)在國際關(guān)系中使用或威脅使用武力”，并強調(diào)“伊朗及其他地區(qū)國家的主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整必須得到尊重”。

更深層的原因在于中伊兩國深厚的合作關(guān)系。2021年，中伊簽署了《全面合作計劃》，涵蓋25年合作路線圖，涉及能源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施互連互通等關(guān)鍵領(lǐng)域。伊朗每年向中國出口大量原油、礦產(chǎn)品和化工品，如果禁止中國船只通行，無異于經(jīng)濟上的“自我封鎖” 。

中國也在積極發(fā)揮勸和促談的作用。彭博社報道稱，中國正敦促伊朗避免采取可能擾亂卡塔爾天然氣出口的行動。幾家國有企業(yè)高管透露，中方要求伊朗不要攻擊通過霍爾木茲海峽的油輪和液化天然氣運輸船。

面對伊朗的挑戰(zhàn)，特朗普的回應(yīng)充滿矛盾。他先是宣稱“美軍在3天內(nèi)擊沉了42艘伊朗海軍艦艇”，隨后又表示“美國目前沒有計劃在伊朗部署地面部隊”。

特朗普聲稱“必須親自參與”選定伊朗下一任領(lǐng)導(dǎo)人，并明確表示不會接受哈梅內(nèi)伊的兒子擔(dān)任新領(lǐng)導(dǎo)人。伊朗臨時領(lǐng)導(dǎo)委員會對此回應(yīng)稱，將通過抵抗和堅持使美以敵人屈服。

更為棘手的是霍爾木茲海峽的封鎖問題。特朗普表示“如果有必要，美國海軍將盡快開始護送油輪”，但“護送”與“挨炸”之間的界限模糊不清。

國際原油價格已經(jīng)對此做出反應(yīng)，WTI原油價格突破80美元/桶，布倫特原油漲至84.53美元/桶。對美國民眾而言，這意味著在通脹壓力下，油價還將進一步上漲。

特朗普還陷入了自相矛盾的困境。他一方面宣稱美國在伊朗的行動“非常成功”，另一方面又承認(rèn)“美軍可能還會出現(xiàn)更多傷亡”，并稱這雖然令人痛心，但卻是 “戰(zhàn)爭的一部分” 。

中國船只是否真的能高枕無憂地穿行霍爾木茲海峽？

存在誤擊的可能。伊朗為避免被美以再度“斬首”高層人物，已將指揮權(quán)下放。一線部隊在識別船只時難免出錯，特別是在商業(yè)船只隸屬關(guān)系復(fù)雜的情況下。

也存在誤炸的風(fēng)險。美以軍機不斷對伊朗進行轟炸，他們可能穿越霍爾木茲海峽上空，看到商船就進行 “我不能過，誰也別想過” 的泄憤式打擊。

中國多個海運企業(yè)給各自所屬船只發(fā)的指令仍然是暫停通過霍爾木茲海峽。這清楚表明，即使有伊朗的“通行證”，在實際操作層面，安全仍是首要考量。

英國的處境頗為尷尬。特朗普明確表示“不需要英國派遣航空母艦”，并暗諷“不需要那些在戰(zhàn)爭已經(jīng)打贏之后才加入的人”。英國原本準(zhǔn)備將“威爾士親王”號航母提高戰(zhàn)備等級，如今卻面臨被盟友冷落的窘境。

斯里蘭卡則意外地被卷入漩渦。該國海軍在被美軍襲擊的伊朗軍艦附近打撈出87具遺體，救出32人。這一人道主義行動，讓這個印度洋島國突然站到了國際沖突的前沿。

中國外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上多次重申立場：“霍爾木茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護這一地區(qū)的安全穩(wěn)定，符合國際社會的共同利益。”