可殲-36的設計似乎專為這種場景準備，它航程夠遠，能從本土直接覆蓋關島周邊。美媒覺得這會讓B-21的行動空間變窄，因為B-21得靠近關島才能有效出擊。

隱身性能也很出色，不止正面，側面和尾部都處理得不錯。比起五代機，殲-36在多個角度上雷達反射小得多。這樣一來，在關島上空巡邏時，就不容易被發(fā)現(xiàn)。美方也因此擔心殲-36會干擾B-21的遠程任務。

關島距離中國大陸挺遠，但殲-36的航程正好能觸及那里；美媒說，它能封鎖空域一段時間，夠讓美軍飛機起飛困難。B-21是美軍新一代隱身轟炸機，2022年12月亮相，預計2027年服役。

它強調隱身和遠距離打擊，可一旦彈艙打開，隱身效果就打折。殲-36正好能抓住這個弱點，利用速度和傳感器鎖定目標。美媒覺得這顛覆了以往的空戰(zhàn)思路，不再是單純比拼單機性能，而是看整體體系。

中國軍工在雷達技術上進步快，殲-36的機載雷達功率大，能遠距離探測隱身目標；這點讓美媒警覺，因為F-35的雷達升級計劃推遲到2028年。殲-36還能指揮無人機群，擴展搜索范圍。無人機隱身好，攜帶導彈，能從側翼攻擊B-21。

美媒的觀點基于公開情報，比如殲-36的布局是無尾飛翼，優(yōu)化了氣動和隱身；三臺發(fā)動機提供冗余，萬一一臺出問題，還能繼續(xù)飛。航程遠到能從內地直達關島上空，滯空巡視。

B-21從關島起飛，得穿越潛在危險區(qū)，殲-36能提前設伏。美方模擬過類似場景，發(fā)現(xiàn)隱身轟炸機也不保險。2025年5月后，其他媒體跟進報道，強調殲-36的戰(zhàn)略意義。

印巴沖突經驗顯示，預警機關鍵但易暴露；殲-36結合隱身和雷達，相當于小型隱身預警平臺。它不依賴傳統(tǒng)預警機，能獨立在前線運作。引導無人機發(fā)射遠程導彈，打擊B-21這類目標。

美國空軍在2025年調整F-47的航程，配套無人機也加快步伐；這跟殲-36思路類似，強調隱身和協(xié)作。美媒承認，殲-36的多人座艙設計實用，一人管探測，一人協(xié)調攻擊。

B-21的優(yōu)勢在于全球打擊，但西太平洋環(huán)境復雜。殲-36針對關島作戰(zhàn)，等于把戰(zhàn)場推到美軍家門口。2025年6月，歐亞時報報道稱，殲-36能從遠處掌握制空權，壓縮B-21空間。

殲-36的威脅不限于攔截，還包括壓制關島防空；美媒擔心，它能攜帶多種武器，靈活應對。隱身無人機作為擴展臂膀，覆蓋更大區(qū)域。B-21項目預算大，但面對新對手，價值需重估。

2025年5月，中國媒體回應美媒觀點，指出體系作戰(zhàn)的重要性。殲-36預計2030年前服役，美F-47首飛在2028年。雙方競爭焦點在全向隱身和無人機集成上。

B-21的未來黯淡？不一定，但需更多支持。2025年2月，美國智庫建議增加B-21采購，以平衡威脅。殲-36原型測試繼續(xù)，2025年10月第二架上天。美軍或將部分資產移到澳大利亞，避免集中風險。

中美空軍博弈加劇，殲-36讓關島從后方變前沿；美媒的反應來得晚，但基于積累情報。殲-36不只是戰(zhàn)斗機，還能對地攻擊，功能多。B-21強調隱身投放，但打開艙門是軟肋。

2025年7月，報道稱殲-36領先F-47一步。關島距離雖遠，先進導彈拉近了差距。美方借鑒殲-36的多發(fā)動機設計，加速自家項目。

殲-36的隱身水平接近六代標準，全角度低可探測；這比五代機強多了，美媒承認F-35腹部結構有缺陷。殲-36在關島上空能實現(xiàn)遠程對射，無人機負責發(fā)射。B-21得小心路徑規(guī)劃，避免暴露。

2025年1月，《亞洲時報》稱殲-36挑戰(zhàn)美空中主導。關島作為樞紐，面臨無形壓力。美軍體系需升級，否則難維持優(yōu)勢。

最終，殲-36定位關島作戰(zhàn)，體現(xiàn)戰(zhàn)略深度；美媒稱它是B-21大敵，道理在體系顛覆。B-21從關島出動，遇上殲-36網(wǎng)，效能下降。

2026年2月，美媒跟進，警告危機加深。殲-36的腹部優(yōu)化隱身，速度快。針對B-21，它提供新設計思路。實際性能待落地驗證，但趨勢清晰。

美軍在2025年調整策略，F(xiàn)-47航程上調；配套無人機強調指揮。殲-36的亮相讓美方不淡定，私下學習多。關島部署變化，部分轟炸機后撤。

B-21項目推進，但預算壓力大。殲-36測試加速，2030年服役在望。雙方技術賽跑，焦點在太平洋空域。